מנוע 2.7 ביטורבו - נתונים טכניים ובעיות אופייניות
תוכן
מנוע ה-2.7 ביטורבו של אאודי הופיע לראשונה ב-B5 S4 והופיע לאחרונה ב-B6 A4. עם תחזוקה מתאימה, הוא יכול היה לעבוד מאות אלפי קילומטרים ללא תקלות רציניות. מה היה ההבדל בין היחידה לאילו בעיות טיפוסיות התעוררו בעת השימוש בה? אנו מציגים את המידע החשוב ביותר!
נתונים טכניים של מנוע 2.7 ביטורבו
אאודי יצרה מנוע שישה צילינדרים עם 30 שסתומים והזרקה רב-נקודתית. היחידה הופקה בשתי גרסאות - 230 כ"ס / 310 ננומטר ו-250 כ"ס / 350 ננומטר. הוא מוכר בין היתר מדגם אודי A6 C5 או B5S4.
הוא צויד בשני מגדשי טורבו, שבזכותם קיבל את השם BiTurbo. לרוב, מנוע ה-2.7 ביטורבו הותקן בדגם אאודי A6. כלי רכב נוספים בהם נמצא הבלוק:
- B5 RS 4;
- V5 A4;
- С5 А6 Allroad;
- B6 A4.
הבעיות הנפוצות ביותר במהלך פעולת היחידה
במהלך השימוש ביחידה, עלולות להתעורר בעיות, למשל, עם:
- יחידת סליל ומצתים פגומים;
- כישלון מוקדם של משאבת המים;
- נזק לרצועת הטיימינג והמותחן.
לעתים קרובות בעיות בולטות יכולות לכלול גם מערכת ואקום שביר, אטם גל זיזים גרוע, או פגמים הקשורים לכיסוי מפרק ה-CV וזרוע הנדנדה. בואו נבדוק כיצד לזהות את הנפוצים ביותר ומה לעשות כדי למנוע אותם.
מנוע 2.7 ביטורבו - בעיות סליל ומצת
במקרה של כשל מסוג זה, סביר להניח שקוד השגיאה P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306 יופיע. ייתכן שתבחין גם במחוון CEL - Check Engine. תסמינים שאין להתעלם מהם כוללים גם סרק לא אחיד, כמו גם ירידה ביעילות של מנוע 2.7 ביטורבו.
ניתן לתקן בעיה זו על ידי החלפת כל חבילת הסליל או המצתים. כדאי להצטייד בסורק אבחון OBD-2 שיאפשר לכם לבדוק במהירות ובדייקנות מה באמת לא בסדר בכונן.
תקלה במשאבת המים במנוע 2.7 ביטורבו
סימן לכשל במשאבת מים יהיה התחממות יתר של הכונן. יתכנו גם נזילות של נוזל קירור. סימני אזהרה ידועים כבר על כך שמשאבת המים אינה פועלת כהלכה כוללים קיטור היוצא מתחת למכסה המנוע ויללה חזקה בתא היחידה.
הפתרון הבטוח ביותר במקרה של תיקון הוא החלפת רצועת טיימינג יחד עם המשאבה. הודות לכך, אינך צריך לדאוג שמשהו יקרה בעתיד הקרוב וכל הרכיבים יפעלו כראוי.
נזק לרצועת טיימינג ולמותחן
רצועת התזמון והמותחן ממלאים תפקיד חשוב בפעולה תקינה של המנוע - הם מסנכרנים את סיבוב גל הארכובה, גל הזיזים וראש הצילינדר. זה גם מניע את משאבת המים. במנוע 2.7 בי-טורבו אלמנט המפעל פגום למדי, אז אל תשכחו להחליף אותו באופן קבוע - רצוי כל 120 ק"מ. ק"מ.
היחידה לא מתניעה או שיש בעיה גדולה, סרק גס של המנוע? אלו סימנים לתקלה. בעת תיקון, אל תשכח להחליף את משאבת המים, התרמוסטט, המותחנים, אטמי כיסוי השסתומים ומותחני שרשרת התזמון.
רשימת הבעיות המתעוררות בעת שימוש במצטבר עשויה להיראות ארוכה. עם זאת, תחזוקה שוטפת של מנוע ה-2.7 ביטורבו אמורה להספיק כדי למנוע תקלות רציניות. היחידה תוכל להעניק הנאה אמיתית מהנהיגה.
