מנועי סקודה קודיאק
תוכן
יצרנית הרכב הצ'כית סקודה אוטו מייצרת לא רק מכוניות, משאיות, אוטובוסים, יחידות כוח למטוסים ומכונות חקלאיות, אלא גם קרוסאוברים בגודל בינוני. אחד הנציגים המבריקים של מחלקה זו של כלי רכב הוא דגם Kodiaq, שההופעה הראשונה שלו נודעה בתחילת 2015. המכונית קרויה על שם הדוב החום שחי באלסקה - קודיאק.
מאפיינים של המכונית
תחילת 2016 יכולה להיחשב כהתחלה מלאה בהיסטוריה של דגם הקודיאק, כאשר סקודה פרסמה את הסקיצות הראשונות של הקרוסאובר העתידי. כמה חודשים לאחר מכן - במרץ 2016 - הוצגה בתערוכת ז'נבה מכונית הקונספט סקודה ויז'ן S ששימשה מעין אב טיפוס לדגם המדובר. תאגיד סקודה פרסם בסוף קיץ 2016 עוד סקיצות, שהציגו חלקים מהחוץ והפנים של המכונית.
כבר ב-1 בספטמבר 2016 התקיימה הבכורה העולמית של המכונית בברלין. המחיר ההתחלתי של מכירות קרוסאובר במדינות אירופה היה 25490 יורו.
פשוטו כמשמעו שישה חודשים לאחר מכן - במרץ 2017 - הוצגו לציבור שינויים חדשים במכונה:
- צופית קודיאק;
- קודיאק ספורטליין.
כרגע, אפילו גרסאות חדשות יותר של רכב השטח זמינות לנהגים:
- Kodiaq Laurin & Klemet, השונה משינויים אחרים בנוכחות גריל כרום ותאורת LED פנימית;
- מהדורת קודיאק הוקי עם אופטיקה של LED מלאה.
כעת ההרכבה של הדגם מתבצעת בשלוש מדינות:
- הרפובליקה הצ'כית;
- סלובקיה;
- הפדרציה הרוסית.
אילו מנועים הותקנו על דורות שונים של מכוניות
מכוניות סקודה קודיאק מצוידות ב:
- כמו בנזין;
- כמו מנועי דיזל.
גדלי מנוע יכולים להיות:
- או 1,4 ליטר;
- או 2,0.
כוחם של ה"מנועים" משתנה:
- מ-125 כוחות סוס;
- ועד 180.
המומנט המרבי הוא מ 200 עד 340 N * מ 'המינימום הוא עבור מנועי CZCA, המקסימום הוא עבור DFGA.
5 מותגים של מנועי בעירה פנימית מותקנים בקודיאקי:
- CZCA;
- CZCE;
- טָהוֹר;
- DFGA;
- CZPA.
הטבלה שלהלן מספקת מידע על סוג המנוע המותקן בשינוי או תצורה מסוימת של סקודה קודיאק:
| ציוד לרכב | מותגי מנועים שהציוד הזה מצויד בהם |
|---|---|
| הזרקה ידנית 1,4 (1400) טורבו שכבתית פעילה | CZCA כמו גם CZEA |
| 1400 TSI Ambition תיבת הילוכים ידנית | CZCA וצ'אה |
| מהדורת הוקי 1,4 (1400) TSI גיר ידני | CZCA כמו גם CZEA |
| סגנון תיבת הילוכים ידנית 1400 TSI | צ'אה |
| 1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition | צ'אה |
| 1400 TSI תיבת הילוכים ישירה פעילה | צ'אה |
| 1400 Turbo Stratified Injection DSG Style | צ'אה |
| מהדורת הוקי תיבת הילוכים 1400 TSI Direct Shift | צ'אה |
| 1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition + | טָהוֹר |
| 1400 TSI תיבת הילוכים ישירה סגנון + | טָהוֹר |
| 1400 TSI Direct Shift Gearbox Scout | טָהוֹר |
| 1400 TSI DSG SportLine | טָהוֹר |
| 2,0 (2000) מגדש טורבו הזרקה ישירה תיבת הילוכים Ambition + | DFGA וגם CZPA |
| 2000 TDI תיבת הילוכים ישירה סגנון + | DFGA, CZPA |
| 2000 TDI DSG סקאוט | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) TDI DSG SportLine | DFGA וגם CZPA |
| 2,0 (2000) טורבו הזרקה ישירה בסגנון DSG | DFGA, CZPA |
| 2000 TDI Ambition תיבת הילוכים ישירה | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) הזרקת טורבו ישירה DSG Laurin & Klement | DFGA וגם CZPA |
| מהדורת הוקי תיבת הילוכים 2000 TDI Direct Shift | DFGA, CZPA |
אילו ICEs נמצאים בשימוש הנפוץ ביותר
על פי תוצאות ההצבעה שפורסמה באחד מפורומי הרכב הפופולריים, הפופולריות ביותר בקרב נהגים רוסים היו הגרסאות של סקודה קודיאק, המצוידות במנועי דיזל בנפח 2 ליטר עם קיבולת של 150 כוחות סוס.
