מנוע טויוטה 1JZ-GE
לא מסווג

מנוע טויוטה 1JZ-GE

מנוע 1JZ-GE הוא ללא ספק אגדה של טויוטה. הוא נוצר בשנת 1990 והפך לנציג הראשון של קו JZ, המותקן אך ורק על דגמי הנעה אחורית עם תיבת הילוכים אוטומטית. לאורך ההיסטוריה שלו, המנוע יוצר במפעל טאהאן היפני, בבעלות טויוטה מוטור, עד 2007.

טויוטה 1JZ-GE בכללותה ביססה את עצמה כמנוע יציב, בטוח וחזק מספיק. ניתן להבחין בין שתי סדרות עיקריות של המנוע - 1990 ו -1995 עם מערכת VVT-i משולבת עם תזמון שסתום משתנה.

характеристики Технические

עקירת מנוע, ס"מ מעוקב2491
הספק מרבי, h.p.280
מומנט מרבי, N * מ '(ק"ג * מ') בסל"ד.363 (37)/4800
378 (39)/2400
דלק משמשבנזין פרימיום (AI-98)
בנזין
צריכת דלק, l / 100 ק"מ5.8 - 13.9
סוג המנוע6 צילינדרים, 24 שסתומים, DOHC, מקורר נוזלים
לְהוֹסִיף. מידע על המנועמערכת תזמון שסתומים משתנה
הספק מרבי, h.p. (קילוואט) בסל"ד280 (206)/6200
מידת דחיסה8.5 - 9
קוטר צילינדר, מ"מ86
שבץ בוכנה, מ"מ71.5
מַדחֵסטורבינה
מגדשי טורבו תאומים
מנגנון שינוי נפח הגליליםלא
  • לטויוטה 1JZ-GE יש בלוק עם 6 גלילים אורכיים (בשורה) ו -24 שסתומים, 4 מהם לכל גליל. אין מפצה הידראולי;
  • מערכת ההצתה היא מפיץ (דור ראשון) וגלגל לסליל (דור שני: סליל 1 = 2 נרות);
  • מומנט המנוע הוא 250 N * m = 4000 סל"ד;
  • צריכת דלק בכביש המהיר - 8.3 ליטר, ובעיר 14.2 ליטר (לדוגמה, Toyota Mark 2 1999 שחרור);
  • מנגנון חלוקת גז - חגורה;
  • אורך חיי המנוע שהצהיר על ידי היצרן הוא 350.000 ק"מ;
  • קוטר הבוכנה הוא 86 מ"מ, המכה היא 71,5;
  • מערכת ההזרקה ביחידה מופצת;
  • הספק הוא 200 כ"ס, יחס הדחיסה הוא 10: 1.

מפרט מנוע 1JZ-GE, בעיות וכוונון

שינויים

1JZ-FSE D4 - יוצר מ-2000 עד 2007.

1JZ-GTE היא הגרסה היחידה עם טורבינות. בדגם ההספק שופר, יחס הדחיסה גדל (9), המומנט גדל משמעותית (עד 378 ננומטר).

1JZ-GE בעיות

עדיף תמיד לשמור על מערכת ההצתה יבשה לחלוטין, היא רגישה מאוד ללחות;

צריכת שמן מוגברת בקילומטראז 'גבוה עקב שחיקת טבעות מגרד השמן;

חיי שירות קצרים למדי של שסתום VVT-i;

המשאבה גם עוברת מעט, השסתומים דורשים התאמה תקופתית.

כוונון

כוונון מנוע שאוב באופן טבעי הוא תמיד שאלה מפוקפקת למדי מבחינת התוצאה. אתה יכול לשנות את פסי הזיזים, את המצערת, להבהב את המחשב, אך לא תקבל עלייה מוצקה.

התקנת טורבינה או מדחס על מנוע אטמוספרי יהיה הרבה יותר יקר ופחות אמין מאשר החלפה בגרסה מוגדשת טורבו של ה- 1JZ-GTE.

סרטון על המנוע 1JZ-GE

מנוע טויוטה 1JZ-GE - יפני אגדי שנשאב

תגובה אחת

הוספת תגובה