מנוע מאזדה RF-T DI

מפרט של מנוע דיזל 2.0 ליטר מאזדה RF-T DI, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.

מנוע הדיזל ה-2.0 ליטר מאזדה RF-T DI או 2.0 DiTD יוצר בין השנים 1998 עד 2004 והותקן על הדגמים הפופולריים ביותר של החברה בתקופתה, כמו 323, 626 או Premacy. בסך הכל, היו שלושה שינויים שונים של יחידת כוח כזו: RF2A, RF3F ו-RF4F.

קו מנועי R כולל גם מנועי בעירה פנימית: RF ו-R2.

מפרט של מנוע מאזדה RF-T 2.0 DiTD

שינויים בסיסיים RF2A, RF3F

נפח מדויק	1998 ס"מ
מערכת אספקת החשמל	הזרקה ישירה
כוח מנוע בעירה פנימית	90 כ"ס
עֲנָק	220 ננומטר
בלוק צילינדר	ברזל יצוק R4
חסום ראש	אלומיניום 16V
קוטר צילינדר	86 מ"מ
שבץ בוכנה	86 מ"מ
מידת דחיסה	18.8

תכונות של מנוע הבעירה הפנימית	SOHC
מפצים הידראוליים	לא
כונן תזמון	חגורת
ויסות שלב	לא
טעינת טורבו	כן
איזה שמן לשפוך	4.7 ליטר 5W-30
סוג דלק	דיזל
מעמד סביבתי	יורו 2/3
משאב משוער	300 000 ק"מ

שינויים רבי עוצמה של RF4F

נפח מדויק	1998 ס"מ
מערכת אספקת החשמל	הזרקה ישירה
כוח מנוע בעירה פנימית	100 - 110 כ"ס
עֲנָק	220 - 230 ננומטר
בלוק צילינדר	ברזל יצוק R4
חסום ראש	אלומיניום 16V
קוטר צילינדר	86 מ"מ
שבץ בוכנה	86 מ"מ
מידת דחיסה	18.8

תכונות של מנוע הבעירה הפנימית	SOHC, אינטרקולר
מפצים הידראוליים	לא
כונן תזמון	חֲגוֹרָה
ויסות שלב	לא
טעינת טורבו	TGV
איזה שמן לשפוך	4.7 ליטר 5W-30
סוג דלק	דיזל
מעמד סביבתי	יורו 2/3
משאב משוער	275 000 ק"מ

משקלו של מנוע ה-RF-T DI הוא 210 ק"ג (עם חיבור)

מספר מנוע RF-T DI ממוקם בצומת הבלוק עם הראש

צריכת דלק מאזדה RF-T DI

בעזרת הדוגמה של מאזדה 626 2000 עם תיבת הילוכים ידנית:

עיר	7.4 ליטר
מַסלוּל	5.1 ליטר
מעורב	5.9 ליטר

אילו מכוניות צוידו במנוע RF-T 2.0 DiTD

מאזדה

323 VI (BJ)	1998 - 2003
626 V (GF)	1998 - 2002
Premacy I (CP)	1999 - 2004

חסרונות, תקלות ובעיות של RF-T DI

ליחידה זו אין חולשות קנייניות, הבעיות שלה אופייניות למנועי דיזל

המנוע לא אוהב את הסולר השמאלי, קל להגיע לשם לתיקון ציוד דלק

הטורבינה אינה מפורסמת במשאב הגדול ביותר שלה, בטווח שבין 100 ל-200 אלף ק"מ

עדיף להחליף את רצועת הטיימינג כל 100 ק"מ, אחרת היא תשבור את הנדנדה אם היא נשברת

אין כאן מרים הידראוליים וכל 100 ק"מ יצטרך להתאים את השסתום