מנוע מאזדה B1
תוכן
מנוע ה-1.1 ליטר מאזדה B8 בעל 1 שסתומים הורכב ביפן ובקוריאה בשנים 1987 עד 1994 והותקן בשני הדורות הראשונים של דגם ה-121 הקומפקטי, כמו גם קיה פרייד הדומה. בנוסף לשינוי הקרבורטור, הייתה גרסה עם מזרק בשוק האירופי.
מנוע B: B3, B3-ME, B5, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.
מאפיינים טכניים של מנוע מאזדה B1 1.1 ליטר
| נפח מדויק | 1138 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | קרבורטור / מזרק |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 50 - 55 כ"ס |
| עֲנָק | 80 - 90 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 8V |
| קוטר צילינדר | 68 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 78.4 מ"מ |
| מידת דחיסה | 8.6 - 9.2 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | SOHC |
| מפצים הידראוליים | לא |
| כונן תזמון | חֲגוֹרָה |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 3.0 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-92 |
| מעמד סביבתי | אירו 1 |
| משאב משוער | 220 000 ק"מ |
משקל מנוע מאזדה B1 לפי הקטלוג הוא 112.5 ק"ג
מספר המנוע של מאזדה B1 ממוקם בצומת הבלוק עם התיבה
צריכת דלק מאזדה B1
בעזרת הדוגמה של מאזדה 121 1989 עם תיבת הילוכים ידנית:
| עיר | 7.5 ליטר |
| מַסלוּל | 5.2 ליטר |
| מעורב | 6.3 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע B1 1.1 ל'
| 121 אני (כן) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1994 |
| גאווה 1 (כן) | 1987 - 1994 |
חסרונות, תקלות ובעיות B1
קשה להגדיר גרסאות של מנועי בעירה פנימית עם קרבורטור, אבל לרוב יש כבר אנלוגי
שינויים עם מזרק אמינים יותר, אך לעיתים קרובות סובלים ממהירות צפה
בפורומים מיוחדים, הם מתלוננים על דליפות חומר סיכה וחיי מצת נמוכים
לפי המדריך, רצועת הטיימינג מתחלפת כל 60 ק"מ, אולם היא אינה מתכופפת עם שסתום שבור
אין מרים הידראוליים ולכן כל 50 אלף ק"מ יש צורך להתאים את השסתומים
