הנציבות האירופית דורשת תיוג ברור של סוללות: מאזן CO2, כמות חומרים ממוחזרים וכו'.
הנציבות האירופית הגישה הצעות לכללים שיצרני הסוללות צריכים לפעול לפיהם. הם צריכים להוביל לתיוג ברור של פליטת פחמן דו חמצני לאורך תהליך ייצור הסוללות וצריך לווסת את תכולת התאים הממוחזרים.
תקנות הסוללה של האיחוד האירופי - הצעה מקדימה בלבד עד כה
העבודה על תקנות הסוללות היא חלק מקורס ירוק אירופי חדש. מטרת היוזמה היא להבטיח שהסוללות יפעלו במחזור מתחדש, לא מזהמות את הסביבה, ושהן עונות על הרצון להשיג ניטרליות אקלים עד שנת 2050. ההערכה היא שבשנת 2030 האיחוד האירופי יכול לייצר 17 אחוז מהביקוש העולמי לסוללות, והאיחוד האירופי עצמו יגדל פי 14 מהרמה הנוכחית שלו.
פיסת המידע המרכזית הראשונה נוגעת לטביעת הרגל הפחמנית, כלומר, E. פליטת פחמן דו חמצני ממחזור ייצור הסוללה... ניהולו יהפוך לחובה החל מה-1 ביולי 2024. לכן, הערכות המבוססות על מידע ישן יגיעו בסופו של דבר כי יהיו נתונים ונתונים טריים מהמקור לנגד עיניך.
> דו"ח חדש של TU איינדהובן: חשמלאים פולטים פחות CO2 באופן משמעותי גם לאחר הוספת ייצור סוללות
החל מה-1 בינואר 2027 יידרשו היצרנים לציין את תכולת העופרת הממוחזרת, הקובלט, הליתיום והניקל על אריזותיהם. לאחר תקופת תקשורת זו, יחולו הכללים הבאים: החל מ-1 בינואר 2030, סוללות יצטרכו להיות ממוחזרות עם לפחות 85 אחוז עופרת, 12 אחוז קובלט, 4 אחוז ליתיום וניקל.... בשנת 2035, ערכים אלה יוגדלו.
הכללים החדשים לא רק כופים תהליכים מסוימים, אלא גם מעודדים מיחזור. הם צריכים ליצור מסגרת חוקית כדי להקל על השקעה בשימוש חוזר בחומרים שפעם השתמשו בהם, כי - הצעה רהוטה:
(...) סוללות ישחקו תפקיד מפתח בחשמול של תחבורה בכבישים, מה שיפחית משמעותית את הפליטות ויגדיל הן את הפופולריות של כלי רכב חשמליים והן את חלקם של מקורות אנרגיה מתחדשים במאזן האנרגיה (מקור) של האיחוד האירופי.
נכון לעכשיו, לאיחוד האירופי יש תקנות למיחזור סוללות מאז 2006. למרות שהם עובדים היטב עם סוללות עופרת-חומצה של 12 וולט, הן אינן מתאימות לצמיחה הנפיצה הפתאומית של שוק תאי הליתיום-יון והגרסאות שלהם.
צילום מבוא: אב טיפוס להמחשה של תא כוח מוצק עם אלקטרוליט מוצק (ג) כוח מוצק
זה עשוי לעניין אותך:
