זמן השבתה ארוך, סוללות ואפקט זיכרון מזיק - לא בחשמל, אפשרי תיאורטית בהיברידיות בטעינה עצמית
אחד הקוראים שלנו ביקש מאיתנו להסביר את הסכנות של אפקט הזיכרון לאלמנטים חשמליים. השאלה הייתה האם סוללות שאינן בשימוש יכולות "לזכור" את הקיבולת שאליה הן נטענו לנצח. התשובה הקצרה ביותר היא זו: באופן מלא אין מה לדאוג, לפחות בהקשר של מכוניות חשמליות גרידא.
אפקט זיכרון ומכונית חשמלית או היברידית
בקיצור: אפקט הזיכרון (אפקט סוללה עצלנית) הוא אפקט של תיקון המצב אליו הוא מתפרק בתא. הוא נוצר כאשר אלמנט נפרק לרמה מסוימת (למשל 20 אחוז) ולאחר מכן נטען מחדש. אפקט הזיכרון מפחית את הקיבולת של התא לרמה שהוזכרה לעיל (100 אחוז הופך ל-20).
אפקט הזיכרון אינו מורכב מהעובדה שתא שאינו בשימוש "זוכר" את המצב שאליו הוא נטען (לדוגמה, 60 אחוז), ומתחיל לראות בו את הקיבולת המרבית. אפקט הזיכרון גם לא צריך להיות קשור עם השפלה של תאים, שהיא השפעה טבעית של עבודתם.
> קיבולת סוללה כוללת וקיבולת סוללה שמישה - במה מדובר? [אנחנו נענה]
אפקט הזיכרון משתרע על סוללות ניקל-קדמיום (Ni-Cd) ישנות.... למרות שחלק מהמומחים, בחסדי ה', טועים בקדמיום בקובלט, ההבדל הוא משמעותי: קדמיום הוא יסוד רעיל, ותרכובותיו מזיקות יותר מתרכובות ארסן (השוו: ארסן). לכן, השימוש בסוללות ניקל-קדמיום באיחוד האירופי מוסדר ומוגבל בקפדנות.
סוללות ניקל קדמיום אינן בשימוש בכלי רכב חשמליים.
תאי ליתיום-יון משמשים בכלי רכב חשמליים. אפקט הזיכרון אינו חל על כלי רכב חשמליים בשל התכונות הפיזיקליות-כימיות של תאי ליתיום-יון. סוֹף.
אפקט זיכרון חלקי אפשרי תיאורטית בהיברידיות הנטענות (ישנות).מכיוון שהם משתמשים בעיקר בתאי ניקל מתכת הידריד (NiMH). לתאי NiMH יש יכולת מסוימת לתעד את המצב שאליו הם משתחררים. עם זאת, השתמשנו במילה "תיאורטית" בתיאור, מכיוון שכל הסוללות המודרניות - ניקל מתכת הידריד או ליתיום יון - מצוידות ב-BMS (מערכות ניהול סוללות) המבטיחות שהתאים עובדים בתנאים אופטימליים.
לכן, בעלי רכב מודאגים יותר מההתדרדרות התאים לאורך זמן בגללם. פרקטיקהלא אפקט זיכרון.
הערה מהעורכים www.elektrowoz.pl, רק למתעניינים בנושא זה: לפני מספר שנים דווח על אפקט זיכרון חלקי בתאי ליתיום ברזל פוספט ספציפיים (LiFePO).4), אבל לאחר כמה מחקרים, הנושא מת. בעולם המדע, שימוש במספרים גדולים (תמיד, לעולם לא) עלול להיות מסוכן, ולכן אנו מסתכלים על השאלה הזו בעניין. תאי LiFePO4 הם נושא מחקר אסיר תודה כי יש להם מאפיין פריקה שטוח (אופקי) ברובו - במצב כזה קל הרבה יותר לזהות חריגות, כולל אפקט הזיכרון. בתאי ליתיום-יון אחרים עקומת הפריקה בדרך כלל מעוותת, ולכן קשה לשפוט מהו זיכרון ומהו אופן הפעולה הטבעי של התא.
בכל מקרה: קונה החשמלאי לא צריך לדאוג לאפקט הזיכרון.
> מכונית חשמלית עם עצירה ארוכה - יכול לקרות משהו למצבר? [אנחנו נענה]
זה עשוי לעניין אותך:
