מנוע יונדאי G4EH
תוכן
- מאפיינים טכניים של מנוע יונדאי G4EH 1.3 ליטר
- תיאור התקנים מנוע G4EH 1.3 ליטר
- צריכת דלק מנוע בעירה פנימית G4EH
- אילו מכוניות צוידו ביחידת הכוח של יונדאי G4EH
- ביקורות על מנוע G4EH, היתרונות והחסרונות שלו
- לוח זמנים לתחזוקה של מנוע בעירה פנימית G4EH 1.3 ליטר
- חסרונות, תקלות ובעיות של מנוע G4EH
- מחיר מנוע יונדאי G4EH חדש ומשומש
מנוע יונדאי G1.3EH בנפח 12 ליטר 4 שסתומים יוצר בקוריאה בשנים 1994 עד 2005 והותקן בשני הדורות הראשונים של דגם האקסנט והגרסאות האירופיות של ה-Getz לפני חידוש הסגנון. במקורות בשפה הרוסית, המנוע הזה מבולבל לעתים קרובות מאוד עם גרסאות הקרבור שלו של G4EA.
סדרת אלפא כוללת גם: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EE, G4EK ו-G4ER.
מאפיינים טכניים של מנוע יונדאי G4EH 1.3 ליטר
| סוג | בשורה |
| מספר צילינדרים | 4 |
| של שסתומים | 12 |
| נפח מדויק | 1341 ס"מ |
| קוטר צילינדר | 71.5 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 83.5 מ"מ |
| מערכת אספקת החשמל | הפצה זריקה |
| כוח | 60 - 85 כ"ס |
| עֲנָק | 105 - 119 ננומטר |
| מידת דחיסה | 9.5 |
| סוג דלק | AI-92 |
| אֵקוֹלוֹג. נוֹרמָה | יורו 2/3 |
משקלו היבש של מנוע ה-G4EH בקטלוג הוא 107.7 ק"ג
תיאור התקנים מנוע G4EH 1.3 ליטר
בשנת 1994, שני מנועי 1.3 ליטר ממשפחת אלפא הופיעו לראשונה בדגם יונדאי אקסנט: קרבורטור אחד תחת מדד G4EA והשני G4EH עם הזרקת דלק מבוזרת. בתכנון, יחידות הכוח הללו היו דומות מאוד למנועי מיצובישי של אז: בלוק צילינדר מברזל יצוק וראש SOHC מאלומיניום 12 שסתומים עם מרימים הידראוליים, הנעה פשוטה של רצועת טיימינג, ויש גם מערכת הצתה מודרנית לחלוטין עם סלילים.
מנוע מספר G4EH ממוקם מלפנים, בצומת הבלוק עם הראש
השינויים הראשונים של המנוע עם הזרקת דלק מבוזרת פיתחו 60 ו-75 כ"ס, ואז הופיעה גרסה חזקה יותר של מנוע ה-85 כ"ס בדור השני של אקסנט. זהו השינוי השני של יחידת הכוח הזו המכונה במקורות רבים G4EA.
צריכת דלק מנוע בעירה פנימית G4EH
על הדוגמה של יונדאי אקסנט 1996 עם תיבת הילוכים ידנית:
| עיר | 8.3 ליטר |
| מַסלוּל | 5.2 ליטר |
| מעורב | 6.5 ליטר |
מנועים דומים מיצרנים אחרים:
אילו מכוניות צוידו ביחידת הכוח של יונדאי G4EH
| מבטא 1 (X3) | 1994 - 1999 |
| מבטא 2 (LC) | 1999 - 2005 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2005 |
ביקורות על מנוע G4EH, היתרונות והחסרונות שלו
יתרונות:
- עיצוב מנוע פשוט ללא נקודות תורפה
- חלקי חילוף נפוצים ולא יקרים
- לא מאוד בררן לגבי איכות הדלק
- ומרים הידראוליים מסופקים כאן
חסרונות:
- המנוע דואג באופן קבוע לזוטות
- לא משאבת השמן העמידה ביותר
- לעתים קרובות צורך שמן לאחר 200 ק"מ
- כאשר החגורה נשברת, השסתום בדרך כלל מתכופף.
