חימום חשמלי בקמפר או קרוואן
בכל פעם שמערכת החימום הראשית בחניון או הקרוואן שלנו צריכה לפעול על גז או סולר. זהו הפתרון היעיל ביותר, המפיץ אוויר חם בכל המכונית. הוא מגיע לכל פינה, כולל ארונות ומגירות, ועובד מצוין בטמפרטורות קרות מאוד. יש להתייחס לחימום חשמלי כתוספת - הוא מפחית את צריכת הגז ומבטיח החלפה תכופה פחות של צילינדרים.
קודם כל, בואו נשים קץ למיתוס נפוץ - אם אנחנו מדברים על חימום כלשהו, אל תשכחו לחבר אותו למקור מתח חיצוני של 230V. רדיאטורים הפועלים על 12V הם רק "גימיק שיווקי" שירוקן לכם את הסוללה תוך רגעים ספורים. היעילות שלהם היא כמעט אפס. אותו דבר חל על כל מחצלות חימום הרצפה - הן פועלות ביעילות גם כשהן מחוברות לרשת 230V.
זו השאלה הנפוצה ביותר הן בקבוצות פולניות והן בקבוצות זרות של תיירים אוטומטיים. בוא נעשה את החישוב. עבור גליל של 11 קילוגרם של פרופאן טהור תצטרך לשלם בממוצע 80 זלוטי. בהתאם לגורמים שונים (קראו: ) אנו מעריכים שזה יספיק ל-2-3 ימים של חימום יעיל של הקרוואן או החניון כולו. ערך החימום של הפרופאן עצמו הוא (בממוצע) 13,835 קוט"ש לק"ג. בסך הכל, זה יהיה כ-152 קילו-וואט עם מילוי של 11 ק"ג. המחיר של קוט"ש אחד במקרה זה הוא 53 גרוש.
יש להשוות ערכים אלו למחירונים של אתרי קמפינג בודדים. חלקם מחויבים עבור חשמל בסכום חד פעמי, אבל לעתים קרובות אנחנו צריכים לשלם עבור כל קילוואט-שעה בשימוש. דוגמה: קמפינג MOSIR בקטוביץ עולה 4 זלוטי לכל קוט"ש שנצרך. חישוב מתמטי פשוט מראה בבירור שחימום חשמלי במקרה זה הוא הרבה יותר יקר מחימום בגז. המצב משתנה כשאנחנו משלמים, למשל, 20-25 זלוטי ליום עבור חשמל בכל פעם. עם זאת, יש צורך לשים לב לאמצעי בטיחות באזור מסוים ולהוראות התקנות, אשר לעתים קרובות אוסרות את השימוש בכל מכשירי חימום חשמליים.
ניתן להשלים לפתרונות גז חשמל וזה הפתרון הטוב ביותר. כמה דודי Truma Combi (4 או 6) מסומנים "E". המשמעות היא שני תנורי חימום חשמליים של 900 וואט כל אחד. באמצעות לוח הבקרה אנו בוחרים אם נחמם את החדר והמים רק בגז, תערובת של חשמל וגז (תערובת 1 או תערובת 2 - 900 או 1800 W) או רק חשמל (אל 1 או אל 2 - 900 או 1800 W). XNUMX W). מעניינת במיוחד מנקודת מבטו של המשתמש היא האפשרות של ספקי כוח משולבים. הצריכה של בלון גז ארוכה בהרבה ויחד עם זאת איננו חושפים את עצמנו לעומס יתר על מתקן החשמל לקמפינג.
ALDE כבר מציידת את תנור החימום Compact 3020 HE שלה כסטנדרט עם שני תוספות חשמליות בהספק כולל של 3150 W. מעניין שהמערכת מזהה אוטומטית רשת חשמל לא מוגנת מספיק ומעבירה את מקור הכוח מחשמל לגז. באביב ובסתיו, שימוש בחשמל בלבד עשוי להספיק מכיוון שהנוזל שמפיץ חום בכל הרכב יעיל יותר מחימום באוויר כפוי.
