מנוע M54B25 2.5L מבית BMW - המידע החשוב ביותר במקום אחד
תוכן
מכוניות המצוידות במנוע M54B25 עדיין נוכחות בכבישי פולין. מדובר במנוע מוצלח, אשר מדורג כיחידה חסכונית המספקת ביצועים מיטביים. אנו מציגים את המידע החשוב ביותר על המאפיינים הטכניים, פתרונות העיצוב ושיעורי הכשל של מוצרי BMW.
מנוע M54B25 - נתונים טכניים
דגם M54B25 הוא יחידת בנזין בנפח 2.5 ליטר - בדיוק 2494 סמ"ק. הוא נוצר בשש מוטבע. מנוע ארבע פעימות השאיבה הטבעי הוא נציג של משפחת M54. הופק משנת 2000 עד 2006 במפעל BMW הבווארי במינכן.
לבלוק קוטר קדח של 84,0 מ"מ ומהלך של 75,00 מ"מ. יחס הדחיסה הנומינלי הוא 10,5:1, ההספק המרבי של היחידה הוא 189 כ"ס. ב-6000 סל"ד, שיא מומנט - 246 ננומטר.
ראוי גם להזכיר מה בדיוק המשמעות של הסמלים של יחידות בודדות. M54 מתייחס למשפחת המנועים, סמל B לגרסת הבנזין של המנוע, ו-25 להספק המדויק שלו.
אילו מכונות הותקנו M54B25?
היחידה הייתה בשימוש משנת 2000 עד 2006. מנוע BMW הותקן על מכוניות כגון:
- BMW Z3 2.5i E36/7 (2000–2002);
- BMW 325i, 325xi, 325Ci (E46) (2000–2006 gg.);
- BMW 325ti (E46/5) (2000–2004 ג'יגה);
- BMW 525i (E39) (2000–2004);
- BMW 525i, 525xi (E60/E61) (2003–2005 gg.);
- BMW X3 2.5i (E83) (2003–2006);
- BMW Z4 2.5i (E85) (2002-2005).
עיצוב כונן
מנוע ה-M54B25 התבסס על בלוק צילינדר יצוק מסגסוגת אלומיניום וספינות צילינדר מברזל יצוק. לראש הצילינדר, העשוי אף הוא מאלומיניום, יש גלי זיזים DOHC כפולים מונעי שרשרת וכן ארבעה שסתומים לכל צילינדר, בסך הכל 24 שסתומים.
מתכנני יחידת הכוח גם החליטו לצייד אותה במערכת בקרה של סימנס MS 43 ובתזמון שסתומים כפול משתנה של Vanos עבור גלי הזיזים היניקה והפליטה. השם המלא של מערכת זו הוא מערכת תזמון השסתומים המשתנה של BMW. את כל זה משלימים מצערת אלקטרונית לא מכנית וסעפת יניקה DISA באורך כפול.
במקרה של מנוע M54 B25, נעשה שימוש גם במערכת הצתה ללא הפצה עם סלילי הצתה. כל אחד מהם מתוכנן בנפרד עבור כל צילינדר ותרמוסטט, שפעולתם נשלטת על ידי אלקטרוניקה.
ארכיטקטורת בלוקים
לאלמנט זה יש צילינדרים, שכל אחד מהם חשוף לנוזל קירור במחזור. גל הארכובה המאוזן מברזל יצוק מסתובב במיסבים ראשיים הניתנים להחלפה עם בית מפוצל. יש לציין גם של-M54B25 יש שבעה מיסבים עיקריים.
גולת הכותרת נוספת היא שמוטות החיבור הפלדה המחושלים משתמשים במיסבים מפוצלים הניתנים להחלפה בצד גל הארכובה, כמו גם בתותבים מוצקים היכן שסיכת הבוכנה נמצאת. הבוכנות עצמן הן בעיצוב של שלוש טבעות עם שתי טבעות דחיסה עליונות וטבעת תחתונה מקשה אחת שמחקה את השמן. פיני בוכנה, לעומת זאת, מחזיקים את מיקומם באמצעות שימוש בסילופים.
מכסה צילינדר
עבור ראש צילינדר M54B25, חומר הייצור הוא מכריע. סגסוגת האלומיניום מספקת פרמטרים טובים של יעילות קירור. בנוסף, הוא נוצר על בסיס עיצוב חוצה מדינות המספק יותר כוח וחסכון. זה הודות לו שאוויר היניקה נכנס לחדר מצד אחד ויוצא מהצד השני.
אמצעי עיצוב מיוחדים הובילו גם להפחתת רעשי המנוע. זה חל על מרווח שסתומים, המוסדר על ידי מרימים הידראוליים מתכווננים עצמיים. זה גם מבטל את הצורך בהתאמות שסתומים רגילות.
תפעול כונן - מה לחפש?
במקרה של מנוע BMW M54B25, הבעיות הנפוצות ביותר הן משאבת מים תקולה ותרמוסטט פגום. משתמשים גם מצביעים על שסתום DISA פגום ועל אטמי VANOS שבורים. גם מכסה השסתום ומכסה משאבת השמן נכשלים לעתים קרובות.
האם כדאי להמליץ על מנוע M54B25?
בתקופת הזוהר שלו, ה-M54B25 קיבל ביקורות חיוביות באופן גורף. הוא דורג באופן קבוע ראשון ברשימת המנועים הטובים בעולם של מגזין וורד. עם תחזוקה שוטפת ותגובה בזמן לרכיבים שנכשלים לעתים קרובות, מנוע M54B25 יפעל ללא תקלות במשך אלפי קילומטרים.
