טויוטה לייט אייס, לייט אייס נח, מנועי משאית לייט אייס
תוכן
משפחת המיניבוסים היפניים הקומפקטיים Lite Ace/Master Ace/Town כבשה פעם את כולם. מאוחר יותר, צמחו מהם דגמים כמו Toyota Lite Ace Noah ו- Toyota Lite Ace Truck, אבל עוד על כך בהמשך. עכשיו בחזרה ל-Lite Ace. אלו היו מכוניות איכותיות ופופולריות במיוחד! מכונות אלו נמכרו בכל העולם! היו הרבה גרסאות של המכונית הזו (לדוגמה, חללי פנים נוחים אופנתיים או "עובד קשה" ללא ריפוד פנימי). היו גם גרסאות עם גבהים וגגות שונים וכן הלאה.
המנועים באותן מכוניות היו ממוקמים בבסיס, כלומר מתחת לרצפת תא הנוסעים.
זה היה מאוד לא נוח לשירות המנוע, אני שמח שיחידות הכוח היו מאוד לא יומרות ולעיתים רחוקות דרשו התערבות בעבודתן. היו מכוניות עם הנעה לכל הגלגלים ורק הנעה אחורית. תיבות הילוכים ידניות ו"אוטומטיות" היו זמינות.
טויוטה לייט אייס 3 דורות
המכונית הוצגה לראשונה לציבור בשנת 1985. אנשים אהבו את המכונית ומיד החלו למכור באופן פעיל. לדגם הוצעו מספר מנועים. אחד מהם הוא 4K-J (מנוע בנזין 58 כוחות סוס בנפח 1,3 ליטר). בנוסף ליחידת הכוח הזו, הייתה אפשרות חזקה יותר. זהו בנזין 5K, שבשינויים מסוימים סומן מאוחר יותר כ-5K-J, נפח העבודה שלו היה 1,5 ליטר, והספקו הגיע ל-70 כוחות סוס.
היה גם דיזל שני ליטר 2C (הספק 73 כ"ס), כל המנועים הללו היו ראויים וללא תקלות. אני חייב לומר שהם הותקנו גם על מכוניות אחרות של טויוטה.
4K-J ניתן לראות ב:
- קורולה;
- עיר אייס.
מנועי 5K ו-5K-J הותקנו גם ב-Town Ace, וניתן היה לראות את יחידת הכוח 2C דיזל מתחת למכסה המנוע של דגמים כגון:
- קלדינה;
- קארינה;
- קארינה E;
- קורולה;
- עֲטָרָה;
- אָצָן;
- עיר אייס.
עם המנועים הנ"ל, המכונית נמכרה לאורך כל תקופת הייצור של דור זה (עד 1991). אבל היו גם מנועים שהותקנו על הדור השלישי של Toyota Lite Ace עד 3. זהו 1988 ליטר בנזין 1,5K-U שפיתח 5 כ"ס. (מנוע זה הוא סוג של 70K). הוצע גם מנוע בעירה פנימית בנפח 5 ליטר, שפיתח 1,8 כוחות סוס (79Y-U). היה גם שינוי של "דיזל" 2C, שסומן כ-2C-T (2 ליטר של נפח והספק שווה ל-2 "סוסים").
רסטיילינג של הדור השלישי של Lit Ice
הסגנון מחדש היה חסר משמעות, ההתחלה שלו התרחשה ב-1988. מבין החידושים הבולטים ביותר, ניתן לציין את האופטיקה המעודכנת. כמה חידושים אחרים ניתן להבחין מיד רק על ידי המעריץ הנלהב ביותר של הדגם. הם לא הציעו מנועים חדשים, באופן עקרוני לא היה בכך צורך, כי כל יחידות הכוח שהותקנו בדגם הקדם-סטיילינג הוכיחו את עצמן היטב.
דור רביעי Lit Ice
זה יצא ב-1996. המכונית נעשתה מעוגלת יותר, היא החלה להתאים לאופנת הרכב של יפן של אותה תקופה. האופטיקה המעודכנת, שהפכה למסיבית יותר, מושכת את העין.
לדגם זה הוצעו מנועים חדשים. ה-3Y-EU הוא תחנת כוח בנפח 97 ליטר בנזין שהפיק XNUMX כוחות סוס מוצקים. מנוע זה הותקן גם על:
- מאסטר אייס גלישה;
- עיר אייס.
הוצע גם מנוע דיזל 2C-T, שכבר סקרנו אותו (2,0 ליטר והספק של 85 כ"ס), מלבד זאת הייתה גרסה נוספת ל"דיזל" הזה שסומן כ-3C-T, למעשה הוא היה אותו מנוע שני ליטר, אבל קצת יותר חזק (88 "סוסים"). עם כמה הגדרות חלופיות, הספק המנוע הגיע ל-91 כוחות סוס.
מנוע מעודכן זה הותקן מאוחר יותר בדגמים כגון:
- קאמרי;
- אמינה היקרה;
- לוסידה היקרה;
- טויוטה לייט אייס נח;
- טויוטה טאון אייס;
- טויוטה טאון אייס נח;
- ויסטה
בנוסף, כדאי לפרט את כל המנועים שהוצעו בדור הרביעי של טויוטה לייט אייס. כבר דיברנו עליהם, אז פשוט נקרא להם 2C, 2Y-J ו-5K.
