מנועי טויוטה קלוגר V
תוכן
טויוטה קלוגר V הוא רכב שטח בינוני שהוצג בשנת 2000. המכונית יכולה להיות בעלת הנעה לכל הגלגלים או רק עם הנעה קדמית. שם הדגם מתורגם מאנגלית כ"חכמה / חכמה". מהיצרן נמסר כי מראה המכונית מקורי וייחודי, אך ישנם מומחים שסבורים כי יש לה קווי דמיון עם סובארו פורסטר של אז וג'יפ צ'רוקי הוותיק. כך או כך, המכונית התגלתה כהוגנת וכריזמטית, אך בה בעת קפדנית ושמרנית.
היצרן הצליח לשלב את כל האיכויות המורכבות הללו בדגם אחד.
דור ראשון לטויוטה קלוגר Vi
מכוניות יוצרו בין השנים 2000 ל-2003. הדגם יוצר עבור השוק המקומי והיה אך ורק נהיגה ימנית. מכוניות אלו צוידו הן בתיבות הילוכים ידניות והן ב"אוטומטיות". עבור השינוי הזה של המכונית, הוצעו שני מנועים שונים.
הראשון שבהם הוא מנוע בנזין בנפח 2,4 ליטר שיכול לפתח 160 כוחות סוס. ICE זה סומן כ-2AZ-FE. זו הייתה יחידת כוח בעלת ארבעה צילינדרים. מנוע נוסף הוא בנזין שישה צילינדרים (V6) 1MZ-FE בנפח 3 ליטר. הוא פיתח הספק של 220 כוחות סוס.
מנוע 1MZ-FE הותקן גם בדגמי מכוניות של טויוטה כמו:
- אלפרד;
- אבלון;
- קאמרי;
- הַעֲרָכָה;
- הרייר;
- היילנדר;
- Mark II Waggon Quality;
- בעלים;
- סיינה;
- סוֹלָרִי;
- Windom;
- פונטיאק וייב.
מנוע 2AZ-FE הותקן גם על מכוניות אחרות, כדאי לרשום אותם כדי לדעת:
- אלפרד;
- להב;
- קאמרי;
- קורולה;
- הַעֲרָכָה;
- הרייר;
- היילנדר;
- סימן X דוד;
- מַטרִיצָה;
- RAV4;
- סוֹלָרִי;
- חֵיל הֶחָלוּץ;
- Velfire;
- פונטיאק וייב.
טויוטה קלוגר V: רסטיילינג
העדכון יצא בשנת 2003. המכונית שונתה מעט גם מבחוץ וגם מבפנים. אבל הוא נשאר מוכר ומקורי, אי אפשר לומר שהשינויים במראה שלו היו קולוסאליים. לדברי מומחים, במראה החדש שלו יש משהו מדגם אחר של טויוטה (Highlander).
גם בחלק הטכני לא חלו שינויים משמעותיים, אפשר לקרוא לעדכון סטיילינג ותו לא, שתי יחידות הכוח שציידו את הטויוטה קלוגר וי המחודשת הגיעו לכאן מגרסת הפרה-סטיילינג. בנוסף, היצרנית הציעה מערכת הנעה היברידית 3MZ-FE לגרסה המחודשת. הוא התבסס על מנוע בנזין בנפח 3,3 ליטר, שהיה מסוגל לפתח הספק של עד 211 כוחות סוס.
מנוע כזה הותקן גם על מכונות כגון:
- קאמרי;
- הרייר;
- היילנדר;
- סיינה;
- סולרה.
המכונית האחרונה של הדור הזה שוחררה בשנת 2007. קצת מצער שההיסטוריה של המכונית הזו התבררה כקצרה, כי היא הייתה ממש טובה, אבל הזמן לא חוסך כלום וה-Kluger Vee לא נכנסה לתוכניות הפיתוח של המותג טויוטה לא בשוק המקומי ולא במקומות אחרים.
מאפיינים טכניים של מנועי טויוטה קלוגר V
| שם דגם המנוע | 2AZ-FE | 1MZ-FE | 3MZ-FE |
|---|---|---|---|
| כוח | כוח סוס 160 | כוח סוס 220 | כוח סוס 211 |
| נפח עבודה | 2,4 ליטר | 3,0 ליטר | 3,3 ליטר |
| סוג דלק | בנזין | בנזין | בנזין |
| מספר צילינדרים | 4 | 6 | 6 |
| מספר שסתומים | 16 | 24 | 24 |
| סידור צילינדר | בשורה | בצורת וי | בצורת וי |
תכונות של מנועים
לכל מנועי טויוטה קלוגר V יש נפח מרשים והספק די והותר. קל לנחש שגם צריכת הדלק עבורם אינה צנועה במיוחד. כל אחד ממנועי הבעירה הפנימית הללו צורך יותר מעשרה ליטר במחזור נהיגה מעורב.
אבל, נפח גדול של המנוע הוא המשאב החיוני שלו. מנועים אלו מגיעים בקלות ל"הבירה" הראשונה לחמש מאות אלף קילומטרים או יותר, כמובן, אם הם מטופלים באיכות גבוהה ובזמן. והמשאב של המנועים האלה באופן כללי יכול בקלות לעלות על מיליון קילומטרים.
ישנה דעה שיצרנים יפניים, שתמיד התבלטו באיכות המכוניות שלהם, מציעים מכוניות ראויות עוד יותר לשוק המקומי שלהם. טויוטה קלוגר V היא מכונית במיוחד עבור השוק המקומי, כך שהמסקנות מצביעות על עצמן.
מעניינים במיוחד המנועים בצורת V 1MZ-FE ו-3MZ-FE, אם אפשר לשלם עבורם מס הובלה מדי שנה, אז אתה יכול לשקול לרכוש טויוטה קלוגר Vee עם ICEs כאלה בדיוק.
ביקורות אומרות שמנוע 3MZ-FE פשוט יותר בעיצובו, אך דעה זו סובייקטיבית. באופן כללי, כל המנועים של טויוטה קלוגר V ראויים לתשומת לב וכבוד. לא צריך לחפש בהם טריקים, שכן הם נבדקו בזמן ולשווא טויוטה מסתמכת עליהם כבר זמן רב.
ניתן למצוא חלקי חילוף למנועים אלו גם חדשים וגם ב"פירוק רכב", המחירים נמוכים יחסית.
כך גם לגבי קבצים מצורפים אליהם. גם המנועים עצמם אינם נדירים ובמידת הצורך ניתן למצוא בקלות ובכסף סביר מכלול "תורם" (מנוע חוזה עם קילומטראז').
