מנועי סוזוקי F10A, F5A, F5B, F6A, F6B
מנועי סוזוקי F10A, F5A, F5B, F6A, F6B הותקנו על כל סוגי המרכבים, למעט, אולי, סדאן. F10A הוא מנוע קטן בעל מומנט גבוה. למרות הנפח הקטן וכמות כוחות סוס לא מרשימה, הוא מסוגל להניע מיניבוס קטן בכל כביש.
שובה בכוחו ובאמינותו, בשילוב עם צריכת דלק מינימלית.
ה-F10A הותקן על סוזוקי ג'ימני, ששמו מתורגם כ"תיק גדול עם גלגלים לסחורות". הוא הופק לפני יותר מ-30 שנה, אבל עד היום יש לו מעריצים רבים. ברוסיה, מכוניות עם מנוע בעירה פנימית זה הופיעו בשנות ה -80. בתחילה, יחידת כוח קטנה לא זכתה להערכה. רק עם הזמן התברר עד כמה מכור לעבודה קטן הוא בעל ערך, המסוגל לסבול עומסים אדירים.
ה-F5A הוא גרסה קטנה יותר של מנוע ה-F10A. מותקן רק על גוף השטח. שייך לקטגוריה של יחידות אמינות. הכוח מספיק לג'ימני קטן המשמש כרכב שטח. האחרון, לאחר התקנת צמיגי שטח וקצת הכנה, מסתער בביטחון די בשטח.
מנוע ה-F5B הותקן על מכוניות האצ'בק ומיניוואנים קטנים. למכוניות עם מנוע כזה יש גוף עמיד בפני קורוזיה והן פשוטות מבחינה טכנית. צריכת דלק מתונה מאפשרת לך לחסוך משמעותית בנסיעות. בין החסרונות כדאי להדגיש את העלות הגבוהה של חלקי חילוף, היעדר חלקי גוף למכירה והיעדר מידע על תיקונים.
ה-F6A אמין בדיוק כמו גרסאות קודמות של המנוע. קשה מאוד למצוא ספינות, טבעות חדשות וערכות תיקון עבורו במבצע. באמת לקנות איטום, שמן, אטם ראש צילינדר ועוד זוטות. לכן, אין הרבה אנשים שרוצים לבצע תיקונים גדולים, ובעלי רכב עוצרים בקניית מנוע חוזה. בתורו, סוזוקי F6B לא מאוד שונה מה-F6A ולכן גם לא מאוד פופולרי.
характеристики Технические
| מנוע | נפח, סמ"ק | כוח, h.p. | מקסימום כוח, כ"ס (kW) / בסל"ד | מקסימום מומנט, N/m (kg/m) / בסל"ד |
|---|---|---|---|---|
| F10A | 970 | 52 | 52 (38)/5000 | 80 (8)/3500 |
| F5A | 543 | 38 - 52 | 38 (28)/6000 52 (38)/5500 | 54 (6)/4000 71 (7)/4000 |
| F5B | 547 | 32 - 44 | 32 (24)/6500 34 (25)/5500 34 (25)/6500 40 (29)/7500 42 (31)/7500 44 (32)/7500 | 41 (4)/4000 41 (4)/4500 42 (4)/4000 42 (4)/6000 43 (4)/6000 44 (4)/5000 |
| F5B טורבו | 547 | 52 | 52 (38)/5500 | 71 (7)/4000 |
| F6A | 657 | 38 - 55 | 38 (28)/5500 42 (31)/5500 42 (31)/6000 42 (31)/6500 46 (34)/5800 46 (34)/6000 50 (37)/6000 50 (37)/6800 52 (38)/6500 52 (38)/7000 54 (40)/7500 55 (40)/6500 55 (40)/7500 | 52 (5)/4000 55 (6)/3500 55 (6)/5000 56 (6)/4500 57 (6)/3000 57 (6)/3500 57 (6)/4000 57 (6)/4500 57 (6)/5500 58 (6)/5000 60 (6)/4000 60 (6)/4500 61 (6)/3500 61 (6)/4000 62 (6)/3500 |
