מנועי קיה בונגו
קיה בונגו היא סדרת משאיות, שייצורן החל ב-1989.
בשל מימדיו הקטנים, האידיאליים לנהיגה עירונית, לא ניתן להשתמש ברכב זה להובלת מטענים גדולים - לא יותר מטון אחד.
כל הדורות של קיה בונגו מצוידים ביחידות דיזל בעלות מספיק כוח וצריכת דלק נמוכה.
סט שלם של כל הדורות של קיה בונגו
אפשר לומר מעט על הדור הראשון של קיה בונגו: יחידה סטנדרטית בנפח 2.5 ליטר ותיבת חמישה הילוכים. לאחר 3 שנים, המנוע הושלם ונפחו גדל מעט - 2.7 ליטר.
מגוון קטן של יחידות כוח פוצה בהצלחה על ידי גופים שונים, כמו גם פתרונות שלדה מעשיים (למשל, קוטר קטן יותר של הגלגלים האחוריים, מה שמגביר את יכולת השטח של הדגם).
עבור הדור השני, נעשה שימוש במנוע דיזל בנפח 2.7 ליטר, שעם עיצוב מחדש הוגדל ל-2.9 ליטר. קיה בונגו מהדור השני צוידו בהנעה אחורית, ועם רסטיילינג נוסף התפתחו לדגמי הנעה לכל הגלגלים.
| דגם | רכיבי | תאריך הוצאה | לעשות מנוע | נפח עבודה | כוח |
|---|---|---|---|---|---|
| קיה בונגו, משאית דור 3 | MT כפולה כפולה | 04.1997 עד 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 כ"ס |
| קיה בונגו, משאית דור 3 | MT King Cap | 04.1997 עד 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 כ"ס |
| קיה בונגו, משאית דור 3 | MT כובע סטנדרטי | 04.1997 עד 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 כ"ס |
| קיה בונגו, משאית, דור 3, רסטיילינג | MT 4×4 כובע כפול, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 כובע סטנדרטי | 12.1999 עד 07.2001 | JT | 3.0 l | 90 כ"ס |
| קיה בונגו, משאית, דור 3, רסטיילינג | MT 4×4 כובע כפול, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 כובע סטנדרטי | 08.2001 עד 12.2003 | JT | 3.0 l | 94 כ"ס |
| קיה בונגו, מיניוואן, דור 3, רסטיילינג | 2.9 MT 4X2 CRDi (מספר מושבים: 15, 12, 6, 3) | 01.2004 עד 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 כ"ס |
| קיה בונגו, מיניוואן, דור 3, רסטיילינג | 2.9 AT 4X2 CRDi (מספר מושבים: 12, 6, 3) | 01.2004 עד 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 כ"ס |
| קיה בונגו, משאית דור 4 | MT 4X2 TCi גובה ציר תא כפול DLX, MT 4X2 TCi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi Axis Standard Cap LTD (SDX), בית ספר לנהיגה MT 4X2 TCi גובה ציר כפול קבינה | 01.2004 עד 12.2011 | D4BH | 2.5 l | 94 כ"ס |
| קיה בונגו, משאית דור 4 | MT 4X4 CRDi ציר כפול קבינה DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi Axis Cap Standard DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap LTD Premium, MT 4X4 CRDi Double Cab LTD Premium | 01.2004 עד 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 כ"ס |
| קיה בונגו, משאית דור 4 | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 טון, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 טון | 11.2006 עד 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 כ"ס |
| קיה בונגו, משאית דור 4 | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 CRDi גובה ציר כפול קבינה DLX (בית ספר לנהיגה, LTD, SDX, TOP) | 01.2004 עד 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 כ"ס |
| קיה בונגו, משאית דור 4 | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium ), AT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD, LTD Premium ) | 01.2004 עד 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 כ"ס |
| קיה בונגו, משאית דור 4 | AT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Height Axis King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi Height Axis Cap Standard DLX (LTD, SDX, TOP) | 01.2004 עד 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 כ"ס |
כפי שניתן לראות מהמידע לעיל, במכוניות קיה בונגו, יחידת הכוח הנפוצה ביותר הייתה מנוע הדיזל J3, את המאפיינים הטכניים, כמו גם את החוזקות והחולשות של אשר יש לקחת בחשבון ביתר פירוט.
מפרט מנוע דיזל J3
מנוע זה נמצא בשימוש הנפוץ ביותר במכוניות קיה בונגו מכל הדורות, שכן הוא הוכיח את עצמו כיחידה חזקה עם חיי שירות ארוכים, כמו גם צריכת דלק נמוכה.
מיוצר הן בגרסאות אטמוספרי והן בגרסאות טורבו. עובדה מעניינת: במנוע J3 עם טורבינה גדל ההספק (מ-145 ל-163 כ"ס) והצריכה ירדה (ממקסימום של 12 ליטר ל-10.1 ליטר).
גם בגרסאות אטמוספרי וגם בגרסאות טורבו, נפח המנוע הוא 2902 ס"מ3. 4 צילינדרים מסודרים בשורה אחת, ויש 4 שסתומים לכל צילינדר. הקוטר של כל צילינדר הוא 97.1 מ"מ, מהלך הבוכנה הוא 98 מ"מ, יחס הדחיסה הוא 19. בגרסה האטמוספרית, לא מסופקים מגדשי-על, הזרקת הדלק היא ישירה.
למנוע הדיזל השאיבה טבעי J3 הספק של 123 כ"ס, בעוד שגרסת הטורבו שלו מפתחת 3800 אלף סיבובים מ-145 ל-163 כ"ס. נעשה שימוש בסולר בסטנדרטים כלליים, תוספת של תוספים מיוחדים אינה נדרשת. מאפייני העיצוב של דגם קיה בונגו מיועדים לנהיגה עירונית, כך שצריכת הדלק היא:
- לגרסה אטמוספרית: מ-9.9 עד 12 ליטר סולר.
- למנוע עם טורבינה: מ-8.9 עד 10.1 ליטר.
קצת מידע על מנוע D4BH
יחידה זו הייתה בשימוש בתקופה שבין 01.2004 ל-12.2011 וביססה את עצמה כמנוע בעירה פנימית עם חיי שירות ארוכים והספק ממוצע:
- לגרסה האטמוספרית - 103 כ"ס.
- למנוע עם טורבינה - מ-94 עד 103 כ"ס.
מבין ההיבטים החיוביים של זה, אפשר למנות את מאפייני העיצוב של בלוק הצילינדר, אשר, כמו סעפת הפליטה, עשוי מברזל יצוק איכותי. החלקים הנותרים (סעפת יניקה, ראש צילינדר) היו עשויים מאלומיניום. משאבות דלק בלחץ גבוה עבור סדרת המנועים D4BH שימשו הן מכאניות והן מסוג הזרקה. היצרן ציין קילומטראז' של 150000 ק"מ, אך בפעולה בפועל הוא עמד על יותר מ-250000 ק"מ, ולאחר מכן נדרש שיפוץ גדול.
