מנוע 1.9 TD, 1.9 TDi ו-1.9 D - נתונים טכניים ליחידות הייצור של פולקסווגן?
תוכן
היחידות שנתאר בטקסט יוצגו אחת לאחת לפי רמת הקושי שלהן. נתחיל עם מנוע ה-D, ואז נסתכל מקרוב על מנוע ה-1.9 TD, ונסיים עם היחידה אולי המפורסמת ביותר כרגע, כלומר. TDi. אנו מציגים את המידע החשוב ביותר עליהם!
מנוע 1.9 D - במה הוא מאופיין?
מנוע ה-1.9D הוא יחידת דיזל. בקצרה, ניתן לתאר אותו כמנוע עם שאיפה טבעית עם הזרקה עקיפה דרך משאבה סיבובית. היחידה הפיקה 64/68 כ"ס. והיה אחד העיצובים הפחות מורכבים במנועי פולקסווגן AG.
לא הוחלט להשתמש במגדש טורבו או בגלגל תנופה כפול מסה. מכונית עם מנוע כזה התבררה כמכונית לנהיגה יומיומית בגלל צריכת הדלק - 6 ליטר ל-100 ק"מ. יחידת ארבעת הצילינדרים הותקנה בדגמים הבאים:
- פולקסווגן גולף 3;
- אאודי 80 B3;
- סיאט קורדובה;
- חבל על פליסיה.
לפני שנעבור למנוע ה-1.9 TD, בואו נצביע על נקודות החוזק והחולשה של ה-1.9 D.
יתרונות וחסרונות של מנוע ה-1.9D
יתרונות 1.9D, כמובן, היו עלויות תפעול נמוכות. המנוע גם לא סבל מהרס בטרם עת, למשל עקב שימוש בדלק באיכות מפוקפקת. גם לא היה קשה למצוא חלקי חילוף בחנויות או בשוק המשני. מכונית מטופחת עם מנוע פולקסווגן והחלפת שמן ותחזוקה שוטפת יכולה לעבור מאות אלפי קילומטרים ללא תקלות גדולות.
במקרה של מנוע פולקסווגן זה, החיסרון היה דינמיקת נהיגה גרועה. מכונית עם מנוע זה בהחלט לא נתנה תחושות יוצאות דופן בזמן האצה, ובמקביל היא עשתה הרבה רעש. ייתכן שהתרחשו דליפות גם במהלך השימוש במכשיר.
מנוע 1.9 TD - נתונים טכניים על היחידה
היחידה צוידה במגדש טורבו בגיאומטריה קבועה. כך, קבוצת פולקסווגן הגדילה את כוח המנוע. ראוי לציין שגם למנוע ה-1.9 TD לא היה גלגל תנופה דו-מסתי ומסנן חלקיקים דיזל. יחידת ארבעת הצילינדרים משתמשת ב-8 שסתומים, כמו גם משאבת דלק בלחץ גבוה. המנוע הותקן על הדגם:
- אאודי 80 B4;
- סיאט איביזה, קורדובה, טולדו;
- פולקסווגן ונטו, פאסאט B3, B4 וגולף III.
יתרונות וחסרונות של מנוע 1.9 TD
היתרונות של היחידה כוללים עיצוב חזק ועלויות תפעול נמוכות. גם זמינות חלקי החילוף וקלות עבודת השירות שימחו את המכונית. כמו גרסה D, מנוע ה-1.9 TD יכול אפילו לפעול על דלק באיכות נמוכה.
החסרונות דומים למנועים שאינם טורבו:
- תרבות עבודה נמוכה;
- דליפות נפט;
- תקלות הקשורות למכשיר.
אבל ראוי לציין שעם תחזוקה שוטפת ומילוי שמן, היחידה עבדה בעקביות מאות אלפי קילומטרים.
כונן 1.9 TDI - מה אתה צריך לדעת?
מבין שלושת המנועים שהוזכרו, ה-1.9 TDI הוא המוכר ביותר. היחידה מצוידת בטכנולוגיית טורבו והזרקת דלק ישירה. פתרונות עיצוב אלו אפשרו למנוע לשפר את דינמיקת הנהיגה ולהפוך לחסכוני יותר.
אילו שינויים הביא המנוע הזה?
הודות למגדש הטורבו החדש בגיאומטריה משתנה, לא היה צורך לחכות שרכיב זה "יתחיל". השבבים משמשים לשליטה בזרימת הגז בטורבינה על מנת למקסם את הדחיפה על פני כל טווח הסל"ד.
בשנים שלאחר מכן הוצגה גם יחידה עם מזרק משאבה. פעולתו הייתה דומה למערכת הזרקת המסילה המשותפת בה השתמשו סיטרואן ופיג'ו. מנוע זה נקרא PD TDi. מנועי 1.9 TDi שימשו על כלי רכב כגון:
- אודי B4;
- פולקסווגן פאסאט B3 וגולף III;
- סקודה אוקטביה.
יתרונות וחסרונות של מנוע 1.9 TDI
אחד היתרונות, כמובן, הוא זמינות חלקי החילוף. היחידה חסכונית וצורכת מעט דלק. יש לו גם מבנה מוצק שלעיתים רחוקות סובל מכשלים גדולים. היתרון הוא שניתן לרכוש את מנוע ה-1.9 TDi בהספקים שונים.
יחידה זו כבר לא כל כך עמידה בפני דלק באיכות נמוכה. גם מזרקי המשאבה מועדים לתקלות, והמנוע עצמו די רועש. עם הזמן, גם עלויות התחזוקה עולות, והיחידות השחוקות הופכות לפגיעות יותר.
מנועי ה-1.9 TD, 1.9 TDI ו-1.9 D הם יחידות VW שהיו להן כמה חסרונות, אבל בהחלט חלק מהפתרונות ששימשו בהן ראויים לתשומת לב.
