מנוע 1.6 HDI - האם הוא מבטיח צריכת דלק נמוכה? עם אילו חסרונות הוא מתמודד?
תוכן
מציאת דיזל טוב בין היחידות המיוצרות כיום יכולה להיות קשה. הרעיון הצרפתי ומנוע ה-1.6 HDI, שהוצב על מכוניות רבות לא רק של קונצרן PSA במשך שנים, עומדים בציפיות. כמובן, זה לא חף מפגמים, אבל לכל הדעות זה נחשב עיצוב טוב מאוד. לאחר קריאת המאמר, תגלו מהן נקודות התורפה של מנוע HDI 1.6, כיצד להתמודד עם תיקונים אופייניים ומדוע יחידה זו זוכה לדירוג כה גבוה.
מנוע 1.6 HDI - ביקורות עיצוב
מדוע מנוע ה-HDI 1.6 מקבל ביקורות כל כך טובות? קודם כל, מדובר ביחידה ששורפת מעט דלק עם ביצועים טובים מאוד עבור כוח כזה. הוא זמין באפשרויות הספק שונות מ-75 עד 112 כ"ס. הוא נמצא בשימוש מוצלח על ידי נהגים רבים מאז 2002 וקיבל ביקורות טובות מאוד מההתחלה.
שביעות רצון המשתמש נובעת לא רק מצריכת דלק נמוכה, אלא גם מעמידות ועלות נמוכה יחסית של חלקים. הם זמינים גם ללא בעיות, בשל הפופולריות הבלתי פוסקת של מכוניות עם מנוע זה בשוק המשני. עיצוב ה-1.6 HDI חייב את הפופולריות שלו גם למגוון הרחב של מותגים שיש לו אותו בשורותיהם. אלה כוללים סיטרואן, פיג'ו, פורד, ב.מ.וו, מאזדה ווולוו.
מנועי 1.6 HDI - אפשרויות עיצוב
באופן עקרוני, ניתן לבצע את החלוקה המדויקת ביותר של יחידות אלה על ידי הבחנה בעיצוב הראש. קונצרן PSA החל בייצור בשנת 2002 עם התקנת ראש צילינדר בעל 16 שסתומים. מנוע HDI פופולרי דִיזֶל הוא מצויד במגדש טורבו ללא גיאומטריה משתנה, ללא גלגל תנופה בעל מסה כפולה ומסנן חלקיקים דיזל. זהו מידע רב ערך עבור כל הנהגים החוששים להשתמש במכונית עם רכיבים כאלה.
מאז 2010 החלו להופיע בשוק גרסאות 8 שסתומים עם מסנן DPF נוסף, ששימשו בדגמים כמו וולוו S80. כל העיצובים, ללא יוצא מן הכלל, גם 16 ו-8 שסתומים, משתמשים במערכת כדי להפעיל את היחידה רכבת משותפת.
מה אורך החיים של מנוע 1.6 HDI?
זהו טיעון נוסף בעד העמידות של עיצוב ה-1.6 HDI.. עם נהיגה מיומנת ומרווחי החלפת שמן קבועים, 300 קילומטרים אינם בעיה רצינית עבור יחידה זו. מנועי 1.6 HDI יכולים לחיות ללא בעיות רציניות ועוד, אבל זה דורש שכל ישר וטיפול מיומן במכונית.
התקנת מזרקי סולנואיד של Bosch באיכות טובה מאוד היא בעלת חשיבות רבה לעלויות התפעול הנמוכות של יחידה זו. לפני הרכישה בדוק מספר ויןכדי להיות בטוח במפרט המדויק של הדגם שלך. בחלק מהן הותקנו גם מערכות חשמל של סימנס. הם לא מקבלים ביקורות טובות כמו בוש.
1.6 HDI ומחיר חלקים
כבר אמרנו שיש הרבה תחליפים למנועים האלה. עם זאת, זה לא אומר שהמחירים שלהם נוחים. עם זאת, במקרה זה, ניתן לומר כי העלויות הכרוכות בהחלפת רכיבים בודדים נמוכות יחסית. כפי שכבר שמתם לב, מנועי 1.6 HDI מצוידים במערכת Common Rail, אולם במקרה זה, חידוש מזרק אפשרי. אפילו החלפת האלמנט לא יקרה מדי, כי זרבובית אחת לא עולה יותר מ-100 יורו.
