מנוע סוזוקי K14C
תוכן
מפרט עבור 1.4L K14C DITC או סוזוקי בוסטרג'ט 1.4 טורבו בנזין אמינות, חיים, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.
מנוע ה-1.4 ליטר סוזוקי K14C DITC או Boosterjet 1.4 טורבו מיוצר משנת 2015 ומותקן בדגמים פופולריים של החברה היפנית, כמו SX4, Vitara וסוויפט בגרסת הספורט. כעת יחידת הכוח הזו מוחלפת בהדרגה בשינוי היברידי תחת הסמל K14D.
קו מנועי K כולל גם מנועי בעירה פנימית: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B ו-K15B.
מאפיינים טכניים של מנוע סוזוקי K14C DITC 1.4 טורבו
| נפח מדויק | 1373 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | הזרקה ישירה |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 135 - 140 כ"ס |
| עֲנָק | 210 - 230 ננומטר |
| בלוק צילינדר | אלומיניום R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 16V |
| קוטר צילינדר | 73 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 82 מ"מ |
| מידת דחיסה | 9.9 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | DOHC |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | שַׁרשֶׁרֶת |
| ויסות שלב | על האינטיקים |
| טעינת טורבו | MHI TD02L11-025 * |
| איזה שמן לשפוך | 3.3 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-95 |
| מעמד סביבתי | יורו 5/6 |
| משאב משוער | 250 000 ק"מ |
* - ישנן גרסאות עם טורבינת IHI
צריכת דלק סוזוקי K14S
על הדוגמה של סוזוקי ויטארה 2018 עם תיבת הילוכים ידנית:
| עיר | 6.2 ליטר |
| מַסלוּל | 4.7 ליטר |
| מעורב | 5.2 ליטר |
אילו מכוניות שמים את המנוע K14C 1.4 ליטר
| SX4 2 (אתה) | 2016 - היום |
| Swift 5 (RZ) | 2018 - 2020 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - היום |
חסרונות, תקלות ובעיות של K14C
מנוע זה מיוצר במשך יותר מחמש שנים ועד כה לא נרשם לבעיות מיוחדות.
הנוכחות של הזרקה ישירה כאן תורמת להיווצרות משקעי פחמן על שסתומי היניקה
הטורבינה עדיין פועלת כרגיל ומקרים של כישלון מהיר שלה עדיין נדירים
יש תלונות בפורומים על מתיחה של שרשרת התזמון בריצות של 100 - 150 אלף ק"מ
עקוב אחר מצב מערכת הקירור, מנוע הבעירה הפנימית מאלומיניום אינו סובל התחממות יתר
