מהו מגבר בלמים? כיצד פועל מגבר בלמים?
תוכן
אם אתם רוצים לדעת מה זה מגבר בלמים וכיצד הוא משפיע על ביצועי מערכת הבלמים, כדאי שתקראו את המאמר שלנו על האלמנט הלא בולט הזה שנמצא בכל מכונית המצוידת בהגה כוח. אנו ממליצים לקרוא את הטקסט הבא כדי ללמוד כיצד לטפל במגבר הבלמים וכיצד להשתמש בו במלוא הפוטנציאל שלו.
מגבר בלמים - מה זה?
מגבר הבלמים הוא מרכיב חשוב ביותר במכונית שרוב הנהגים יודעים עליו, אבל הם לא יודעים למה בדיוק אחראי החלק הזה של המכונית ועד כמה הוא חשוב בהקשר של בטיחות הנהיגה.
מערכת הבלמים תלויה בנוזל במאגר ובצינורות. ניתן לפשט את תהליך הבלימה עצמו על ידי לחיצה על דוושת הבלמים, מה שמגביר את לחץ הנוזל, מפעיל לחץ על הקליפרים והדיסקים. כתוצאה מכך עצרה המכונית. עם זאת, לאורך הדרך, מגבר הבלמים מבצע תפקיד חשוב ביותר. בלעדיו הבלימה תהיה הרבה יותר קשה, ובמקביל היא תגביר את הסיכון בכביש.
מגבר הבלמים עצמו נטול תחזוקה ולעתים רחוקות נכשל. בנוסף, זהו אחד מחלקי החילוף הזולים ביותר. יחד עם זאת, הוא גאוני בפשטותו וביעילותו. הוא הומצא בשנת 1927 על ידי המהנדס אלברט דבנדר. לאחר מכן קנה ממנו בוש את הפטנט והפיץ אותו כמגבר בלמים.
תפקידו של הסרוו הוא להגביר את הלחץ על בוכנת הצילינדר הראשי. זה מאפשר לנצל את מלוא הפוטנציאל של מערכת הבלימה. כתוצאה מכך, לא צריך ללחוץ חזק על דוושת הבלם, שכן המערכת מגיבה בבלימה נכונה, שהיא פרופורציונלית ישירה לכוונות הנהג.
איך נראה מגבר בלמים?
ניתן להשוות את מגבר הבלמים לדיסק, פחית שטוחה או תוף. ממוקם ליד המחיצה של תא המנוע בצד ההגה. אתה תמצא אותו ממש מאחורי מאגר נוזל הבלמים כשהסרוו עצמו מחובר אליו. זה מגביר את הכוח הפועל על בוכנת הצילינדר הראשי כאשר הנהג לוחץ על דוושת הבלם.
למגבר הבלמים שני תאים בפנים, המופרדים על ידי דיאפרגמה אטומה. אחד מהם מחובר לצינור הכניסה של סעפת היניקה, מה שמגביר את כוח הבלימה. הם מחוברים גם באמצעות צינור אוויר, כך שהוואקום בהם ובמערכת היניקה נשאר באותה רמה.
על מה אחראי מגבר הבלמים?
במילים פשוטות, מגבר הבלמים הופך את הבלימה לבטוחה יותר, יעילה וחסכונית יותר. עבודתו מתחילה ברגע שנלחץ על דוושת הבלם. הוא מפעיל לחץ על הגליל הראשי, אשר בתורו פותח את השסתום, ומאפשר לוואקום מהסעפת לפעול על הסרעפת. הודות לו, הכוח הפועל על הסרעפת עומד ביחס ישר ללחץ הנהג על דוושת הבלם. כתוצאה מכך, הוא יכול להתאים את כוח הבלימה. כך ניתן למנוע מהנהג להפעיל לחץ מינימלי על דוושת הבלם ולהפעיל את המנגנון בכוח מירבי.
הסרוו נטול תחזוקה ואינו שייך לחלקי החירום של המכונית. ליקויים מתבטאים לרוב בדליפות נוזל בלמים או דוושת בלם קשה.
סיוע בבלימה חשוב ביותר בהקשר של נהיגה בטוחה. יחד עם זאת, הוא מורגש על ידי הנהגים רק כאשר הוא אינו נוכח.. לדוגמה, כאשר גוררים מכונית עם מנוע כבוי, אתה יכול לקבל במהירות תחושה איך זה יהיה לנהוג ברכב ללא מגבר בלמים מתפקד. הרבה יותר קשה ללחוץ על דוושת הבלם והופכת נוקשה לאחר זמן קצר. מהלך הדוושה יצטמצם משמעותית, מה שיקשה על הבלימה. זאת בשל היעדר לחץ גבוה מספיק במערכת הבלמים, הנוצר עקב פעולת מגבר הבלמים.
