האם מכוניות חשמליות הן ירוקות?

זה נכון - רכבים חשמליים אינם פולטים גזי חממה. בצורה ישירה. בעקיפין, הם עושים יותר מאשר כלי רכב בעירה.

להבריא או לא? 

ערים גדולות ישתחררו לאחר החלפה מלאה של רכבי בעירה פנימית לחשמליים. זה יהיה שקט יותר, ויהיו הרבה פחות חומרים רעילים. זה נראה בריא יותר. האם אתה בטוח? מסתבר שלא בפולין.

בדוק איך זה עובד בפולין 

בארצנו חלק ניכר מהפחם משמש לייצור חשמל - זהו חומר הגלם העיקרי המשמש לייצור חשמל. כאשר שורפים פחמן, נוצר פחמן דו חמצני, בדיוק כמו הפחמן הדו חמצני הנפלט ממכוניות הפועלות על בנזין ונפט. מכיוון שפליטת CO2 תלויה בכמות הדלק המשמשת, מכוניות נפט מייצרות פחות רעלים ממכוניות בנזין.

האם מצבר של חשמלאי גרוע יותר ממכונת בעירה שלמה? 

אכן, יש הרבה פליטת פחמן דו חמצני בייצור של רכבים חשמליים וסוללות. ייצור של מצבר רכב חשמלי לבדו מדווח כמכיל 74% יותר ריכוז פחמן דו חמצני מאשר ייצור של רכב בעירה שלם.

מקומית וגלובלית 

ברור שעם כניסתם של כלי רכב חשמליים בלבד, האוויר העירוני המקומי ישתפר, אך מצבו הכללי יתדרדר משמעותית. זה לא העניין, נכון?

תחזיות 

על מנת שרכבים חשמליים יהפכו לפופולריים יותר ויותר, יש צורך להגדיל את הטווח שלהם, ולכן, כמה שיותר קילומטרים לנסיעה. כדי להאריך אותו, קיבולת הסוללה חייבת להגדיל. אתה יודע מה זה אומר. יותר קיבולת סוללה = יותר פליטת CO2.

כמה נתונים

הפחמן הדו חמצני שיצר מכוניות שנבנו ב-2017 היה 118 גרם לקילומטר. המסלול של 10 קילומטר היה קשור ל-1 ק"ג ו-180 גרם של CO2 באוויר, בעוד המסלול של 100 קילומטרים הכיל 12 קילומטרים עצומים של פחמן דו חמצני באטמוספרה. אלף קילומטרים? 120 קילוגרם של CO2 מעלינו. ה-CO2 שמייצרים כלי רכב חשמליים לא יוצא מהצנרת, אלא מארובות תחנת הכוח.

מה עם הפאזל הזה? 

מדינות בעלות גישה לאנרגיה נקייה שיכולה לשמש לרכבים חשמליים עלולות להתפתות להקצות יותר כסף לכלי רכב אלו, אפילו - בעיקר! - למען הגנת הסביבה. במדינות כמו פולין או גרמניה, רכישת מכונית חשמלית אינה קשורה ליתרונות סביבתיים, להיפך: הסכומים המוקצים לרכבים חשמליים קשורים להידרדרות באקלים הכללי של המדינה.