| F6A טורבו | 657 | 55 - 64 | 55 (40)/5500 56 (41)/5500 56 (41)/6000 58 (43)/5500 60 (44)/5500 60 (44)/6000 61 (45)/5500 61 (45)/6000 64 (47)/5500 64 (47)/6000 64 (47)/6500 64 (47)/7000 | 100 (10)/3500 102 (10)/3500 103 (11)/3500 78 (8)/3000 78 (8)/4000 82 (8)/3500 83 (8)/3000 83 (8)/3500 83 (8)/4000 83 (8)/4500 85 (9)/3500 85 (9)/4000 86 (9)/3500 87 (9)/3500 90 (9)/3500 98 (10)/3500 98 (10)/4000 |
| F6B | 658 | 64 | 64 (47)/7000 | 82 (8)/3500 |
אמינות, חולשות ותחזוקה
ה-F10A אמין וחרוץ להפליא. בטיפול נאות, הוא מסוגל לשרת נאמנה, מתגלגל מאות אלפי קילומטרים. החיסרון היחיד הוא צריכת השמן הגבוהה, אבל זה רק עם הסתייגות. שמן "Zhor" נצפה רק בזמן נהיגה במהירויות גבוהות, אשר נמצא לעתים קרובות במותגי רכב אחרים. שימוש בשמן עם צמיגות נכונה ותחזוקה בזמן מבטיח שהנוזל יישאר באותה רמה.
מנוע ה-F10A סובל גם הוא מחיסרון נוסף - אטמי גזע השסתומים נכשלים. מנוע הקרבורטור סובל מ"מחלות" האופייניות ליחידה מסוג זה. לדוגמה, המנוע עלול להיעצר לאחר העברת התיבה למצב ניטרלי. התקלה קשורה לסגירה חדה של שסתום המצערת, חוסמת את הגישה לאוויר כאשר אין תערובת דלק.
אם הקרבורטור מתקלקל, נעילת המצערת עוזרת. במקרים קיצוניים מחליפים את הקרבורטור. זה מוזר שיש אנלוגים מקומיים ליחידה זו. ל-F10A מתאים קרבורטור Oka שניתן להתקין תוך 1-2 ימים לכל היותר במוסך.
באופן כללי, ה-F10A מסוגלת להפתיע כל נהג עם יכולת השטח שלו. ארבעים כוחות סוס מוציאים מכונית בביטחון מחימר צמיג או סחף שלג. יכולת עבודה כזו משלמת על היעדר מהירות גבוהה. מהירות השיוט היא 80 קמ"ש.
F5A הותקן על סוזוקי ג'ימני עד 1990. לעתים קרובות בגרסה זו, למכונית יש חורים מבעד לחלודה בחלקים מסוימים של הגוף. ייתכן שטורבינת המנוע כבויה. המנוע הוא רק מתיחה מספיק לתנועה מהירה בדיג או ציד.
לעתים קרובות ה-F5A מוחלף ביחידת כוח של סוזוקי אסקודו בנפח 1,6 ליטר. המנוע יקר לתחזוקה. לאחר קניית רכב דורש שיפורים רבים. סוזוקי ג'ימני עם מנוע כזה, בשל גילו, זקוק לרוב לתיקונים רציניים בגלגלי הריצה, מערכת הבלמים והטורבינה.
ה-F5A זקוק לרוב להחלפת מצת ולהתאמות קרבורטור. לשימוש בשטח מומלצת התקנת כננת חשמלית, מאחר והסבלנות של המכונית אינה הגבוהה ביותר. מספר חסרונות משלימים פשוט צריכת דלק עצומה, וזה עם ממדים כה קטנים. הגרגרנות גדלה להפליא בנהיגה בשטח.
