עידן SsangYong נגמר רשמית! מומחה הרכב החשמלי החליף את Mahindra כבעלים חדש של מותג רכב אחר בקוריאה, וההתמקדות היחידה שלו תהיה בכלי רכב חשמליים.

מערך SsangYong יעודכן תחת בעלים חדש.

סוף סוף יש לסאנגיונג בעלים חדש: מותג הרכב מספר שלוש של קוריאה נרכש רשמית על ידי מומחה לרכב חשמלי (EV).

כצפוי, אנחנו מדברים על הסטארט-אפ הקוריאני אדיסון מוטור, שמוכר כיום משאיות ואוטובוסים אפס פליטה. זה הביא ל"עסקה" של 305 מיליארד וון (355.7 מיליון דולר אוסטרלי) עבור הקונסורציום.

הבעלים הקודמים Mahindra & Mahindra רכשו את SsangYong ב-2010 כאשר האחרון הגיש בקשה לכינוס נכסים עקב בעיות כלכליות. מהר קדימה לתחילת 2021 וההיסטוריה תחזור על עצמה כאשר חוב של 60 מיליארד וון (70 מיליון דולר אוסטרלי) הוגש.

לאחר עשור של ניסיונות כושלים לשנות את המצב עם סאנגיונג, Mahindra & Mahindra החליטו להיפטר מזה, ובסופו של דבר החלו בחיפוש משפטי ארוך אחר בעלים חדש שבסופו של דבר הסתיים עבור אדיסון מוטור, שיש לה תוכניות גדולות.

מלכתחילה, אדיסון מוטור השקיעה 50 מיליארד וון (58.3 מיליון דולר אוסטרלי) בהון תפעולי כדי לעזור לסאנגיונג להישאר צף, כאשר יתרת כספי הרכישה תשלם חלק מהחוב שלה למוסדות פיננסיים.

עם זאת, SsangYong יישאר בבית המשפט עד לאישור התוכנית העסקית של אדיסון מוטור, כולל ברוב של 66% מהנושים. יש להגיש את זה עד ה-1 במרץ.

התוכנית העסקית של אדיסון מוטור תכלול שינוי דרמטי במיקוד של SsangYong מרכבי שטח ומכוניות נוסעים עם מנועי בעירה פנימית לרכבים חשמליים בעשור הקרוב, למרות שהמעבר כבר החל עם רכב השטח הבינוני Korando e-Motion.

ביולי האחרון, על פי הדיווחים, SsangYong הודיעה על תוכניות לסגור את המפעל הבלעדי שלה להרכבת מכוניות, והמכירה תסייע במימון בניית מפעל רכב חשמלי חדש לגמרי, שימוקם גם הוא באזור Pyeongtaek של דרום קוריאה.

לצורך התייחסות, המכירות העולמיות של SsangYong (כולל אוסטרליה) ירדו ב-21% ל-84,496 יחידות בלבד בשנת 2021, עם הפסד תפעולי של 238 מיליארד וון (277.5 מיליון דולר אוסטרלי) מ-1.8 טריליון וון (2.1 מיליון דולר) בין ינואר לספטמבר. מיליון). הכנסה של AXNUMXb).