טויוטה לייט אייס 5 דורות
הדגם שוחרר בשנת 1996 ויוצר עד 2007. זוהי מכונית מודרנית יפהפיה. הוצעו לו מספר מנועים לבחירה, חלקם הגיעו מדגמים ישנים, וחלקם תוכננו במיוחד על ידי מהנדסים. מבין מנועי הבעירה הפנימית הישנים במגוון הדגמים של דגם זה, ישנם 5K, כמו גם דיזל 2C.
מהחידושים היה ה"דיזל" 3C-E בנפח 2,2 ליטר והספק של 79 כוחות סוס. גם מנועי בנזין הופיעו. זהו 1,8 ליטר בנזין 7K, כוח פיתוח של 76 "סוסים" והשינוי שלו 7K-E (1,8 ליטר ו-82 כוחות סוס). כמו כן הותקנו מנועים חדשים בדגמים נוספים של מכוניות החברה. אז ניתן למצוא את 3C-E ב:
- קלדינה;
- קורולה;
- קורולה פילדר;
- אָצָן;
- עיר אייס.
מנועי ה-7K וה-7K-E היו מצוידים פעם בדגם רכב אחר של טויוטה, זה היה טויוטה טאון אייס.
טויוטה לייט אייס 6 דורות
המכונה מיוצרת משנת 2008 ועד זמננו. דגם זה תוכנן על ידי טויוטה בשיתוף דייהטסו, ופיתוח וייצור הדגם מתבצע רק על ידי דייהטסו. זוהי החלטה מעניינת למדי, שבעולם המודרני הופכת לנורמה.
מכונית זו מצוידת במנוע בודד אחד - מנוע בנזין 1,5SZ-VE בנפח 3 ליטר המפתח 97 כוחות סוס. מנוע זה יוותר באופן פעיל למכוניות אחרות מקו טויוטה:
- bB
- משאית טויוטה לייט אייס
- שלב שביעי
- לְמַהֵר
- טויוטה טאון אייס
- טויוטה טאון אייס משאית
טויוטה לייט אייס נח
אי אפשר שלא להזכיר את המכונית הזו אם אנחנו מדברים על Lit Ice. Noah הופק בין השנים 1996 עד 1998. זו מכונית נחמדה שמצאה את הקונה מיד. שני מנועים שונים הוכנסו למכונית הזו. הראשון שבהם הוא 3S-FE (בנזין, 2,0 ליטר, 130 "סוסים"). מנוע בעירה פנימית כזה נמצא גם ב:
- אוונסיס;
- קלדינה;
- קאמרי;
- קארינה;
- קארינה E;
- Carina ED;
- סליקה;
- עֲטָרָה;
- Corona Exiv;
- פרס כתר;
- קורונה SF;
- Curren;
- גאיה;
- עַצמוֹ;
- נדיה;
- פִּיקנִיק;
- RAV4;
- נוֹף;
- נוף ארדיאו.
המנוע השני הוא ה"דיזל" 3C-T, שכבר חשבנו עליו למעלה, ולכן לא נתמקד בו שוב.
טויוטה לייט אייס נח רסטיילינג
הדגם המעודכן החל להימכר בשנת 1998 ושלוש שנים לאחר מכן הוצא מייצור (בשנת 2001), כאשר מכירותיו החלו לצנוח. עיצוב מחדש היה קל, ללא שינויים גדולים במכונית. טויוטה לייט אייס נח המעודכנת הוצעה עם אותם מנועים כמו גרסת הפרה-סטיילינג.
משאית טויוטה לייט אייס
אסור לנו לשכוח מהמכונית הזו. הוא מיוצר מאז 2008 ועדיין מיוצר. משאית מודרנית נחמדה. הוא מגיע עם מנוע אחד בלבד (3SZ-VE), שכבר נדון לעיל.
נתונים טכניים של מנועים
| שם מנוע | נפח מנוע (ל') | כוח מנוע (כ"ס) | סוג דלק |
|---|---|---|---|
| 4K-J | 1.3 | 58 | בנזין |
| 5K/5K-J | 1.5 | 70 | בנזין |
| 2C | 2 | 73 | Дизель |
| 5K-U | 1.5 | 70 | בנזין |
| 2Y-U | 1.8 | 79 | בנזין |
| 2C-T | 2 | 82 | Дизель |
| 3Y-EU | 2 | 97 | בנזין |
| 3C-T | 2 | 88/91 | Дизель |
| 3C-E | 2.2 | 79 | Дизель |
| 7K | 1.8 | 76 | בנזין |
| 7K-E | 1.8 | 82 | בנזין |
| 3NW-NE | 1.5 | 97 | בנזין |
כל אחד מהמנועים אמין, ניתן לתחזוקה ונפוץ. אין צורך לפחד מאף אחד מהמנועים הללו. לאף אחד מהם אין למען האמת נקודות תורפה, ולכולם יש משאב מרשים. אמנם כדאי לזכור שמצב המנוע תלוי במידה רבה בתנאי פעולתו ובאיכות השירות.
