מנוע לנד רובר 306D1
תוכן
לנד רובר 3.0D306 או ריינג' רובר 1 TD3.0 6L מפרט מנוע דיזל, אמינות, חיים, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.
מנוע ה-3.0 ליטר לנד רובר 306D1 או ריינג' רובר 3.0 TD6 הורכב משנת 2002 עד 2006 והותקן רק בדור השלישי של רכב השטח של ריינג' רובר לפני העיצוב הראשון שלו. יחידת כוח זו לא סופקה רשמית לשוק שלנו והיא נדירה למדי.
המנוע הזה הוא סוג של דיזל BMW M57.
מפרט של מנוע לנד רובר 306D1 3.0 TD6
| נפח מדויק | 2926 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | רכבת משותפת |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 177 כ"ס |
| עֲנָק | 390 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R6 |
| חסום ראש | אלומיניום 24V |
| קוטר צילינדר | 84 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 88 מ"מ |
| מידת דחיסה | 18 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | אינטרקולר |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | שַׁרשֶׁרֶת |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | גארט GT2256V |
| איזה שמן לשפוך | 8.75 ליטר 5W-40 |
| סוג דלק | דיזל |
| אֵקוֹלוֹג. מעמד | אירו 3 |
| משאב משוער | 350 000 ק"מ |
צריכת דלק מנוע בעירה פנימית לנד רובר 306 D1
בעזרת הדוגמה של ריינג' רובר 3.0 TD6 משנת 2004 עם תיבת הילוכים אוטומטית:
| עיר | 14.4 ליטר |
| מַסלוּל | 9.4 ליטר |
| מעורב | 11.3 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע 306D1 3.0 ליטר
| ריינג' רובר 3 (L322) | 2002 - 2006 |
חסרונות, תקלות ובעיות של מנוע הבעירה הפנימית 306D1
המנוע תובעני באיכות הדלק, אך עם תחזוקה נאותה הוא פועל לאורך זמן
הרבה צרות כאן נגרמות על ידי ערפול מתמיד על החרירים או על שסתום VKG.
דשי מערבול סעפת היניקה יכולים ליפול וליפול ישר לתוך הצילינדרים
בריצות של יותר מ-200 אלף ק"מ, לעיתים קרובות נתקלים בהתמוטטות פתאומית של גל הארכובה.
נקודות התורפה של מנוע הבעירה הפנימיות כוללות תמיכות אלקטרו ואקום וגלגלת מנחת גל ארכובה.