אם יש לך Truma Varioheat על הסיפון, תמצא E-Kit ברשימת האפשרויות עבורו. ניתן למקם את האלמנט במערכת סירקולציית האוויר במרחק של עד מטר אחד מה-Varioheat. הוא מייצר מקסימום 1800 וואט של כוח "נוכחי".
פארלקי, הפופולרית בפולין, היא בחירה גרועה. הם צורכים כמויות אדירות של אנרגיה, והיעילות שלהם נמוכה מאוד. הם גם מסוכנים - הם מתחממים מאוד, מה שלא מאוד תואם את הפנים של חניון או קרוואן, שפגיע במיוחד לשריפה. זו הסיבה שכדאי לבחור ברדיאטור קרמי. המשטח הקרמי שלו חסין אש ואינו מתחמם כמו אלמנטי החוט המשמשים בתנורי חימום חשמליים ביתיים. חלקיקי אבק אינם חודרים למאוורר, אינם נשרפים ואינם פולטים ריח לא נעים. כמו כל מחמם מאוורר מודרני, יש לו הגנה מפני התחממות יתר, וחשוב מכך, הגנה מפני התהפכות. הוא יכול גם לפעול ברמות יעילות שונות מ-450 עד 1500 וואט. ציוד נוסף כולל חיישן טמפרטורה שיפעיל את המכשיר כאשר הטמפרטורה תרד מתחת ל-5 מעלות. אז זה יכול להיות פתרון טוב כשאנחנו גולשים כל היום ורק צריכים לשמור על טמפרטורה חיובית בפנים.
אתה יכול גם למצוא מחממי מאווררים זולים יותר אך עדיין מיוחדים בחנויות קרוואנים. אנחנו יכולים להשתמש בהם, למשל, כדי לחמם חדרים קרים אליהם האוויר מחימום הגז אינו מגיע. מוצע תמורת 282 זלוטי. ניתן לכוון את ההספק שלו - מ-440 ל-1500 וואט. קל להתחבר כמעט לכל מקום - זה דורש זרם של 2 עד 6.9 A.
אין כמעט טעם להשתמש בתנורי חימום מאווררים מתחת לחופה או בפרוזדור. מחממי גז או נפט הם פופולריים, אבל אפשר למצוא גם משהו יעיל שפועל על חשמל. כמובן, אנחנו מדברים על תנורי חימום שמחממים את כל החפצים בטווח שלהם, ולא את האוויר. יש להם הספק וטווח שונים, מה שקובע גם את המחיר ואת צריכת החשמל. מכשירים לשימוש חיצוני משווקים לעתים קרובות כ"פנסי מרפסת". הם גם זולים יותר ממקביליהם ל"קרוואן".
רצפות מחוממות חשמלית מציעות רק יתרונות. ראשית, הליכה עליו בחורף נוחה מאוד. שנית, ניצור גשר תרמי יציב שמגביל משמעותית את חדירת הקור פנימה. כל זה אומר שאנו מצמצמים משמעותית את צריכת הגז או הסולר.
אפשר כמובן לקנות חניון או נגרר עם רצפה מחוממת חשמלית שהותקנה במפעל, אבל אין מה למנוע מכם להרכיב דגם קיים מחדש. שירותים עצמאיים מניחים על הרצפה מחצלות מיוחדות בעלות יעילות גבוהה וצריכת אנרגיה נמוכה. כל מה שצריך לעשות זה לשים עליו שטיח או שטיח וזהו, סיימתם. מחיר? הכל תלוי במחצלת (נייר כסף) המשמשת - המחיר שלה הוא כ-40-80 זלוטי למ"ר.
ניתן אפילו למצוא בשוק... דוגמה הפועלת בתחום האינפרא אדום, במידות 200X100 ס"מ והספק 400 W, ניתן לרכוש בכ-1500 זלוטי. כמו כן קיימות בשוק חברות המתמחות בייצור שטיחים מסוג זה לפי תבנית וגודל ספציפיים. רימו, ספקית אביזרי קרוואנים שונים, מציעה שטיח מחומם שאידיאלי עבור פיאט דוקאטו ותאי נוסעים דומים. הספק 71 W, 310 יורו ויכול לעבוד רק בחיבור ל-230V. כדי למנוע איבוד חום בזמן נהיגה, אתה יכול להשתמש בממיר.
