מנוע מאזדה RF7J
תוכן
מנוע הדיזל מאזדה RF2.0J בנפח 7 ליטר יוצר על ידי החברה משנת 2005 עד 2010 והותקן על הגרסאות האירופיות של הדגמים הפופולריים של הסדרה השלישית, החמישית או השישית. יחידת הכוח הזו הייתה בעצם גרסה מודרנית של מנוע הדיזל הידוע RF5C.
В линейку MZR-CD также входят двс: RF5C и R2AA.
מפרט של מנוע מאזדה RF7J 2.0 ליטר
| נפח מדויק | 1998 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | רכבת משותפת |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 110 - 145 כ"ס |
| עֲנָק | 310 - 360 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 16V |
| קוטר צילינדר | 86 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 86 מ"מ |
| מידת דחיסה | 16.7 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | SOHC |
| מפצים הידראוליים | לא |
| כונן תזמון | חֲגוֹרָה |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | סיבה VJ36 |
| איזה שמן לשפוך | 4.8 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | דיזל |
| מעמד סביבתי | אירו 4 |
| משאב משוער | 280 000 ק"מ |
משקל מנוע RF7J הוא 197 ק"ג (עם סיפון חיצוני)
מנוע מספר RF7J ממוקם בצומת הבלוק עם הראש
צריכת דלק מאזדה RF7J
בעזרת הדוגמה של מאזדה 6 2006 עם תיבת הילוכים ידנית:
| עיר | 7.5 ליטר |
| מַסלוּל | 5.1 ליטר |
| מעורב | 6.0 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע RF7J 2.0 ליטר
| 3 I (בריטניה) | 2006 - 2009 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2010 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2008 |
חסרונות, תקלות ובעיות של RF7J
רוב הבעיות נובעות משחיקה של מנקי האיטום מתחת לחרירים.
לעתים קרובות זרימת החזרה של החרירים זורמת גם, מה שמוביל לערבוב של חומר הסיכה עם הדלק.
המקור העיקרי לדליפות שמן הם סדקים באוגני האינטרקולר.
במהלך שריפת מסנן החלקיקים, סולר יכול להיכנס לשמן גם כאן.
חולשות נוספות של מנוע הבעירה הפנימית כוללות: שסתום SCV במשאבת ההזרקה, משאבת הוואקום וחיישן זרימת האוויר המונית
