מנועי טויוטה טקומה
תוכן
למעשה, Tacoma, המיוצרת על ידי טויוטה מאז 1995, היא אותו היילקס, אך מיועדת לשוק האמריקאי. במשך תקופה ארוכה זה היה הטנדר הבינוני הנמכר ביותר, מצויד ב-2.4 ו-2.7 ליטר בנזין ארבע, וכן במנוע V6 בנפח 3.4 ליטר. בדור השני הוחלפו המנועים למודרניים יותר, I4 2.7 ו-V6 4.0 ל', ובשלישי הותקנה על המכונית יחידה מודרנית במדד 2GR-FKS.
מנועי דיזל לא סופקו לטאקומה.
הדור הראשון (1995-2004)
בסך הכל היו שלוש מערכות הנעה זמינות עבור טויוטה טאקומה עם הילוכים אוטומטיים או ידניים:
- מנוע 4 ליטר I4 2RZ-FE עם 142 כ"ס ומומנט של 217 ננומטר;
- מנוע 7 ליטר I4 3RZ-FE עם 150 כ"ס ומומנט של 240 ננומטר;
- וכן יחידת שישה צילינדרים בנפח 3.4 ליטר 5VZ-FE בהספק מדורג של 190 כ"ס. ומומנט של 298 ננומטר.
בשנתיים הראשונות של הייצור, ה-Tacoma נמכר טוב מאוד, ומשך אליו קונים צעירים רבים. בדור הראשון בוצעו שני עיצובים מחדש של הדגם: הראשון - ב-1998, והשני - ב-2001.
2RZ-אֱמוּנָה
מנוע 2RZ-FE יוצר בין השנים 1995 עד 2004.
| 2RZ-FE | |
|---|---|
| נפח, סמ"ק | 2438 |
| כוח, h.p. | 142 |
| צילינדר Ø, מ"מ | 95 |
| ס.ס. | 09.05.2019 |
| HP, מ"מ | 86 |
| מותקן על: | טויוטה: היילקס; טקומה |
3RZ-FE
המנוע יוצר בין השנים 1994 עד 2004. זוהי אחת מהיחידות הגדולות בקו 3RZ, המצוידת בשני פירי איזון במארכובה.
| 3RZ-FE | |
|---|---|
| נפח, סמ"ק | 2693 |
| כוח, h.p. | 145-150 |
| צילינדר Ø, מ"מ | 95 |
| ס.ס. | 09.05.2010 |
| HP, מ"מ | 95 |
| מותקן על | TOYOTA: 4Runner; HiAce Regius; היילקס; לנד קרוזר פראדו; T100; טקומה |
5VZ-FE
5VZ-FE הופק בין השנים 1995 עד 2004. המנוע הותקן על דגמים פופולריים רבים של טנדרים, רכבי שטח ומיניבוסים.
| 5VZ-FE | |
|---|---|
| נפח, סמ"ק | 3378 |
| כוח, h.p. | 190 |
| צילינדר Ø, מ"מ | 93.5 |
| ס.ס. | 09.06.2019 |
| HP, מ"מ | 82 |
| מותקן על: | טויוטה: לנד קרוזר פראדו; 4 ראנר; טקומה; טונדרה; T100; גרנביה |
| GAZ: 3111 וולגה |
הדור השני (2005-2015)
בתערוכת הרכב בשיקגו 2004 הציגה טויוטה את הטקומה הגדולה והחזקה יותר. המכונית המעודכנת הייתה זמינה בשמונה עשרה תצורות שונות. הוצגה גם גרסת X-Runner, שהחליפה את ה-S-Runner הנמכר לאט מהדור הקודם.
- Tacoma X-Runner צויד במנוע V4.0 בנפח 6 ליטר עם תיבת שישה הילוכים ידנית. מערכת הנעה חדשה, ה-1GR-FE, החליפה את ה-3.4 ליטר 5VZ-FE V6 המקורי. המנוע התברר כטוב יותר מקודמו. הוא הפיק 236 כוחות סוס והציג מומנט של 387 ננומטר ב-4400 סל"ד.
- חלופה קטנה יותר, 4 צילינדרים למנוע ה-4.0 ל', יחידת 2TR-FE, המופיעה בדגמים זולים יותר, דורגה ב-159 כ"ס. ומומנט של 244 ננומטר. עם נפח של 2.7 ליטר, הוא היה שונה מאוד מקודמו, 3RZ-FE.
1GR-FE
1GR-FE - מנוע בנזין 6 צילינדרים בצורת V. הופק משנת 2002. היחידה מיועדת לרכבי שטח וטנדרים גדולים.
| 1GR-FE | |
|---|---|
| נפח, סמ"ק | 3956 |
| כוח, h.p. | 228-282 |
| צילינדר Ø, מ"מ | 94 |
| ס.ס. | 9.5-10.4 |
| HP, מ"מ | 95 |
| מותקן על: | TOYOTA: 4Runner; FJ Cruiser; היילקס סרף; לנד קרוזר (פראדו); טקומה; טונדרה |
2TR-FE
2TR-FE, המיועד גם עבור טנדרים גדולים ורכבי שטח, הורכב מאז 2004. מאז 2015, מנוע זה מצויד במערכת Dual VVT-i על שני צירים.
| 2TR-FE | |
|---|---|
| נפח, סמ"ק | 2693 |
| כוח, h.p. | 149-166 |
| צילינדר Ø, מ"מ | 95 |
| ס.ס. | 9.6-10.2 |
| HP, מ"מ | 95 |
| מותקן על: | טויוטה: פורטונר; Hiace; היילקס פיק אפ; היילקס סרף; לנד קרוזר פראדו; Regius Ace; טקומה |
דור שלישי (2015-הווה)
ה-Tacoma החדשה נחשפה רשמית בתערוכת הרכב של דטרויט בינואר 2015, עם המכירות בארה"ב בספטמבר אותה שנה.
טויוטה הציעה בחירה בין מנוע 2.7 ליטר I4 בשילוב עם תיבת 5 הילוכים ידנית או 6 הילוכים אוטומטית, ומנוע V3.5 בנפח 6 ליטר בשילוב עם תיבת 6 הילוכים ידנית או 6 הילוכים אוטומטית. אוטומטית, תיבות הילוכים.
- מערכת ההנעה 2TR-FE 2.7 V6, המצוידת במערכות VVT-iW ו-D-4S, המאפשרת לעבור מהזרקת יציאה להזרקה ישירה, בהתאם לתנאי הנהיגה, מייצרת 161 כ"ס ל-Tacoma. ב-5200 סל"ד ומומנט של 246 ננומטר ב-3800 סל"ד.
- 2GR-FKS 3.5 מפיק 278 כ"ס. ב-6000 סל"ד ומומנט של 359 ננומטר ב-4600 סל"ד.
2GR-FKS
2GR-FKS מיוצר מאז 2015 ומותקן במספר דגמי טויוטה. קודם כל, המנוע הזה מעניין עבור הזרקת D-4S, עבודת מחזור אטקינסון ומערכת VVT-iW.
| 2GR-FKS | |
|---|---|
| נפח, סמ"ק | 3456 |
| כוח, h.p. | 278-311 |
| צילינדר Ø, מ"מ | 94 |
| ס.ס. | 11.08.2019 |
| HP, מ"מ | 83 |
| מותקן על: | טויוטה: טקומה 3; היילנדר; סיינה; אלפרד; קאמרי |
| לקסוס: GS 350; RX 350; LS 350; IS 300 |
