נסיעת מבחן סובארו XV באיסלנד
אספלט שנעלם, שוטר זועם מאוד, בלוגר שחרש גייזר, כמו גם קנסות מפלצתיים, מפלים מטורפים, אוקיינוס, מעיינות חמים - נראה שאיסלנד נמצאת על כוכב אחר
"כשאני מבקר את חברי בסנט פטרסבורג, אני מרגיש כמו אוליגרך. אני יכול לסגור חשבון מסעדה לכל החברה, אני לא מסתכל על מחירים בחנות נעליים, ואני אפילו לא זקוק למונית. אם אתה חושב שאני האיסלנדי העשיר ביותר, אתה לא. אני פנסיונר רגיל, "אמר לי אולפגנגר לרוסון, ככל הנראה, על איסלנד בחמש שעות טיסה.
אבל הארוך ביותר שדיברנו עליו היה כסף. הוא הזהיר שזה היה יקר מאוד באיסלנד, אבל עד האחרון לא האמנתי שזה כל כך הרבה. שטיפת מכוניות מורכבת - 130 דולר בשער החליפין, בקבוק מי השתייה הזולים ביותר - 3.5 דולר, סניקרס - 5 דולר וכו '.
הסיבה היא בידוד מוחלט: המדינה מנותקת מהעולם החיצון על ידי האוקיינוס האטלנטי הקר. אפילו באיסלנד כמעט שום דבר לא צומח בגלל האדמה העקרה והאקלים הקשה. הלוגיסטיקה גרועה מאוד: אין תחבורה רכבת על האי, ומחוץ לרייקיאוויק, אספלט הוא בדרך כלל דבר נדיר.
נסענו בכל רחבי איסלנד בסובארו - המשרד הרוסי העביר איסוף מכוניות ממוסקבה לאי לצורך משלחת של ארבעה ימים. רוב המסלול עבר בדרכי חצץ עם הבדל גדול בגובה. והיו הרבה מעליות בדרך - כל כך מפתיע יותר היה לקרוא לנהרות הרים בסובארו XV. מים הציפו את מכסה המנוע, ונראה היה שקצת יותר - והמכונית תקרע מהזרם. אבל ה- XV הקומפקטי והקל משקל החזיק מעמד כאילו שום דבר לא קורה.
זה היה ה- XV בגרסה חכמה של טוקיו - הוא הוצג רק לפני חודש. זה שונה מקרוסאובר רגיל עם אלמנטים דקורטיביים: כיסויים על פגושים ואדנים, לוחות טוקיו ואקוסטיקה קלאסית של הרמן. אין הבדלים בטכניקה: מתאגרף בנפח 2,0 ליטר ל -150 כוחות, הנעה ארבעה גלגלים כנה ומשתנה. אבל כשיש אבנים ענקיות מתחת לגלגלים, מעברות עמוקות ומסילה, אתה חושב קודם כל על המרווח. כאן, מתחת לתחתית ה -220 מ"מ, ובזכות המתלים הקצרים באיסלנד, הוא הרגיש בנוח כמעט כמו "היערנים" וה"אאוטבקים ".
לא היה לה צוות בידיה, שלא לדבר על נשק - היא פשוט עצרה את הלנד קרוזר שלה בצד הדרך, קפצה בחן לקרקע והטיחה בחוזקה את הדלת. נערת משטרה איסלנדית עצרה את שיירתנו ביד מושטת. אחרי רגע היא חייכה בערמומיות, יישרה את צווארונה ונופפה לבן זוגה. השוטר היה בבירור לא במצב רוח לתקשורת ידידותית: “האם יש לך זכויות? מה עשית אתמול? מהם המספרים האלה בכלל? מבחן שטח? זה אסור כאן! "
התגובה ללוחיות הרישוי הרוסיות והמילה "שטח" איננה מקרית: לפני חודש נדון בכל איסלנד המעשה המפלצתי של בלוגר מריבינסק. משום מה הוא חרש גייזרים על פראדו המושכר, ואז התלונן על קנסות עצומים: 3600 דולר בגין נהיגת שטח, 1200 דולר בגין פינוי, ובעל הקרקע תבע אותו בסכום של 15 דולר נוספים בגין נזק לרכוש.
