חיישן נקישה סובארו פורסטר
תוכן
התרחשות של בעירת פיצוץ בתא העבודה גורמת להשפעה הרסנית על מנוע סובארו פורסטר ורכיבים נלווים. לפיכך, ה-ECU מתקן את פעולת המנוע בצורה כזו שתשלול הצתה לא אופטימלית של תערובת דלק האוויר.
כדי לקבוע את התרחשות הפיצוץ, נעשה שימוש בחיישן מיוחד. איכות יחידת הכוח וחיי המנוע והרכיבים הנלווים תלויים במצבו.
חיישן נקישה מותקן בסובארו פורסטר
מטרת חיישן הדפיקה
לחיישן הדפיקה של סובארו פורסטר יש צורה של טורוס עגול. בצד יש יציאה לחיבור ליחידת בקרת מנוע אלקטרונית. במרכז המונה יש חור שאליו נכנס הבורג המקבע את החיישן. בתוך החלק העובד יש אלמנט פיזואלקטרי רגיש. הוא מגיב לרטט וממיר אותו למתח של משרעת ותדירות מסוימים.
ה-ECU מנתח כל הזמן את האות המגיע מה-DD. הופעת הפיצוץ נקבעת על ידי סטיית הרטט מהנורמה. לאחר מכן, המודול הראשי, על פי אלגוריתם הפעולות שנקבע בו, מתקן את פעולת יחידת הכוח, ומבטל הצתה לא אופטימלית של תערובת דלק האוויר.
חיישן דפיקות סובארו פורסטר
המטרה העיקרית של החיישן היא זיהוי בזמן של פיצוץ. כתוצאה מכך, זה מוביל לירידה בהשפעה של עומסים הרסניים טפיליים על המנוע, אשר משפיעה בצורה הטובה ביותר על המשאב של יחידת הכוח.
מיקום חיישן דפיקה בסובארו פורסטר
מיקום חיישן הדפיקה בסובארו פורסטר נבחר בצורה כזו שתשיג את הרגישות הגדולה ביותר. זה מאפשר לך לזהות את התרחשות הפיצוץ בשלב מוקדם. החיישן ממוקם בין סעפת היניקה לבית שואב האוויר, מתחת לגוף המצערת. הוא ממוקם ישירות על בלוק הצילינדר.
מיקום חיישן הדפיקה
עלות חיישן
רכבי סובארו פורסטר משתמשים בדגמים שונים של חיישני נקישה בהתאם לתקופת הייצור. מרגע השקת המכונית ועד מאי 2003, הותקן במכונית לוח המחוונים סובארו 22060AA100. בקמעונאות, הוא נמצא במחיר של 2500-8900 רובל.
החל ממאי 2005, חיישן 22060AA100 הוחלף לחלוטין בחיישן 22060AA140 של סובארו. ל-DD החדש יש מחיר קמעונאי של 2500 עד 5000 רובל. חיישן זה הוחלף בחיישן חדש באוגוסט 2010. סובארו 22060AA160 בא להחליף. המחיר של DD זה הוא 2500-4600 רובל.
שיטות בדיקת חיישני נקישה
אם אתה חושד בתקלה בחיישן הדפיקה, קודם כל, עליך לעיין ביומן השגיאות שנוצר על ידי ה-ECU והמחשב המובנה. אבחון עצמי בעת בדיקת DD יכול לזהות ירידה ברגישות המונה, מתח עודף במוצא או נוכחות של מעגל פתוח. לכל סוג תקלה יש קוד משלו, על ידי פענוחו יגלה בעל הרכב על תקלות בחיישנים.
אתה יכול לבדוק את תקינות ה-DD באמצעות מולטימטר או מד מתח. לשם כך, השתמש בהוראות שלהלן.
- הסר את חיישן הדפיקה של סובארו פורסטר.
- חבר את הבדיקות של מולטימטר או מד מתח ליציאות המונה.
- הקש קלות על אזור העבודה עם בורג או מוט מתכת.
- בדוק את קריאות המכשיר. במקרה של מצב טוב של חיישן הדפיקה, כל דפיקה עליו תלווה בהופעת מתח על הבדיקות. אם אין תגובה לדפיקה, הכונן הקשיח פגום.
אתה יכול לבדוק את הביצועים של חיישן הדפיקה מבלי להסיר אותו מהמכונית. לשם כך, כאשר המנוע פועל בסרק, לחץ על אזור העבודה DD. עם חיישן טוב, מהירות גל הארכובה אמורה לעלות. אם זה לא קורה, הסיכון לבעיות עם DD גבוה.
כל שיטות הבדיקה העצמאיות אינן קובעות במדויק את מצב ה- HDD. זאת בשל העובדה שלפעולה רגילה של החיישן, עליו להפיק פולסים בתדר ומשרעת מסוימים, בהתאם לרמת הרטט. אי אפשר לבדוק את האות באמצעים מאולתרים. לכן, רק אבחון על חצובה מיוחדת נותן תוצאה מדויקת.
כלים נדרשים
כדי להחליף את DD בסובארו פורסטר, תזדקק לכלים המפורטים להלן.
טבלה - כלים להסרה והתקנה של חיישן הדפיקה
| שם | שים לב |
|---|---|
| ברגים | «10» |
| תגיד לי | "ב 12" |
| וורוטוק | עם מחגר והרחבה גדולה |
| מברג | חרב שטוחה |
| סְחָבוֹת | לניקוי אזור העבודה |
| חומר סיכה חודר | לשחרור חיבורי הברגה חלודים |
החלפה עצמית של החיישן בסובארו פורסטר
כדי להחליף את חיישן הדפיקה בסובארו פורסטר, עקוב אחר ההוראות שלהלן.
- כבה את החשמל על ידי ניתוק המסוף "השלילי" של הסוללה.
- הסר את האינטרקולר. כדי לעשות זאת, הברג את שני הברגים של ההידוק שלהם ושחרר זוג מהדקים.
הסרת האינטרקולר
- נתק את מחבר חיישן הדפיקה.
מיקום המחבר שיש לנתק
- שחרר את הבורג DD.
- הוצא את חיישן הדפיקה יחד עם הבורג שנועד לתקן אותו.
חיישן הדפיקה הוסר
- התקן dd חדש.
- מרכיבים הכל בסדר הפוך של פירוק.