תזמון 1.6 HDI
דבר נוסף שמעניין קבוצה גדולה של משתמשים הוא תזמון 1.6 hdi. גרסת 16 השסתומים משתמשת בחגורה ובשרשרת בו זמנית, בעוד שבגרסת 8 השסתומים מותקנת במפעל רק חגורת שיניים. פתרון כזה ועיצוב פשוט של כונן התזמון הופכים את עלות החלק לכ-400-50 יורו.
החלפה והתאמת תזמון 1.6 HDI
רק החלקים ל-1.6 HDI הדרושים להחלפת כונן התזמון עולים כמה מאות זלוטי. היצרן ממליץ על החלפה כל 240 ק"מ, אך בפועל לא כדאי לחרוג מ-180 ק"מ בנסיעה שקטה. חלק מהנהגים חותכים את המרווח בחצי. שחיקה של חגורת טיימינג מושפעת לא רק מסגנון הנהיגה והקילומטראז' הכולל, אלא גם מהזמן. הרצועה עשויה ברובה מגומי, וזו מאבדת את תכונותיה בהשפעת שינויי טמפרטורה וזקנה.
איך מחליפים רצועת טיימינג ב-1.6 HDI?
באופן משמעותי החלפת תזמון על מנוע HDI 1.6 הוא די פשוט ועם כמה כישורים, כלים ומרחב אתה יכול לבצע את השירות הזה בעצמך. המפתח הוא לנעול את גלגל השיניים על גל הזיזים ואת הגלגלת על הציר. הנה רמז - לגלגלת גל הזיזים יש חור שאמור להתאים לגזרה בבלוק המנוע, והגלגלת על הגל מקובעת עם סיכה במצב השעה 12.
לאחר התקנת משאבת המים והחלפת המותחן והגלילים, ניתן להמשיך להתקנת החגורה. התחל בציר ועבר מהצד הימני של גלגל השיניים אל גלגל השיניים של הציר. לאחר שתלבש את החלק הזה, אתה יכול לתקן את החגורה עם מנעול פלסטיק על הפיר הראשי. לאחר התקנת החגורה כולה, ניתן להסיר את מנעול המפעל מהמותחן.
החלפת רצועת Vאגו 1.6 hdi
חגורת V ב-1.6 HDI אתה יכול להחליף אותו תוך זמן קצר, אלא אם כן אתה צריך להחליף את המותחן, הרולר והגלגלות. ראשית, הברג את בורג המותחן והסר את החגורה. לאחר מכן יש לוודא כי לאלמנטים המסתובבים אין משחק ואינם עושים רעש לא רצוי. הדבר הבא הוא לשים חגורה חדשה. אל תשכחו לשלוף את בורג המותחן בו זמנית, אחרת לא תוכלו לעשות זאת. תיקונים. הדקו את הבורג וסיימתם!
מכסה שסתומים 1.6 HDI והחלפתו
המכסה עצמו אינו נכשל ללא סיבה. לרוב זה מוסראם אחד מבקרי השסתום פגום. הפירוק עצמו פשוט ביותר, מכיוון שמכסה השסתום מוחזק על ידי מספר ברגים. ראשית, אנו מפרקים את הצינור ממסנן האוויר לטורבינה, מנתקים את הפנאומוטורקס ומבריגים את כל ברגי ההידוק בזה אחר זה. אתה בקושי יכול להשתבש על ידי התקנת אטם חדש מתחת לכיסוי, כי יש לו חתכים אסימטריים.
חיישן לחץ דלק 1.6 HDI
חיישן לחץ דלק פגום 1.6 HDI פולט ריח חזק של דלק שלא נשרף. סימן לתקלה הוא גם ירידה בהספק. אל תצפה לראות הודעות נוספות בלוח הבקרה. אתה יכול לחבר אותו כדי להיות בטוח המכונית מתחת למחשב האבחון וראה איזו שגיאה צצה.
כפי שניתן לראות, מנוע ה-1.6 HDI הוא לא רק עמיד, אלא גם קל יחסית לתיקון ותחזוקה. אם אתה הבעלים של דגם כזה, אנו מאחלים לך מסע שמח!
