גלגל תנופה כפול מסה מול קשיח: מה ההבדלים?
לא מסווג

גלגל תנופה כפול מסה מול קשיח: מה ההבדלים?

גלגל תנופה כפול מסה, כפי שהשם מרמז, מורכב משני חלקים, מאובטחים על ידי מערכת קפיצים ומסבים. ידוע כשביר יותר מגלגל תנופה קשיח, אך גם יקר יותר כאשר החלפת גלגל תנופה.

🚗 מה ההבדל בין גלגל תנופה כפול מסה לגלגל תנופה קשיח?

גלגל תנופה כפול מסה מול קשיח: מה ההבדלים?

Le גַלגַל תְנוּפָה בעל מספר פונקציות. הוא מעורב בהעברת הסיבוב מהמנוע לגלגלים, אבל הוא גם ממלא תפקיד חשוב מאוד במשיכה. זה גם מווסת את סיבוב המנוע ומסייע בהתנעה. למעשה, אלו הן שיני גלגל התנופה המשמשות לנהיגה מַתנֵעַ.

ישנם שני סוגים של גלגלי תנופה: גלגל תנופה קשיח וגלגל תנופה כפול מסה. גלגל התנופה הקשיח שימש בכל המכוניות עד להופעת גלגל התנופה הכפול. הוא מורכב מדיסק אחד נייח ויציב, מוברג עד הקצהגל ארכובה... בנייתו פשוטה יחסית ויש לו אורך חיים מצוין.

גלגל תנופה בעל מסה כפולה מורכב מ-2 חלקים או מסות. מדובר בסט קפיצים עם מיסבים כדוריים ודוקרנים המחברים את המסה הראשונה לתיבת ההילוכים של המכונית, והשנייה לגל הארכובה.

🔍 מהם היתרונות והחסרונות של גלגל תנופה כפול מסה?

גלגל תנופה כפול מסה מול קשיח: מה ההבדלים?

גלגל תנופה בעל מסה כפולה מעכב רעידות עם יעילות גבוהה יותר מהדגם הקשיח, במיוחד עבור מנועי דיזל. זה גם מאפשר העברת הילוכים טובה יותר. למרבה הצער, יתרונות אלה מאוזנים על ידי מספר חסרונות:

  • גלגל תנופה בעל מסה כפולה יקר יותר להחליף את הדגם הנוקשה;
  • עליך להחליף אותו בעת החלפת ערכת המצמד כדי למנוע התערבות חוזרת מאוחר יותר והעלויות הנוספות הכרוכות בכך;
  • Sa חיי השירות קצרים יותר לגלגל תנופה קשיח.

🔧 מהם היתרונות והחסרונות של גלגל תנופה קשיח?

גלגל תנופה כפול מסה מול קשיח: מה ההבדלים?

לגלגל התנופה הקשיח יש חיי שירות ארוכים יותראבל הוא פחות יעיל מגלגל תנופה בעל מסה כפולה בבלימת רעידות והחלפות הילוכים חלקות יותר.

זה אותו הדבר זול וקל יותר להחלפה. אנשי מקצוע ואנשים רבים כאחד ממליצים על גלגל תנופה קשיח ואינם ממליצים להשתמש בדגם כפול מסה מכל הסיבות הללו.

👨‍🔧 איך אני יודע אם הרכב שלי מצויד בגלגל תנופה כפול מסה?

גלגל תנופה כפול מסה מול קשיח: מה ההבדלים?

קשה מאוד לקבוע איזה סוג של גלגל תנופה מותקן על הרכב שלך. עדיף להתייחס לתיעוד נייר או אלקטרוני כגון חוברת שירות או סקירה טכנית לרכב הרכב שלך, או שאל סוחר או מכונאי שאלה.

בעוד שכל סוג של גלגל תנופה קיים מסיבה מסוימת, גלגל תנופה בעל מסה כפולה נחשב לשביר יותר. בכל מקרה, מה שזה לא יהיה, אתה לא חייב להחליף גלגל תנופה עד 200 ק"מ, ותוכל ליצור קשר עם היצרן אם הוא מרפה עד 000 ק"מ.

הוספת תגובה