המשטרה הודתה כי המקומיים סיפרו להם על הרוסי המוזר - מישהו התקשר לתחנת המשטרה והתלונן על נהג הפראדו. האיסלנדים מכבדים כל כך את מורשתם הטבעית, עד כי אין זה יוצא דופן להתלונן כאן.
לעתים קרובות במיוחד מקומיים מדווחים למשטרה על מהירות והליכה בטחבים ובהרים במקומות שלא ניתן לעשות זאת. יש רק 350 אלף איסלנדים, אבל היה בטוח שבמקום הרחק מרייקיאוויק, גבוה בהרים, כאשר במשך עשרות קילומטרים מסביב אין אלא אבנים וחול, אתה גם מתבונן.
אולפגנגר לארוסון אמר כי יש רק תופעה אחת באיסלנד שאיש אינו שם לב אליה - מזג האוויר. רוח קרה נוקבת יכולה להיות מוחלפת ברגיעה מוחלטת בתוך 15 דקות בלבד. השמים הצלולים יהיו מכוסים בענני עופרת מהר יותר ממה שאתה חוצה את הכביש, והגשם ייפסק לפני שתקבל את המטרייה שלך. לכן, יש פריצת חיים: עליכם להתלבש בכמה שכבות ובהתאם למזג האוויר להפחית או להפך, להגדיל את כמות הבגדים. זו הדרך היחידה להרגיש פחות או יותר בנוח בתנאים כאשר זה נושף חזק או נשפך מפלצתי.
אגב, תרבות השמירה על האחד על השני (במיוחד התיירים) הפכה את איסלנד לאחת המדינות הבטוחות בעולם. בממוצע, 0,3 רציחות למאה אלף איש מתרחשות כאן בשנה - וזה המדד הטוב ביותר על פני כדור הארץ. במקום השני יפן (100), והשלישית משותפת לנורבגיה ואוסטריה (0,4 כל אחת).
יש בית סוהר באיסלנד, ומחצית מהאסירים הם תיירים. בדרך כלל, כ- 50 חדשים עוברים על החוק מדי שנה ומקבלים עונשי מאסר של ממש. לדוגמא, אתה יכול להיכנס לכלא גם בגלל נהיגה במהירות מופרזת או נהיגה בשכרות.
כמה קנסות באיסלנד:
- חריגה מהמהירות המותרת עד 20 קמ"ש - 400 יורו;
- חריגה של 30-50 קמ"ש מהמהירות המותרת - 500–600 אירו + ביטול;
- חריגה מהמהירות המותרת ב 50 קמ"ש ויותר - 1000 יורו + שלילת זכויות + הליכי משפט;
- מעבר שאינו להולכי רגל - 100 יורו;
- רמת האלכוהול המותרת היא 0 עמודים לדקה.
נהיגה באיסלנד בדרך כלל יקרה מאוד. יתר על כן, בנזין (כ -140 רובל לליטר) אינו פריט ההוצאה העיקרי. ביטוח יקר להחריד, שירות יקר ועלויות תפעול אחרות, שם שטיפת מכוניות עולה 130 דולר, הופכים מכונית אישית לנטל כבד. אך אין כאן דרך אחרת לשרוד: אין רכבות, והתחבורה הציבורית מפותחת מאוד.
אבל אם לשפוט על צי הרכב, האיסלנדים מאוד אוהבים מכוניות. הכבישים מלאים בדגמים אירופיים טריים, ולא רק בוקעים קומפקטיים כמו רנו קליאו, פיג'ו 208 ואופל קורסה. יש כאן הרבה קרוסאוברים ורכבי שטח יפניים: טויוטה RAV4, סובארו פורסטר, מיצובישי פאג'רו, טויוטל לנדקרוזר פראדו, ניסאן פאת'פינדר. בשנת 2018, מכירות המכוניות החדשות באיסלנד ירדו בכמעט 16%, ל -17,9 אלף מכוניות. אבל זה הרבה לאוכלוסיית איסלנד. כלומר, יש מכונית חדשה אחת ל -19 איש. לשם השוואה: ברוסיה בשנת 2018 כל תושב 78 רכש מכונית חדשה.
אולפגנגר לארוסון, ששמע שאני טס לאיסלנד במסע שטח, הזהיר: “אני מקווה שלא תיסעו כל הזמן, אחרת תפספסו הרבה. איסלנד היא בבירור לא מדינה שכדאי לחקור מבעד לחלון צר. "
