מנוע ניסאן VG20ET
תוכן
מנוע ה-2.0 ליטר VG20ET טורבו של ניסאן הורכב במפעל ביפן משנת 1983 עד 1989 והותקן על מספר דגמי קונצרן פופולריים, כמו לורל, לאופרד או מקסים. יחידת הכוח הזו פופולרית להפליא בכל רחבי העולם בקרב חובבי החלפת תקציב.
מנועי הבעירה הפנימית 12 שסתומים מסדרת VG כוללים: VG20E, VG30i, VG30E, VG30ET ו-VG33E.
מפרט של מנוע ניסאן VG20ET 2.0 ליטר
| נפח מדויק | 1998 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | הפצה זריקה |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 155 - 170 כ"ס |
| עֲנָק | 210 - 220 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק V6 |
| חסום ראש | אלומיניום 12V |
| קוטר צילינדר | 78 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 69.7 מ"מ |
| מידת דחיסה | 8.0 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | לא |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | חגורת |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | כן |
| איזה שמן לשפוך | 3.9 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-92 |
| מעמד סביבתי | יורו 2/3 |
| משאב משוער | 350 000 ק"מ |
משקל מנוע VG20ET לפי הקטלוג הוא 205 ק"ג
מנוע מספר VG20ET ממוקם בצומת הבלוק עם התיבה
צריכת דלק VG20ET
בעזרת הדוגמה של ניסאן לאופרד משנת 1991 עם תיבת הילוכים אוטומטית:
| עיר | 13.3 ליטר |
| מַסלוּל | 9.6 ליטר |
| מעורב | 11.5 ליטר |
מנועים דומים מיצרנים אחרים:
אילו מכוניות צוידו במנוע VG20ET
| 200Z3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| סדריק 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| לורל 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1988 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
חסרונות, תקלות ובעיות Nissan VG20 ET
במקרה של פעולה לא אחידה של מנוע הבעירה הפנימית, יש צורך לנקות או להחליף מזרקים פגומים
לעיתים רחוקות, אבל יש שבירה של שוק גל הארכובה עם עיקול בשסתומים במנוע
קרוב יותר ל-200 ק"מ, מרימים הידראוליים דופקים לעתים קרובות או משאבת מים דולפת
באופן קבוע כאן אתה צריך להחליף את אטם סעפת הפליטה השרוף
קשה מאוד להסיר את השחרור מבלי לשבור את החתיכים, אשר לאחר מכן לא כל כך קל להחזיר
