מנועי שברולט אורלנדו
שברולט אורלנדו שייכת לקטגוריית הטנדרים הקומפקטיים. גוף חמש הדלתות מיועד ל-7 נוסעים. מבוסס על פלטפורמת שברולט קרוז. מיוצר על ידי ג'נרל מוטורס מאז 2010.
במשך זמן מה הוא יוצר בפדרציה הרוסית בעיר קלינינגרד, שם הוא נמכר עד 2015.
אורלנדו התבססה על פלטפורמת דלתא. המיניוואן שונה מדגם הקרוז בבסיס גלגלים ארוך יותר (ב-75 מ"מ). ברוסיה נמכרה המכונית עם מנוע בנזין בנפח 1,8 ליטר המפיק 141 כוחות סוס. בשנת 2013 יצא למכירה מנוע דיזל עם טורבינת 2 ליטר ו-163 כוחות סוס.
המכונית זמינה עם שתי תיבות הילוכים. למכני יש חמישה שלבים, ולאוטומטי יש שישה. שתי תיבות ההילוכים אמינות, אבל אם לשפוט לפי הביקורות, המכניקה עובדת הרבה יותר רכה מהמכונה. תיבת ההילוכים האוטומטית דוחפת חזק בהעברת 1-3 הילוכים. בנוסף, ניתן להבחין בטלטלות לאחר עצירת הרכב.
כשהופיע לראשונה בשוק הרוסי, אורלנדו זכתה לפופולריות פראית. מאחוריו, ממש תור בסוכנויות הרכב. הצרכן נמשך בעיקר על ידי העיצוב והפונקציונליות של המכונית. כמו כן, בשלב מסוים, המכונית משכה את הצרכן עם המחיר הנגיש שלה.
בכל תצורה, לרכב יש 3 שורות של מושבים. וזה לא מפתיע, שכן המכונית מיועדת בעיקר לשימוש של משפחות עם ילדים. גובה המושבים בשורה השלישית אינו מגביל את חופש הנוסעים. בפרמטר זה, הרכב מתעלה על מתחרים רבים במעמד שלו. בתורו, לתא המטען יש תזוזה גדולה ובמידת הצורך הוא גדל על ידי קיפול 2 המושבים האחוריים לרצפה שטוחה.
אילו מנועים הותקנו
| דור | גוף | שנות ייצור | מנוע | כוח, h.p. | נפח, l |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Минивэн | 2011-15 | 2H0 Z20D1 | 141 163 | 1.8 2 |
Двигатели
מבחר מערכות ההנעה לאורלנדו קטן. בכל תצורה ניתן למצוא 2 אפשרויות בלבד - מנוע דיזל 2 ליטר עם 130 ו-16 3 כ"ס, מנוע 1,8 ליטר בנזין עם 141 כ"ס. החסרונות של מנוע בנזין צריכים לכלול לא פגמים בתכנון, אלא כוח לא מספיק, וזה בבירור לא מספיק עבור המכונית הזו. המחסור בכוח סוס חריף במיוחד במהלך עקיפה על הכביש המהיר.
חיסרון נוסף של מנועי הבנזין של אורלנדו הוא פעולתו הלא יציבה של מנוע הבעירה הפנימית במצב סרק. נקודת תורפה נוספת היא חיישן לחץ השמן, שהמשאב שלו קטן ביותר. 
במקרה של תקלה, מחוון לחץ השמן נדלק מבלי לדהות. במקרה זה, ייתכן דליפות שמן מתחת לחיישן.
לאחר ריצה של 100 אלף קילומטרים, נדרשת החלפת תרמוסטט, אחרת ישנה אפשרות להתחממות יתר של המנוע. מקודמתה של שברולט קרוז, אורלנדו קיבלה בעיה בקו הדלק. נמחק על ידי החלפת מהדקים וצינורות. משלים את החסרונות של צריכת דלק גבוהה, שיכולה להגיע ל-14 ליטר ל-100 קילומטרים.
יחידת דיזל נדירה באורלנדו, ולכן אין הרבה מידע על תקלות אופייניות. בביטחון מלא, אנחנו יכולים רק לומר שמנוע דיזל מוגדש טורבו רגיש מאוד לאיכות הדלקים והסיכה. אם אתה ממלא דלק באיכות מפוקפקת, אז לא ניתן להימנע מתיקונים יקרים. במקרה זה, שסתום EGR, משאבת הזרקה, חרירים וחלקים אחרים מוחלפים. בנוסף, חימום מנוע הדיזל הוא ארוך מאוד, וזה טרחה בחודשי החורף.
תקלות אפשריות ויתרונות
לאורלנדו יש צבע איכותי, שאינו מראה סימני קורוזיה לאורך זמן. היוצא מן הכלל הוא חלקי גוף מצופים בכרום, אשר לאחר חשיפה למלח (בחורף) מתחילים לבעבע ולהחליד. מעת לעת, רכיבים בודדים של ציוד חשמלי ואלמנטים בגוף מציגים הפתעות מעצבנות. לעתים קרובות חיישן הטמפרטורה (בחוץ) נכשל.
ניקוז הנוזלים מתחת למגבי השמשות הוא לרוב מלוכלך. עם הזמן, הלכלוך שהצטבר עף למכסה המנוע. חיישן החניה הסטנדרטי לא תמיד פועל כהלכה. במקרים מסוימים, הוא אינו מזהיר מפני התנגשות.
המתלים של המכונית משתמשים בתושבות הידראוליות המספקות רמה גבוהה של שליטה על הכביש. הנוסעים אינם חשים מהמורות גם בכבישים גרועים. יחד עם זאת, ההשעיה אינה זרה לקשיחות מוגזמת כלשהי. מהימנות עיצוב המתלים נבדקה בפועל ואינה מוטלת בספק.
התותבים והתמוכות של מייצב המתלים משתנים בממוצע כל 40 אלף קילומטרים. יחד עם זאת, בריצה של עד 100 אלף קילומטרים, ההשעיה לא דורשת עוד השקעות הון. בשלב הבא, מיסבי גלגלים ומסבים כדוריים נכשלים. בנסיעה, השלדה די רועשת, במיוחד בכביש עצבני.
נקודת התורפה של המכונית טמונה גם במערכת הבלמים. 
הרפידות הקדמיות מסוגלות לכסות מקסימום 30 אלף קילומטרים, וזו לא התוצאה הטובה ביותר. במקביל, הדיסקים מוחלפים לאחר 80 אלף קילומטרים. יש הרבה אנלוגים באיכות גבוהה של רפידות במכירה, שאינם נחותים מהמקור מבחינת עמידות בפני שחיקה.
Bundling
אורלנדו מושכת עם הציוד שלה, שבזמן מסוים, ללא ספק שימח את הצרכנים. כבר בחבילה הבסיסית מקבל הנהג מערכת שמע, מראות חשמליות מחוממות, מיזוג אוויר, מערכת ABS ו-2 כריות אוויר. בתצורת העלות הממוצעת של כריות אוויר, יש כבר 6 חלקים. בנוסף נוספה בקרת אקלים, משענות יד ומערכת ייצוב דינמית. החבילה העשירה ביותר, בנוסף לאמור לעיל, כוללת בנוסף חיישני חניה, חיישן אור וגשם ובקרת שיוט.
כמו כן הוצעו אפשרויות בתשלום נוספות. החבילה יכולה לכלול תצוגות לנוסעים מאחור המחוברים למערכת ה-DVD. אם תרצה, הפנים עוטה עור, והותקנה מערכת ניווט. יחד עם זאת, גרסת הדיזל של המכונית הייתה יקרה יותר מגרסת הבנזין.
