שמן מחזור. מאפיינים
מהו שמן במחזור?
המהות של עבודת מחזור השמן טמונה בשמו. שמן במחזור נועד לשימוש במערכות שבהן חומר הסיכה נאלץ להסתובב.
ככלל, משאבת שמן (בדרך כלל משאבת גלגלי שיניים) או משאבה קונבנציונלית עם אימפלר סיבובי אחראית על מחזור חומר הסיכה. שמן נשאב דרך מערכת סגורה ובלחץ, בדרך כלל נמוך, מסופק למשטחי שפשוף שונים.
שמנים מחזוריים משמשים במכונות תעשייתיות למטרות שונות, מפעילים גדולים (רובוטים הידראוליים אוטומטיים בקווי ייצור), מנגנוני בקרת טורבינות, בתעשיית המזון, וכן ביחידות אחרות בהן הוא מסופק טכנולוגית לאספקת נפט ל- יחידות החיכוך העיקריות על ידי שאיבה ממקור משותף למערכת נרחבת של נקודות סיכה.
מאפיין ייחודי של שמנים במחזור הוא צמיגות נמוכה יחסית, עלות נמוכה בהשוואה לשמני מנוע או הילוכים, והתמחות צרה.
שמני מחזור פופולריים
בין יצרניות השמנים במחזור בולטות שתי חברות: מוביל ו-Shell. הבה נבחן בקצרה את השמנים המסתובבים המיוצרים על ידי חברות אלה.
- נייד DTE 797 (798 ו-799) הוא שמן מחזורי פשוט יחסית ללא אבץ המיועד למערכות בקרה ושימון טורבינות. המחיר הנמוך קבע את תפוצתו הרחבה בתחום.
- Mobil DTE Heavy – שמן במחזור ביצועים גבוהים לטורבינות קיטור וגז. הוא משמש בתנאים שליליים הקשורים לשינויי טמפרטורה ועומס מוגבר.
- נייד DTE BB. שמן מחזורי לשימון רציף של מיסבים וגלגלי שיניים עמוסים במערכת סגורה על ידי מחזור מאולץ.
- Shell Morlina S1 B. סדרה של חומרי סיכה במחזור על בסיס שמני בסיס מזוקקים בפרפין. חומרי סיכה אלו מיועדים למיסבים של מכונות תעשייתיות.
- Shell Morlina S2 B. קו של שמנים במחזור לציוד תעשייתי, בעלי תכונות דימולציה ונוגדי חמצון משופרים.
- Shell Morlina S2 BA. שמנים מחזוריים שתוכננו במיוחד עבור יישומים כבדים בכלי מכונות שונים. מיועד לשימון מיסבים הפועלים בתנאי עומס.
- Shell Morlina S2 BL. חומרי סיכה במחזור נטולי אבץ למגוון רחב של יישומים, ממיסבים עמוסים ועד צירים במהירות גבוהה.
- שמן מכונת נייר מעטפת. שמנים מיוחדים למכונות העוסקות בייצור מוצרי נייר.
ידועים כמה עשרות שמנים במחזור. עם זאת, הם פחות נפוצים.
שמני ציוד ומחזור: מה ההבדל?
מבחינה מבנית ובהתאם למאפיינים הטכניים העיקריים, במקרים מסוימים, שמן גיר אינו שונה באופן קריטי משמן במחזור. ההבדל העיקרי בין שמן במחזור לשמן גיר טמון בהתאמתו של הראשון לשאיבה במערכות סגורות על ידי כפיית יצירת זרימה. יתרה מכך, השאיבה צריכה להתבצע ללא הפרעה גם למרחקים ארוכים ובערוצים ברוחב פס מוגבל.
שמני גיר קלאסיים אינם זקוקים לשאיבה. חומרי סיכה כאלה משמנים את גלגלי השיניים והמיסבים של תיבות ההילוכים על ידי התזה, כמו גם על ידי לכידת שמן מבית הארכובה, ולאחר מכן סיכה דרך מגע השיניים מהגלגלים התחתונים, השקועים חלקית בחומר הסיכה, אל העליונים.
