מנוע 1.9 CDTi/JTD מבית אופל - גלה עוד!
תוכן
מנוע הדיזל של פיאט זכה להערכה על ידי המהנדסים של כמעט כל חברות הרכב הגדולות. לכן, מנוע 1.9 CDTi הותקן לא רק על מכוניות של היצרן האיטלקי, אלא גם על מותגים אחרים. למד עוד על זה במאמר שלנו!
מידע בסיסי על יחידת הכוח
מנוע ה-1.9 CDTi הראשון הותקן באלפא רומיאו 156 משנת 1997. מנוע זה פיתח 104 כ"ס. (77 קילוואט), מה שהופך את דגם המכונית הזו למכונית הנוסעים הראשונה בעולם עם טכנולוגיה זו. כדאי להתעכב בקצרה על טכנולוגיית ה-Common Rail ולתאר את עבודתה - מדוע היא הפכה לפריצת דרך כזו בהיסטוריה של ייצור הכוננים. ככלל, נעשה שימוש במזרקי דלק בשליטה מכנית במנועי דיזל סטנדרטיים. הודות ל-Common Rail, רכיבים אלו הפכו לשליטה על ידי יחידת בקרת מנוע אלקטרונית.
הודות לכך, ניתן היה ליצור יחידת כוח דיזל שעבדה בשקט, לא מעשנת, הפיקה כוח אופטימלי ולא צורכת הרבה דלק. הפתרונות של פיאט אומצו במהרה על ידי יצרנים אחרים, כולל אופל, ששינו את השם השיווקי של המנוע מ-1.9 JTD ל-1,9 CDTi.
דורות של יחידת 1.9 CDTi – JTD ו-JTDM
זהו מנוע 1.9 ליטר בעל ארבעה צילינדרים ב-שורה העושה שימוש במערכת ה-Common Rail. דגם הדור הראשון נוצר כשיתוף פעולה בין פיאט, מגנטי, מרלה ובוש. הכונן החליף את ה-1.9 TD החבוט והיה זמין בהספקים של 80, 85, 100, 105, 110 ו-115 כ"ס. במקרה של שלוש האפשרויות האחרונות החליטה פיאט להתקין טורבינת גיאומטריה משתנה במקום קבועה, כפי שקורה במקרים אחרים.
ניתן לחלק דורות של מנוע ה-1.9 CDTi לשני דורות. הראשון שבהם יוצר בין 1997 ל-2002 והיו יחידות עם מערכת Common Rail I, והשני, שהופץ מסוף 2002, צויד במערכת הזרקת Common Rail משודרגת.
במה שונה הדור XNUMX של Multijet?
חדש היה לחץ הזרקת דלק גבוה יותר, וגרסאות חזקות יותר עם 140, 170 ו-150 כ"ס. מצויד בארבעה שסתומים ושני גלי זיזים, כמו גם טורבינת גיאומטריה משתנה. הגרסאות החלשות יותר של 105, 130 ו-120 ק"מ השתמשו ב-8 שסתומים. כמו כן הופיעה בשוק גרסת כפול מגדשי טורבו עם 180 ו-190 כ"ס. ומומנט של 400 ננומטר ב-2000 סל"ד.
נעשה שימוש גם בשסתומי סרוו חדשים, ששיפרו משמעותית את דיוק השליטה בכמות הדלק המוזרקת לתא הבעירה במשך שמונה הזרקות רצופות. כמו כן, הוחלט להוסיף מצב הזרקת Injection Rate Shaping, שסיפק בקרת בעירה טובה יותר, הפחית את הרעש שנוצר במהלך פעולת היחידה, וגם השפיע על היעילות הכוללת של המנוע.
באילו דגמי מכוניות הותקן מנוע ה-1.9 CDTi?
יחידת הכוח הותקנה על מכוניות כמו אופל אסטרה, אופל וקטרה, אופל וקטרה C וזפירה. המנועים שימשו גם במכוניות של היצרנית השוודית Saab 9-3, 9-5 Tid ו-TTiD, וכן בקאדילק. מנוע ה-1.9 CDTi שימש גם בסוזוקי SX4, עליו עבדה גם פיאט.
תפעול כונן - למה להתכונן?
ישנן כמה בעיות במנוע 1.9 CDTi שרוב המשתמשים מתמודדים איתם. זה כולל כשל בסעפת פליטה, כשל בשסתום EGR או אלטרנטור, ותיבת הילוכים M32 פגומה.
למרות הבעיות הללו, המנוע נחשב ליחידה מתקדמת למדי. יצוין כי בעיות ברכיבי מנוע הן נדירות ביותר. לכן, להפעלה ללא בעיות של היחידה, מספיקות עבודת שירות סטנדרטית והחלפה קבועה של סולר.
האם מוצר של אופל ופיאט הוא בחירה טובה?
בחירה במנוע 1.9 CDTi, אתה יכול להיות בטוח באמינות שלו. יחידת ההנעה פועלת ביציבות וככלל, אין תקלות שעלולות להוביל לשיפוץ גדול של היחידה. מסיבה זו, מנוע זה עשוי להיות בחירה טובה.
