מנוע W8 ופולקסווגן פאסאט B5 - איך מסתדרת היום פולקסווגן פאסאט W8 האגדית?

"הפאסאט ב-TDI היא הזוועה של כל כפר" זה מה שצופים בלעג על הפאסאט הפופולארית. הבעיה היא שלא רק שלVW יש 1.9 TDI טוב, יש לה גם מנוע W8 4.0. למרות שהוא יוצר במשך 4 שנים בלבד, היום הוא הפך לאגדה אמיתית בקרב מומחי הרכב. מה כדאי לדעת על זה? חשבון!

מנוע W8 - נפח 4 ליטר והספק 275 כ"ס.

לאיזו מטרה פיתחה וייצרה פולקסווגן את הפאסאט הישנה והטובה עם מנוע ה-W8? הסיבה פשוטה מאוד - המעבר לשלב הבא. באותה תקופה, המתחרה העיקרי של דגם זה היה אודי A4, שהיה לו אותה פלטפורמה ומנועים. מעניין שלאורווה Ingolstadt היו גרסאות ספורט של S4 ו-RS4. הייתה להם יחידת 2.7 T בהספק של 265 ו-380 כ"ס. בהתאמה. לשניהם היו 6 צילינדרים בסידור V, אז פולקסווגן הלכה קצת יותר רחוק.

פולקסווגן פאסאט W8 - נתונים טכניים

עכשיו בואו נתמקד במה שהכי מושך את הדמיון - המספרים. ואלה מרשימים. המנוע עצמו במערכת W הוא לא יותר משני V4 מכוסים בשני ראשים. סידור הצילינדרים דומה מאוד ל-VR המוכר. צילינדרים 1 ו-3 ממוקמים גבוה יותר מהצילינדרים 2 ו-4. המצב זהה בצד השני של המכונה. המנוע, שסומנו BDN ו-BDP, הציע כסטנדרט 275 כ"ס. ומומנט של 370 ננומטר. מה שחשוב מאוד, הסידור הספציפי של הצילינדרים איפשר להגיע למומנט המרבי ברמה של 2750 סל"ד. המשמעות היא שהביצועים דומים מאוד ליחידות מוגדשות.

טופס מידע

תיבת ההילוכים המותקנת בפאסאט W8 היא ידנית 6 הילוכים או 5 הילוכים אוטומטית. הכונן מוכר היטב מקבוצת VAG 4Motion. היצרן טוען ל-6,5 שניות ל-100 קמ"ש (ידני) או 7,8 שניות ל-250 קמ"ש (אוטומטי) ולמהירות מרבית של XNUMX קמ"ש. כמובן שנסיעה במכונית כזו דורשת הרבה דלק. בעוד שמסלול שקט הוא תוצאה של 9,5 ליטר, נהיגה עירונית פירושה עלייה של כמעט 20 ליטר ל-100 ק"מ. במחזור המשולב מסתפקת היחידה בצריכת דלק של 12-14 ליטר. צריכת הדלק למנוע כזה לא גבוהה, אבל המחיר בזמן הבכורה היה מדהים - כ- 170 PLN!

פולקסווגן פאסאט B5 W8 - מה אתה צריך לדעת עליה?

"B8" הכנה עם יחידת WXNUMX לא בולט במבט ראשון - רק עוד פולקסווגן פאסאט סטיישן. עם זאת, הכל משתנה ברגע שאתה דורך על דוושת הגז. אגזוז מלאי יכול באמת להעלות את רמות האדרנלין שלך, שלא לדבר על גרסאות מכוונות. כמעט זהה בעיצובה לגרסה המסורתית, יש יתרונות וחסרונות. אחד היתרונות הוא הזמינות של חלקי חילוף, שבמקרים רבים זהים לאלה המשמשים בפאסאט הקונבנציונלית. עם זאת, אם תרצו לנסות מכונית שהיא יוצאת דופן גם מבחוץ, ה-B5 W8 היא לא הבחירה הטובה ביותר - היא מובחנת רק על ידי האגזוז והסמל על הגריל.

מנוע W8

מלבד חלקי החילוף שמתאימים לגרסה זו של הגוף, המצב עם המנוע עצמו שונה לחלוטין. זהו עיצוב נישתי לחלוטין ודי קשה למצוא אביזרים או לתקן את המכשיר. אין להכחיש שה-W8 4Motion יכול למשוך אגרוף מוצק בכיס של בעלים חדש. תיקונים רבים דורשים פירוק מנוע, כמו כמעט שום דבר אחר לא יתאים למצלמה. אלטרנטיבה תהיה מנועי V8 או W12 מעט יותר פופולריים, שהם זמינים יותר.

פולקסווגן פאסאט W8 4.0 4Motion - האם כדאי לקנות עכשיו?

אם אתה מוצא דגם הגון, אתה צריך להיות מוכן להוציא 15-20 אלף PLN. זה הרבה? קשה לענות באופן חד משמעי. בהשוואה למחירו של דגם חדש, כל מבצע אפטרמרקט נראה כמו מבצע. זכור, עם זאת, שיש לך מכונית בת 20 שנה שיכולה הייתה לעבור הרבה. כמובן, במקרה של יחידה בעלת הספק כה גבוה, יש סיכוי שהיא לא "נופלה" על ידי מיומנים צעירים של 1/4 מייל. עם זאת, אתה צריך לקחת בחשבון את הקילומטראז' של 300-400 אלף קילומטרים. הבעלים אומרים שליחידות הניתנות לשירות לא אמורות להיות בעיות בשימוש יומיומי, אפילו עם קילומטראז' כה גבוה.

למנוע W8 יש גם אוהבים וגם מתנגדים. אין ספק שיש לו את החסרונות שלו, אבל כמה מומחי רכב מאמינים שלמנוע פולקסווגן האייקוני הזה אין כמוהו עד היום.