מנוע 139FMB 4T - במה הוא שונה?

מנוע ה-139FMB מפתח הספק מ-8,5 ל-13 כ"ס. החוזק של היחידה הוא כמובן העמידות. תחזוקה שוטפת ושימוש סביר יכולים להבטיח שהמכשיר יעבוד ביציבות למשך 60 שעות לפחות. ק"מ. בשילוב עם עלויות הפעלה נמוכות - צריכת דלק ומחיר חלקים - מנוע 139FMB הוא בהחלט אחד המוצרים האטרקטיביים ביותר בשוק.

נתונים טכניים של מפעיל 139FMB

מנוע ה-139FMB הוא מנוע בעירה פנימית של פקה עילי. גל הזיזים העילי הוא גל הזיזים העילי שבו אלמנט זה משמש להפעלת השסתומים והוא ממוקם בראש המנוע. ניתן להניע אותו באמצעות גלגל הילוכים, רצועת טיימינג גמישה או שרשרת. מערכת SOHC משמשת לעיצוב הפיר הכפול.

למנוע תיבת הילוכים מכנית בעלת ארבעה הילוכים, והעיצוב מבוסס על מנוע הונדה סופר קאב, שזוכה לביקורות מצוינות בקרב המשתמשים. מנוע 139FMB הוא מוצר של חברת Zongshen הסינית.

מנוע 139FMB - אפשרויות שונות ליחידה

קודם כל, ראוי לציין שזה לא רק השם של יחידת ה-139FMB עצמה. מינוח זה מכסה גם אפשרויות כגון 139 (50 ס"מ³), 147 (72 ס"מ³ ו-86 ס"מ³) ו-152 (107 ס"מ³), המותקנות על אופנועים, קטנועים וטוסטוסים פופולריים.

מנוע 139FMB 50 סמ"ק - נתונים טכניים

מנוע 139FMB הוא מנוע מקורר אוויר, ארבע פעימות, צילינדר יחיד, בעל גל זיזים עליון. המעצבים השתמשו בסידור העליון של שלבי חלוקת הגז, וליחידה נפח עבודה של 50 ס"מ³ עם קוטר בוכנה של 39 מ"מ ובוכנה של 41,5 מ"מ. קוטר פין בוכנה 13 מ"מ.

למכשיר יחס דחיסה של 9:1. ההספק המרבי הוא 2,1 קילוואט/2,9 כ"ס. ב-7500 סל"ד עם מומנט מרבי של 2,7 ננומטר ב-5000 סל"ד. ניתן להצטייד במנוע 139FMB במתנע חשמלי ובועט, כמו גם בקרבורטור. גם מנוע ה-139FMB היה חסכוני מאוד. צריכת הדלק הממוצעת עבור יחידה זו היא 2-2,5 ליטר / 100 כ"ס.

מידע מנוע 147FMB 72cc ו-86cc

במקרה של שתי הגרסאות של גרסת 147FMB של האופנוע, עסקינן במנועי ארבע פעימות עם גל זיזים עילי מקורר אוויר. אלו הן גרסאות של צילינדר בודד עם תזמון שסתומים עיליים, תיבת הילוכים עם ארבעה הילוכים, קרבורטור, והצתה ושרשרת CDI.

ההבדלים באים לידי ביטוי בנפח העבודה של 72 ס"מ³ ו-86 ס"מ³, בהתאמה, כמו גם בקוטר מהלך הבוכנה - בגרסה הראשונה הוא 41,5 מ"מ, ובשנייה 49,5 מ"מ. גם יחס הדחיסה שונה: 8,8:1 ו-9,47:1, וההספק המרבי: 3,4 קילוואט / 4,6 כ"ס. ב-7500 סל"ד ו-4,04 קילוואט / 5,5 כ"ס ב-7500 סל"ד דקות. 

חדשות 107cc

משפחת 139FMB כוללת גם מנוע 107 סמ"ק חד צילינדר ארבע פעימות. לראות מקורר אוויר.³. עבור גרסה זו, המעצבים השתמשו גם במערכת תזמון שסתומים עיליים, כמו גם תיבת הילוכים 4 הילוכים, מתנע חשמלי ורגל, כמו גם קרבורטור והצתה CDI. 

קוטר הצילינדר, הבוכנה והפין ביחידה זו היה 52,4 מ"מ, 49,5 מ"מ, 13 מ"מ, בהתאמה. ההספק המרבי היה 4,6 קילוואט / 6,3 כ"ס. ב-7500 סל"ד, והמומנט המרבי הוא 8,8 ננומטר ב-4500 סל"ד.

האם כדאי לי לבחור במנוע 139FMB?

מנוע ה-139FMB יכול להיות בחירה טובה מאוד בשל העובדה שניתן להתקין אותו כמעט בכל דגמי הטוסטוסים הסיניים, כמו Junak, Romet או Simson, בעלי מסגרת 139 FMA/FMB. בנוסף, יש לה מוניטין של חטיבה אמינה ונמכרת ביותר של Zongshen. ברכישה היחידה מתמלאת בשמן 10W40 - מכלול המנוע מוכן להתקנה על אופנוע, טוסטוס או קטנוע.

יש לציין גם תכונות כאלה של היחידה כמו תרבות עבודה, מחיר אטרקטיבי, תיבת הילוכים מדויקת וצריכת דלק חסכונית. יתר על כן, אתה יכול להיות בטוח שאתה בוחר בהצעה של יצרן אמין. המותג Zongshen לא עוסק רק בייצור כוננים לטוסטוסים. הוא גם משתף פעולה עם יצרנים ידועים כמו הארלי-דיווידסון או פיאג'יו. בשילוב עם תחזוקה ועמידות זולים יחסית, מנוע 139FMB יהיה בחירה טובה.

תמונה ראשית: Pole PL באמצעות ויקיפדיה, CC BY-SA 4.0