ה-F5B הותקן על מכונית מעניינת כמו סוזוקי אלטו, שנראית דומה לאוקה המוכרת. לא ניתן לאפיין את המנוע כאמין במיוחד. למרבה המזל, קל לשפץ את מנוע הבעירה הפנימית. והתיקון עצמו בשירות רכב הוא זול יחסית.
F6A הוא המנוע הפחות פופולרי. ברוסיה, זה כמעט לא נמצא. הוא הותקן על מכונית סוזוקי סרו במשך שנתיים בלבד - מ-1995 עד 1997. המחסור במידע והביקוש הנמוך השפיעו גם על זמינותם של חלקי חילוף ומדריכים לתיקונים. לכן, כמעט בלתי אפשרי לפגוש מנוע בעירה פנימית לפחות לצורך היכרות.
מנועי סוזוקי F10A, F5A, F5B, F6A, F6B יוצרו עד 2005. מסיבה זו, הם הופכים נדירים יותר. בהקשר זה, קשה יותר ויותר למצוא מדי שנה את הרכיבים הדרושים וערכות התיקון. בדרך כלל אנלוגים או יחידות דומות נלקחות מטויוטה, VAZ, וולגה ואוקה.
רכבים המצוידים במנועים (סוזוקי בלבד)
| מנוע | גוף המכונית | שנות ייצור |
|---|---|---|
| F10A | ג'ימני, מים | 1982-84 |
| ג'ימני גוף פתוח | 1982-84 | |
| F5A | ג'ימני, מים | 1984-90 |
| F5B | אלטו האצ'בק | 1988-90 |
| Cervo האצ'בק | 1988-90 | |
| כל, מיניוואן | 1989-90 | |
| F6A | אלטו האצ'בק | 1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94 |
| קפוצ'ינו, קופסה פתוחה | 1991-97 | |
| קארה, תקנה | 1993-95 | |
| משאית נשיאה | 1999-02 | |
| רכב ואן, מיניוואן | 1999-05, 1991-98, 1990-91 | |
| Cervo האצ'בק | 1997-98, 1995-97, 1990-95 | |
| כל, מיניוואן | 1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91 | |
| ג'ימני גוף פתוח | 1995-98, 1990-95 | |
| ג'ימני, מים | 1995-98, 1990-95 | |
| קי האצ'בק | 2000-06, 1998-00 | |
| Wagon R האצ'בק | 2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95 | |
| עובד האצ'בק | 1998-00, 1994-98, 1990-94 | |
| F6B | צבי | 1995-97, 1990-95 |
קניית מנוע חוזה
רכישת חוזה ICE, למשל, ה-F10A, נדרשת לעתים רחוקות, מכיוון ששיפוץ גדול עוזר לעתים קרובות להחיות את המנוע. אבל במקרה שהתעורר צורך כזה, כדאי לבחור מוצר מארה"ב, יפן או אירופה.
מנועים כאלה שונים באופן משמעותי מיחידות עם קילומטראז' ברוסיה. במקרה זה, ה-F10A במצב מצוין, שכן במהלך פעולתו נעשה שימוש בדלק באיכות גבוהה ובוצעו תיקונים בזמן.
מנוע החוזה מסוגל להחיות מכונית קטנה. היחידה תמיד עובדת ב-100%, נבדקה לביצועים. מסופק לעתים קרובות עם קבצים מצורפים.
משלוח מהיר מתבצע על ידי חברות הובלה מוכחות. בממוצע, המחיר של חוזה ICE הוא 40-50 אלף רובל. מנוע עובד ללא ערבות נמכר עבור 25 אלף רובל.
איזה שמן למלא במנוע
עבור מנועי סוזוקי F10A, F5A, F5B, F6A, F6B, היצרן ממליץ על שמן עם צמיגות של 5w30. עדיף לתת עדיפות לחצי סינתטיים. שמן זה מתאים לשימוש כל השנה. חלק מהנהגים ממליצים למלא שמן עם צמיגות של 0w30 לחורף. פחות מכל, נהגים ממליצים למלא שמן עם צמיגות של 5w40.
