נסענו: ימאהה TMax

לכן, אין זה מפתיע שהיפנים באמת מצפים להרבה מהגרסה השישית הזו. הסטטיסטיקה לטובתם: עד 40 אחוז מהלקוחות צפויים להחליף דגמי TMax ישנים בחדשים. קהל היעד הוא גברים בוגרים שיש להם כסף, שרוצים לרכוב במהלך השבוע ולצאת לטיול עם הנפש התאומה שלהם בסופי שבוע. זה בהחלט אפשרי עם TMax, מכיוון שהוא דו-גלגלי פרקטי, חזק אך נוח שלוקח אותך לעבודה במשך שבוע במטרופולין, ללא כל טרחה של חניה מעייפת, ובסופי שבוע, לשניים או לבד, אתה תאהב את זה . כן, למעשה, הקטנוע הזה הוא לא באמת קטנוע אמיתי, הוא סוג של תערובת של אופנוע וקטנוע. היפנים מציעים חידוש בשלוש גרסאות: בייסיק, SX ספורט ו-DX יוקרתי. הם נבדלים בסט של ציוד, כמו גם שילובי צבעים; בגירסאות SX ו-DX, יש לציין במיוחד את שתי תוכניות ההפעלה D-Mode. ניתן לבחור בין תכנית T המיועדת לנהיגה עירונית לבין תכנית S, ביצועי היחידה חדים יותר, ספורטיביים יותר. בגרסה הבסיסית אין מערכת TMAX Connect, שבעזרתה יכול בעל הסמארטפון לשלוט על פרמטרים מסוימים, ובמקביל מודיעים לו על מיקום הקטנוע במקרה של גניבה. הגרסה היוקרתית ביותר מצוידת גם בבקרת שיוט, מנופים ומושב מחוממים, כמו גם שמשה קדמית חשמלית, ולכל שלוש הגרסאות של הדגם מערכת משותפת למניעת החלקה לגלגל האחורי ומפתח חכם להתנעת היחידה .

הקורקינט עוצב מחדש, גם הצעיר במשפחה מתבסס, כבעבר, על קו עיצוב הבומרנג, המחבר בקשת חזית לאחור, ובין מקום שונה מעט היה כפול. מנוע צילינדר. גם המראה של האורות הקדמיים והאחוריים חדש, והנהג יושב בסביבת עבודה שהשתנתה לחלוטין בה הוא יכול לשלוט על פעולת הדו-גלגלי על אבזור TFT - הוא זוהר בכחול לבן ומציע מידע על הזרם. סטָטוּס. זרימה וטמפרטורה חיצונית. עם השלדה החדשה, ה-TMax החדש קל אפילו בתשעה קילוגרמים מקודמו.

דרום העולם

הזדמן לנו לבחון את ה-TMax החדש במצגת הרשמית של ימאהה בדרום אפריקה. קייפטאון וסביבתה היו מקום נפלא. למרות המחשבה הראשונה והספקנות שזה המצב באפריקה (הו, שממה, ג'ונגל וחיות), זה לא כך. קייפטאון היא מטרופולין עולמי, כמו אמסטרדם או לונדון, ומאוד אירופאית. ברכיבה עירונית, במיוחד במרכז בו בדקנו את ה-TMax, הקטנוע בנפח 530 סמ"ק התגלה כזריז, מאיץ ועם בלמים מצוינים (עם ABS). בהשוואה לדגם הקודם, המרווח החדש והמורחב מתחת למושב נעים במיוחד, שיכול להכיל אפילו שתי קסדות (סילון). התפעלתי גם מהיופי של דרום היבשת השחורה תוך כדי נסיעה בכבישים האחוריים המצוינים ותוך כדי רכיבה בשבילי החוף שבהם פשוט קבעתי את המהירות על בקרת השיוט ונהניתי מהנסיעה בשטח מאוד מעניין.