להתראות הלו קיטי או ימאהה MT-03 בחוויה של טינה

אני אוהב את התרבות היפנית, כבר הייתי בארץ השמש העולה פעמיים, אז אני חושד שהסיסמה במקומה. אבל לא בגלל שזו תהיה איזו תרבות חולה של אנשים אפלים שממעטים לחייך. לעומת זאת, ביפן, חיוך הוא הנורמה, ובנות בשנות הארבעים ומעלה עדיין מצחקקות מכל דבר קטן. אבל ליפנים יש צד אפל, שמתבטא ב"יום" עם כניסת הלילה. במובן הזה, אני גם מבין את החדות של חיית הפלדה שדרצתי משער בין הערביים ועד עלות השחר - כמניפסט של חושך על שני גלגלים, שהארגונומיה שלו מאפשרת לחבק אותה בחוזקה עם הרגליים (שרירי מלפנים, מאחור מינימליסטי) ולהתמזג איתו, כמו עם החושך. להתראות, הלו קיטי, הלילה הגיע וחיכיתי. אז כמו. אני רוצה להחליף את מעיל האופנוע הוורוד שלי בעור שחור. התשוקה היא אינסטינקטיבית, אבל ככה עובדת אצלי הימאהה, כפי שקורא לה ידידי הקטלוני.

ללוחם הכביש, שיכול לרכוב גם עם רישיון נהיגה A2 ומבוסס על דגם YZF-R3, המעצבים הרימו מעט את הכידון, הורידו משקל רב, החזירו את הדוושות וכך יצרו תנוחת ישיבה שהיא לא פחות מאשר מוכן לקפוץ לחושך. . נהיגה בימאהה היא אף פעם לא ישנונית, אם כי היא לא דורשת הרבה מהרוכב, בין אם זו מומחיות אופנועים או גבורה. הוא קל משקל, ניתן לניהול, בעל מצמד רך, תיבת הילוכים מהירה, מומנט מוביל בכיתה ומנוע זריז. היא נוסעת רק כמה מטרים בהילוך ראשון, מנצחת ברחובות העיר בין שלישי לרביעי, אלופה בפניות הדוקות של רחובות צרים, ונראית בטוחה בעצמה על הכביש המהיר. זה נכון, פגעתי בימאהה שלי, ולמרות פסקי דין רבים של עמיתים עיתונאים שחקרו את נהיגת MT-03, נתקלתי בכמה תחנות אגרה. אולי זה עוזר שאני 55 קילו, אבל בסופו של יום, זה המבחן שלי. ימאהטה היא רב-תכליתית, מקורית, פנומנלית מספיק, ואני מאחוריה.

טקסט: טינה טורלי

צילום: פטר קאבצ'יץ '