מנועי טויוטה אלפרד
תוכן
טויוטה הוא מותג פופולרי ברוסיה. לפגוש מכונית של המותג הזה על הכביש קל. אבל לראות את טויוטה אלפרד בארצנו כבר קרוב יותר לדבר נדיר. ביפן, המכונית הזו מונעת על ידי בחורים שאוהבים לקרוא לעצמם יאקוזה.
יש לנו משפחות עשירות שנוהגות בטויוטה אלפרדס. ראוי לציין כי ברוסיה, אנשים הממצבים עצמם באנלוגיה ליאקוזה בוחרים בלנד קרוזר מבית טויוטה, בעוד שבמולדת המותג, משפחות עשירות הן הקרובות יותר לגיל הפרישה שנוהגות בקרוזקים.
אבל עכשיו אנחנו מדברים על משהו אחר לגמרי. כלומר, על מנועים לטויוטה אלפרד. קחו בחשבון את כל המנועים שהותקנו במכוניות אלו של דורות שונים ולשווקים שונים. כדאי להתחיל בשוק הרכב שלנו.
ההופעה הראשונה של טויוטה אלפרד ברוסיה
בארצנו נמכרו רשמית שני דורות של מכונית יוקרה זו, ודור אחד עבר רסטיילינג במהלך המכירות בארצנו. בפעם הראשונה המכונית הזו הובאה אלינו ב-2011, היא כבר הייתה גרסה מחודשת של הדור השני, שיוצרה עד 2015. זה היה מותרות בצורתו הטהורה ביותר, הנהיגה במכונית הזו היא תענוג. הוא היה מצויד במנוע 2GR-FE בנפח 3,5 ליטר (בצורת V "שישה"). כאן, מנוע הבעירה הפנימית הפיק 275 "סוסים" מוצקים.
בנוסף לאלפרד, הדגמים הבאים של מכוניות היצרן צוידו ביחידת כוח זו:
- לקסוס ES350 (דור שישי של המכונית מ-04.2015 עד 08.2018);
- לקסוס RX350 (דור שלישי מ-04.2012 עד 11.2015);
- טויוטה קאמרי (דור שמיני של מכוניות, רסטיילינג שני מ-04.2017 עד 07.2018);
- טויוטה קאמרי (דור שמיני, רסטיילינג ראשון מ-04.2014 עד 04.2017);
- טויוטה קאמרי (דור שמיני לדגם מ-08.2011 עד 11.2014);
- טויוטה היילנדר (דור שלישי למכונית מ-03.2013 עד 01.2017);
- טויוטה היילנדר (דור שני לדגם מ-08.2010 עד 12.2013).
בדגמי מכוניות שונים, למנוע 2GR-FE היו הגדרות שונות שהשפיעו מעט על כוחו, אך הוא תמיד נשאר בטווח של 250-300 "סוסה".
דור שלישי לטויוטה אלפרד ברוסיה
בתחילת 2015 הביאו היפנים טויוטה אלפרד חדשה לרוסיה, היא בהחלט לא הפכה צנועה יותר. זה היה שוב עיצוב יוקרתי ומודרני, עם השלמה של כל הטכנולוגיות המתקדמות של תעשיית הרכב. המכונית הזו נמכרה אצלנו עד 2018. השינויים השפיעו על הגוף, האופטיקה, הפנים ודברים נוספים. המפתחים לא נגעו במנוע, נשאר כאן אותו מנוע 2GR-FE כמו בקודמו. ההגדרות שלו נשארו זהות (275 כוחות סוס).
מאז 2017, גרסה מחודשת של הדור השלישי של טויוטה אלפרד זמינה לרכישה ברוסיה. הוא מיוצר עד היום. המכונית הפכה אפילו יותר יפה, מודרנית יותר, נוחה יותר ומתקדמת טכנולוגית. ומתחת למכסה המנוע, לאלפרד עדיין היה מנוע 2GR-FE, אבל הוא הוגדר מחדש מעט. כעת ההספק שלו הפך להיות שווה ל-300 כוחות סוס.
טויוטה אלפרד ליפן
המכונית נכנסה לראשונה לשוק המקומי בשנת 2002. כמנוע, הותקנו על המכונית חבורה של מנועי בעירה פנימית 2AZ-FXE (2,4 ליטר (131 כ"ס) ומנוע חשמלי. אבל המערך של הדור הראשון לא היה מוגבל לגרסה ההיברידית. היו רק גרסאות בנזין, היה להן מנוע 2,4 ליטר 2AZ-FE מתחת למכסה המנוע, שהפיק 159 כוחות סוס. בנוסף, הייתה גם גרסת עליונה עם מנוע 1MZ-FE (3 ליטר נפח עבודה ו-220 "סוסים").
