מנוע BMW S14B23
תוכן
מנוע BMW S14B23 הוא דוגמה פולחנית לאיכות גרמנית, שנשארה פופולרית כיום.
מנוע זה התאפיין בפוטנציאל הספק ואמינות גבוהים, שבגללם היה ניתן לא פעם לכוונון על ידי בעלי מלאכה והותקן מחדש על כלי רכב תוצרת בית ומותאמים אישית.
היסטוריה של הפיתוח: איך ומתי הומצא מנוע BMW S14B23
ייצור סדרתי של המנוע החל בשנת 1986 במספר וריאציות בו זמנית: גרסאות של 2.0 ו-2.5 ליטר היו זמינות לרכישה. המנוע היה ידוע בהתקנתו על הדור הראשון של מכוניות ב.מ.וו M3, שהיו נקודת המבחן של מכונית ספורט ושימשו לעתים קרובות עבור מירוצים מקצועיים וחוקיים למחצה.
גם במהלך הייצור, המנוע הותקן על גרסאות מוגבלות של דגמים כגון:
- BMW M3 E30 ג'וני צ'קוטו;
- רוברטו רבאליה;
- BMW 320is E30;
- אלופת אירופה.
המנוע כוון למגוון רחב של צרכנים והיה מצויד במכוניות לשוק הרכב האמריקאי, האיטלקי והפורטוגלי. האב הקדמון של ה-BMW S14B23 היה מנוע ה-BMW S50, אשר לאחר המודרניזציה החל להיות מצויד בדורות הבאים של ה-M3.
זה מעניין! ההבדלים בעוצמתם של מנועי BMW S14B23 היו תלויים בשוק שעבורו יוצר הציוד. בשל המוזרויות של מערכת המיסוי עבור איטליה, המנוע יוצר בהספק מופחת, ולאמריקה - עם פוטנציאל כוח מוגבר.
מפרט: מה מיוחד במנוע
מנוע ב.מ.וו S14B23 הוא מנוע טורי בעל ארבעה צילינדרים, ובהשוואה לקודמו מצויד בזרז קטליטי ובגלי זיזים ושסתומי יניקה משודרגים. כמו כן יש להדגיש מהתכונות של המנוע:
- קרטר שהורכב על בסיס ה-M10;
- ראש צילינדר עשוי באנלוגיה ל-S38;
- פתחי שסתום יניקה מוגדלים עד 37,5 מ"מ;
- פתחי שסתום פליטה עד 32 מ"מ.
המנוע היה מצויד במערכת אספקת דלק עצמאית, שבה שסתום מצערת נפרד יצא לכל צילינדר. המערכת האלקטרונית DME הייתה אחראית לחלוקה אחידה של הדלק לתוך הצילינדרים.
| נפח עבודה, ס"מ³ | 2302 |
|---|---|
| הספק מירבי, h.p. | 195 - 215 |
| מומנט מרבי, N*m (ק"ג*m) בסל"ד | 240 (24)/4750 |
| הספק ליטר, קילוואט/ליטר | 68.63 |
| מידת דחיסה | 10.5 |
| מספר צילינדרים | 4 |
| קוטר צילינדר, מ"מ | 93.4 |
| מספר שסתומים לכל גליל | 4 |
| שבץ בוכנה, מ"מ | 84 |
| משקל מנוע, ק"ג | 106 |
מנוע BMW S14B23 בולט בתיאבון חסר היומרות שלו: עיצוב המנוע פועל על דלק בעל אוקטן נמוך מבלי לפגוע בחיי השירות של הרכיבים.
צריכת הדלק הממוצעת ל-100 קילומטרים היא 11.2 ליטר בעיר ומ-7 ליטר בכביש המהיר. המנוע פועל על שמן מותגים 5W-30 או 5W-40, הצריכה הממוצעת לכל 1000 ק"מ היא 900 גרם. יש להחליף את הנוזל הטכני כל 12 ק"מ או לאחר שנתיים של פעולה.
חשוב לדעת! מספר ה-VIN של המנוע ממוקם על המכסה העליון בצד הקדמי.
חולשות ופגמים עיצוביים
מנוע BMW S14B23 נחשב לאמין ומתפקד בשקט עד למשאב מובטח של 350 ק"מ. 
במהלך הפעולה, בהתאם לעוצמת השימוש וסגנון הנהיגה, עלולות להתרחש הבעיות הבאות:
- תקלות במהירות סרק - ניתן להבחין בהופעת תקלה ללא קשר לקילומטראז' המנוע ותלוי בשסתום מצערת רופף באחד הצילינדרים. כמו כן, המצב מופיע אם יש ריב על חיישן בקרת סרק;
- בעיות בהתנעת המנוע - הינו פגם במפעל במתקן למניעת גניבות של הרכב. כדי לבטל את התקלה, יש צורך לרענן את הציוד בתחנת השירות של הסוחר או לכבות את האזעקה;
- עומס רטט גבוה - חרירי המנוע פגומים. הזנחת תיקון תקלה מקצרת משמעותית את חיי המנוע;
- הצתה מאוחרת היא בעיה בתפקוד מד מסת האוויר. תוקן על ידי התאמת הציוד והחלפת מסנני ניקוי האוויר.
האם כדאי לקנות ב.מ.וו S14B23
מכונית המבוססת על מנוע BMW S14B23 תשמח את הבעלים בתפעול אמין ובטוח: למרות ההתיישנות המוסרית של הרכיבים, המנוע מייצר בשלווה כוח של לוחית השם ובעל תיאבון מתון.
תכונה של BMW S14B23 היא מסת הרכיבים המקוריים שנמצאו בשוק הרכב המשני, אשר מוסברת על ידי הפופולריות של הדגם: מציאת חלקים מתאימים לתיקון או כוונון המנוע אינה קשה. מכונית המבוססת על BMW S14B23 היא האפשרות הטובה ביותר עבור אוהבי נהיגה מדודה ומרפאים של מכוניות איכותיות. כמו כן, המנוע מתאים להיכרות עם תעשיית מכוניות הספורט - יציבות ההרכבה וההספק המתון יאפשרו לבעלים לחשוף את הפוטנציאל הטמון בו.