בחירת הנהגים צפויה למדי:
- הצריכה של "מנועי" דיזל ל-2 ליטר DFGA היא עד 7,2 ליטר ל-100 קילומטרים, שזה די חסכוני בהשוואה למנועי 2 ליטר בנזין (CZPA), בעלי צריכה של עד 9,4;
- מכונית עם גרסת 2 ליטר דיזל למנוע, למרות שהיא מאיצה ל"מאות" באיטיות, עדיין זולה יותר לתחזוקה ממקבילות בנזין;
- לקודיאקים עם מנוע דיזל בנפח 2 ליטר הספק של 150 כוחות סוס, מה שאומר שעבור מכוניות המצוידות במנוע בעירה פנימית כזה, תצטרכו לשלם פחות מס הובלה בהשוואה לגרסאות עם 180 ליטר. עם.
שאר התפלגות הפופולריות היא כדלקמן:
- במקום השני "מנועי" בנזין של 2 ליטר ובעלי קיבולת של 180 כוחות סוס;
- בשלישית - יחידות בנזין בנפח 1,4 ליטר עם 150 כ"ס. עם.
השינויים הפחות נפוצים של קודיאק עם תיבת הילוכים ידנית, מצויד במנוע בעירה פנימית בנזין 150 כוחות סוס 1,4 ליטר.
איזה מנוע עדיף לבחור במכונית
התשובה לשאלה המוצגת תלויה בפרמטרים הספציפיים שנלקחים כקריטריון להערכה.
לכן, אם נהג מעוניין בצריכת דלק מוגברת, אז כדאי להסתכל על סקודה קודיאק, המצויד בתיבת הילוכים רובוטית, הנעה לכל הגלגלים ומנוע דיזל בנפח 2 ליטר עם 150 כוחות סוס (DFGA). הצריכה המינימלית בבחירה זו תהיה רק 5,7 ליטר ל-100 קילומטרים נסיעה.
אם בעל הרכב מעוניין להוזיל את עלות תשלום מס ההובלה, אז צריך לשקול רכישת קודיאק עם תיבת הילוכים ידנית המצוידת במנוע בנזין CZCA בנפח 1,4 ליטר. זהו המנוע הקטן ביותר מבין אלו ששמים על הקודיאק. בנוסף, גם ביטוח OSAGO חובה יהיה זול יותר, שעלותו עולה ביחס ישר לעלייה בהספק המנוע.
אם תאוצה ל-100 קמ"ש היא פרמטר חשוב עבור חובב רכב, אז יש לבחור מנוע בנזין בנפח 2 ליטר (CZPA). הוא מנצח באופן ניכר בהשוואה למנועים אחרים ומספק האצה ל"אריגה" תוך 8 שניות.
לגבי גורם המחיר, ברור שהבחירה המשתלמת ביותר תהיה הבחירה במכונית עם "מנוע" שפועל על בנזין ובעל 125 כוחות סוס. הווריאציה היקרה ביותר היא מנוע בנזין בנפח 2 ליטר עם 180 כ"ס. עם. "מתחת למכסת המנוע". גרסת מנוע דיזל בנפח זהה, אך בהספק של 150 כ"ס, תעלה זולה בכמה עשרות אלפים. עם.
לבסוף, אם יש שאלה של ידידותיות לסביבה, אז ה"נקי" ביותר הוא "מנוע" בנזין בנפח של 1,4 ליטר ל-150 ליטר. with., אשר פולט רק 108 גרם של פחמן דו חמצני לכל קילומטר אחד מהדרך.