לוח זמנים לתחזוקה של מנוע בעירה פנימית G4EH 1.3 ליטר
| תקופתיות | כל 15 ק"מ |
| נפח חומר הסיכה במנוע הבעירה הפנימית | 3.8 ליטר |
| דרוש להחלפה | בערך 3.3 ליטר |
| איזה סוג שמן | 5W-40, 10W-40 |
| סוג כונן תזמון | חגורת |
| משאב מוצהר | 60 000 ק"מ |
| על תרגול | 60 000 ק"מ |
| בהפסקה/קפיצה | כיפופי שסתומים |
| התאמה | לא נדרש |
| עקרון ההתאמה | מפצים הידראוליים |
| מסנן שמן | 15 אלף ק"מ |
| מסנן אויר | 30 אלף ק"מ |
| מסנן דלק | 60 אלף ק"מ |
| מצת | 30 אלף ק"מ |
| עזר חֲגוֹרָה | 60 אלף ק"מ |
| הִתקָרְרוּת נוזל | 3 שנים או 45 אלף ק"מ |
חסרונות, תקלות ובעיות של מנוע G4EH
זהו מנוע אמין למדי והתלונות העיקריות קשורות לפעולתו הלא יציבה. הסיבות הן בדרך כלל חרירים סתומים, זיהום של מכלול המצערת או IAC, כמו גם מגעים על נרות, סלילי הצתה סדוקים וחוטי מתח גבוה.
היחידות של משפחה זו נבדלות במשאב לא גדול במיוחד של מרימים הידראוליים, לעתים קרובות הם מתחילים לדפוק עוד לפני 80 ק"מ של ריצה, ובעלים רבים משנים אותם. הסיבה עשויה להיות ירידה בלחץ חומר הסיכה עקב בלאי של בוכנת משאבת השמן.
רצועת התזמון מיועדת ל-60 או 90 אלף ק"מ, תלוי בגרסת היחידה, אך לעתים קרובות היא מתפוצצת מוקדם יותר ומסתיימת בדרך כלל עם עיקול בשסתומים. כאשר מחליפים את החגורה, עדיף להתקין משאבת מים חדשה, כי המשאב שלה הוא גם קטן.
לאחר 200 ק"מ, יחידת הכוח יכולה לצרוך עד ליטר שמן אחד לכל 000 ק"מ. האשמים הם בדרך כלל אטמי גזע שסתומים מוקשים וצריך להחליף אותם. הסיבה אולי היא טבעות תקועות, אבל אז באמת אפשר להסתדר רק עם שחרור פחמן.
נקודות התורפה של מנוע זה כוללות מתנע לא אמין, תושבות מנוע קצרות מועד, דליפות חומר סיכה רגילות ומראה של צ'ק מנוע עקב גלי משתיק קול שרוף. כמו כן, כיבוי חירום של אספקת הדלק מופעלת כאן לעתים קרובות מאוד.
היצרן טוען שהמשאב של מנוע ה-G4EH הוא 200 ק"מ, אך הוא גם מגיע ל-000 ק"מ.
מחיר מנוע יונדאי G4EH חדש ומשומש
| עלות מינימלית | 20 000 רובל |
| מחיר ממוצע במשני | 30 000 רובל |
| עלות מקסימלית | 40 000 רובל |
| מנוע חוזה בחו"ל | 260 евро |
| קנה יחידה חדשה כזו | - |
| מצב: | BOO |
| אפשרויות: | הרכבת מנוע |
| נפח עבודה: | 1.3 ליטר |
| כּוֹחַ: | 85 כ"ס |
* אנחנו לא מוכרים מנועים, המחיר הוא לעיון
