חיישן מהירות שברולט Aveo

חיישני מהירות ChevroletAveo 1.2-1.4

לחברת הרכב שברולט יש מעגל גדול של מעריצים, המורכב מאנשים שאכפת להם מהאיכות והאמינות של המוצרים. מגוון הדגמים של חברה זו הוא רחב מאוד, בנוסף, כל המכוניות מיוצרות עם ערבות לאמינות ואיכות. בין כל הדגמים, שברולט Aveo ניתן להבחין בנפרד.

היתרונות של מודל זה באים לידי ביטוי בדברים הבאים:

• משמעות מעשית;
• אמינות;
• ובעלות נמוכה.

אתה צריך לדעת

אין מערכת מורכבת אחת בשברולט אוואו. המכונית נבנתה במקור כפשוטה. לכן ניתן לתקן כל תקלה במכונית במו ידיך, מבלי ליצור קשר עם שירותים מיוחדים למומחים.

חלקי חילוף

חלקים לרכב זה הם הדבר היחיד שדורש תשומת לב מיוחדת. יש לרכוש אותם ממקורות מהימנים או משווק מורשה של שברולט. אחרת, ישנה אפשרות לרכוש מוצרים באיכות נמוכה שאינם מתאימים לשימוש.

חיישן מהירות

כמו כל רכב, שברולט אוואו (1,2–1,4) מועדת לתקלות. זה יכול לקרות הן באשמת הבעלים, והן עקב התמוטטות של חלק כלשהו.

במכונית זו, חיישן המהירות נשבר לרוב. הסיבות להגעת החלק למצב שאינו מתאים לעבודה מגוונות ומעורפלות. עם זאת, יש לציין כי התיקון לא ייקח זמן רב ולא ידרוש מאמץ רב.

פירוק

הדבר הראשון שצריך לעשות הוא להסיר את החיישן. זה הכרחי כדי להתחיל את התיקון.

בשביל פירוק, אין צורך להסיר הגנה נוספת או משהו כזה. כמו כן, יש לציין כי חיישן המהירות בשברולט Aveo (1,2–1,4) מותקן בצורה אנכית. יש לקחת זאת בחשבון בניתוח.

ישנם כבלים בחלק העליון, כך שמחווני המהירות המדויקים מוצגים באמת.

כדי להסיר חלק זה, תצטרך:

• נתק את המהדקים המחוברים ישירות לחיישן עצמו;
• לאחר ניתוק התפסים, יש לשחרר את החלק (כאן אתה צריך להיות זהיר יותר, מכיוון שהוא מוברג נגד כיוון השעון - על ידי גלילה בכיוון השני, ההסרה לאחר מכן תהיה קשה ותדרוש מאמץ נוסף).

אם חיישן שברולט Aveo הדוק מדי, אתה יכול להשתמש בחור הבדיקה. על מרכב המכונית יש מקומות לגישה נוחה לחלק זה - מתחת לתחתית.

בתום הפירוק, יהיה צורך להסיר את מכסה הרכיב, עליו ניתן למצוא סימונים מיוחדים.

במבט ראשון, הסרת הכיסוי אולי נראית כמו משימה לא פשוטה, אבל בפועל, הכל שונה מאוד:

• קצה אחד של המכסה חייב להיות משוטט עם מברג;
• לאחר מכן, בתנועה חדה של היד שלך, ללא מאמץ רב, הסר אותה.

הדבר היחיד שצריך עד לסיום התיקון הוא ריתוך פנימי.

שפוץ

הבעיה פשוטה:

• יש צורך לבטל בזהירות את החלק הבעייתי (ברוב המקרים, אלה הם המסלולים התחתונים של הלוח האנכי, שנשברים מסיבות לא ברורות עם גורמי עדיפות בצורה של גשם ושלג);
• מסלולים שבורים חייבים להיות מולחמים כראוי.

המראה הסופי של הלוח לא משנה, אז לא צריך לקשט הכל.

כדאי גם לשקול: אם אתה חדש בתחום הלחמה ואתה חדש בהלחמה, האפשרות הטובה ביותר היא לפנות לעזרה ממישהו שמכיר את ההלחמה.

העצרת

לאחר ביצוע כל המניפולציות ניתן להרכיב ולתקן את החיישן.

ההרכבה הרבה יותר קלה מפירוק - רק צריך לחזור על כל השלבים לעיל בסדר הפוך.