בשנת 2005, הדגם עוצב מחדש. הוא הפך מודרני יותר ומאובזר יותר. אותם מנועים נשארו מתחת למכסה המנוע (2AZ-FXE, 2AZ-FE ו-1MZ-FE) עם אותן הגדרות.
הדור הבא של אלפרד יצא ב-2008. גוף המכונית היה מעוגל, נותן לו סגנון, גם עיטור הפנים עוצב מחדש כדי להתאים לזמן. הדור השני צויד במנוע 2AZ-FE, שהיה מכוון כך שהחל להפיק 170 כוחות סוס (2,4 ליטר). זה היה ה-ICE הפופולרי ביותר, אבל זה לא היה היחיד עבור הדגם. היה גם מנוע 2GR-FE, שנפחו היה 3,5 ליטר, בעל קיבולת של 280 "סוסות".
בשנת 2011, שוחררה גרסה מחודשת של הדור השני של אלפרד לשוק היפני. זו הייתה מכונית מסוגננת ואופנתית שבלטה הן בעיצוב והן ב"מילוי". מתחת למכסה המנוע, לדגם זה יכול להיות מנוע 2AZ-FXE שהפיק 150 כוחות סוס עם נפח של 2,4 ליטר. היה גם 2AZ-FE, גם יחידת הכוח הזו הייתה בנפח של 2,4 ליטר, אך ההספק שלה עמד על 170 כוחות סוס.
היה גם מנוע עליון - 2GR-FE, שעם נפח של 3,5 ליטר הפיק 280 כ"ס, הדינמיקה של יחידת הכוח הזו הייתה מרשימה.
מאז 2015, הדור השלישי של טויוטה אלפרד הפך לזמין בשוק היפני. הדגם שוב נעשה יפה ומודרני יותר. מתחת למכסה המנוע, היו לה מנועים מעט שונים. המנוע החסכוני ביותר סומן כ-2AR-FXE (2,5 ליטר ו-152 "סוסים"). יחידת כוח נוספת לדור זה של הדגם נקראה 2AR-FE - גם זה מנוע 2,5 ליטר, אך עם הספק מוגבר מעט עד 182 כ"ס, מנוע הבעירה הפנימית העליון של אלפרד בתקופה זו הוא 2GR- FE (3,5 ליטר ו-280 כ"ס).
מאז 2017 מוצע למכירה של אלפרד דור שלישי מחודש. המודל השתנה חיצונית ופנימית. היא מאוד יפה, נוחה, מודרנית, עשירה ויקרה. המכונה מצוידת במספר מנועים שונים. הגרסה הצנועה ביותר של מנוע הבעירה הפנימית היא 2AR-FXE (2,5 ליטר, 152 כוחות סוס). 2AR-FE הוא מנוע בנפח זהה (2,5 ליטר), אך בהספק של 182 "סוסים". מנועים אלה היגרו מגרסת ה-Pre-Styling. יש רק מנוע חדש אחד לגרסה המחודשת של הדור השלישי - זה ה-2GR-FKS. נפח העבודה שלו הוא 3,5 ליטר בהספק של 301 "סוסים".
בדקנו את כל יחידות הכוח האפשריות שהיו מצוידות במכוניות טויוטה אלפרד לשווקים שונים בזמנים שונים. לנוחות רבה יותר של תפיסת המידע, כדאי להביא את כל הנתונים על המנועים לטבלה.
מפרט מנועים לטויוטה אלפרד
| מנועים לשוק הרוסי | |||
|---|---|---|---|
| סימון | כוח | נפח | לאיזה דור זה נועד |
| 2GR-FE | 275 כ"ס | 3,5 l. | שנית (רסטיילינג); שלישי (מעוריד) |
| 2GR-FE | 300 כ"ס | 3,5 l. | שלישי (רסטיילינג) |
| ICE לשוק היפני | |||
| 2AZ-FXE | 131 כ"ס | 2,4 l. | ראשון (דורסטיילינג / רסטיילינג) |
| 2AZ-FE | 159 כ"ס | 2,4 l. | ראשון (דורסטיילינג / רסטיילינג) |
| 1MZ-FE | 220 כ"ס | 3,0 l. | ראשון (דורסטיילינג / רסטיילינג) |
| 2AZ-FE | 170 כ"ס | 2,4 l. | שני (דורסטיילינג / רסטיילינג) |
| 2GR-FE | 280 כ"ס | 3,5 l. | שני (דורסטיילינג / רסטיילינג), שלישי (דורסטיילינג) |
| 2AZ-FXE | 150 כ"ס | 2,4 l. | שני (סטיילינג) |
| 2AR-FXE | 152 כ"ס | 2,5 l. | שלישי (דורסטיילינג / רסטיילינג) |
| 2AR-FE | 182 כ"ס | 2,5 l. | שלישי (דורסטיילינג / רסטיילינג) |
| 2GR-FKS | 301 כ"ס | 3,5 l. | שלישי (רסטיילינג) |
