מנוע יונדאי G4CR
תוכן
מנוע ה-1.6 ליטר יונדאי G4CR יוצר בין השנים 1990 עד 1995 ברישיון, שכן הוא בעצם היה עותק של מנוע מיצובישי 4G61, והוא הותקן על הדור הראשון של דגם הלנטרה. שלא כמו יחידות כוח אחרות בסדרה זו, לזו מעולם לא היו פירי איזון.
Линейка двс Sirius: G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS и G4JS.
מפרט של מנוע יונדאי G4CR 1.6 ליטר
| נפח מדויק | 1596 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | מזרק |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 105 - 115 כ"ס |
| עֲנָק | 130 - 140 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 16V |
| קוטר צילינדר | 82.3 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 75 מ"מ |
| מידת דחיסה | 9.2 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | לא |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | חגורת |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 3.7 ליטר 15W-40 |
| סוג דלק | בנזין AI-92 |
| מעמד סביבתי | יורו 1/2 |
| משאב משוער | 250 000 ק"מ |
משקלו של מנוע ה-G4CR הוא 142.2 ק"ג (ללא קבצים מצורפים)
מספר מנוע G4CR ממוקם על בלוק הצילינדר
צריכת דלק G4CR
באמצעות הדוגמה של יונדאי לנטרה 1992 עם תיבת הילוכים ידנית:
| עיר | 10.6 ליטר |
| מַסלוּל | 6.7 ליטר |
| מעורב | 8.5 ליטר |
מנועים דומים מיצרנים אחרים:
אילו מכוניות צוידו במנוע G4CR
| Lantra 1 (J1) | 1990 - 1995 |
חסרונות, תקלות ובעיות של יונדאי G4CR
הבעיה הנפוצה ביותר היא שבירה פתאומית ברצועת הטיימינג עם שסתומים מכופפים.
במקום השני נמצאות מהירויות סרק צפות עקב זיהום מצערת.
גם תקלות חשמל אינן נדירות, במיוחד במזג אוויר רטוב.
השימוש בשמן זול מוביל לרוב לכישלון של מרימים הידראוליים.
נקודות התורפה של יחידה זו כוללות משאבת דלק לא אמינה וכריות חלשות.