סרוו בלם - עבודה
למגבר הבלמים שני תאים (לא להתבלבל עם תא המנוע), המופרדים על ידי קרום גומי. החדר הגדול יותר נמצא בלחץ שלילי, ואילו הקטן יותר בעל תעלה המחברת אותו לאטמוספירה, כך שהוא בלחץ אטמוספרי.. ביניהם יש ערוץ, שפתוח רוב הזמן. כתוצאה מכך נוצר לחץ שלילי בכל המכשיר. עם זאת, ברגע הבלימה, לאחר לחיצה על דוושת הבלם, השסתום סוגר את התעלה המחברת את שני החדרים, ותא קטן יותר נפתח. לפיכך, הלחץ עולה בחדות, עקב כך הסרעפת מתחילה לנוע לכיוון החדר הגדול יותר. בכך עוזרת משאבת הבלמים, שעליה פועלת הבוכנה בכוח מוגבר.
כדאי לדעת שכל מרכיב במערכת מגבר הבלמים משתמש בוואקום כדי לתפקד כראוי. אחרת, דוושת הבלם תהפוך במהירות נוקשה ולא יעילה. בנוסף, אלמנטים מסוימים קשורים למיקום הדוושה, כך שיש להם מקבילה במיקום בוכנת הבלם. כך, המכונית בולמת בכוח שנקבע על ידי הנהג. בנוסף, נעשה שימוש במתמר לחץ מונע על מנת לשמור על הלחץ הנכון בכל המערכת כולה.
המנגנון המתואר לעיל משמש במנועי בנזין. מצד שני, מנועי דיזל, מנועי טורבו וכלי רכב חשמליים משתמשים גם במשאבת ואקום המונעת בצורה מכנית או חשמלית.
במקרה של מגבר הבלמים המצב שונה גם במשאיות. במקרה של כלי רכב גדולים כאלה, נעשה שימוש במכשיר בלימה עזר מורכב יותר בלחץ. הוא משתמש בלחץ אוויר דחוס.
איך מזהים כשל בשרת?
לרוב ניתן לזהות תקלה במגבר הבלמים על ידי דוושת בלם הדוקה וקשה ללחיצה, אשר מהלך הלחיצה שלה מתקצר משמעותית. אם אתה בולם עם המנוע כבוי, זה נורמלי לחלוטין.. עם זאת, אם זה קורה בזמן שהמנוע פועל, אתה יכול להיות בטוח שמגבר הבלמים כשל.
כדאי גם לבדוק את מאגר נוזל הבלמים שלך מכיוון שדליפות יכולות להיות בעייתיות. זה מצביע על דליפה במערכת, כך שנסיעה נוספת עשויה להיות קשורה לסיכון מוגבר וביצועי בלימה מופחתים. צלילים מוזרים במהלך בלימה עשויים גם להעיד על כך שמשהו לא בסדר במערכת ועליכם לפנות למומחה. במקרה של נזק למגבר הבלמים יש להחליפו בשלמותו, שכן מדובר במכשיר נטול תחזוקה. למרבה המזל, הוא נשבר לעתים רחוקות יחסית, ומחירו לא כל כך גבוה.
לעתים קרובות הבעיה יכולה להיות גם קו ואקום פגום המאבד את תכונות התמיכה בוואקום שלו כאשר הוא דולף. תקלות נוספות הקשורות למערכת הבלמים ולמאיץ הבלמים כוללות בעיה עם שסתום סימון, בחירה לא נכונה של בוסטר למכשיר בגודל שגוי והתקנת קו ואקום בקוטר שגוי.
איך בודקים את מצב מגבר הבלמים?
אתה יכול לבדוק את מגבר הבלמים בעצמך בפועל. כל שעליכם לעשות הוא לשלוט על מרחק הבלימה ועל הלחץ הדרוש כדי להביא את המכונית לעצירה מוחלטת. יתר על כן, אתה יכול להחליף את מגבר הבלמים בעצמך. אם אתה מבחין בבעיות כלשהן במגבר הבלמים שלך, השקיע בחדש והחלף אותו מיד מכיוון שמערכת הבלימה היא קריטית לנהיגה בטוחה.
אתה כבר יודע מה זה מגבר בלמים ולמה מיועד החלק הזה של מערכת הבלמים. למרות מימדיו הדיסקרטיים, היא מהווה מרכיב חשוב ביותר בכל מכונית, כי הבטיחות, יעילות הבלימה ונוחות הנהג תלויות בה. ללא מגבר בלמים, נהיגה במכונית תהיה הרבה יותר קשה. בנוסף, לנהגים תהיה בעיה להתאים את הלחץ על דוושת הבלם לתנאים ולדרישות הנוכחיות של מצב מסוים.
