פיאט 500 - צבעים חדשים, אביזרים ומהדורה מיוחדת
פיאט 500 ו-500C מוצעות מהיצרנית האיטלקית מתחילת אופנת ה-500, ואולי בגלל זה הן פופולריות ומכובדות על ידי המעריצים. ישנם כעת מספר מוצרים חדשים במגוון מבחינת סגנון, מפרטים והיצע. בנוסף, כדאי לשים לב למחירי קידום מכירות שיכולים למשוך לקוחות לסלונים. אבל בואו נתחיל מההתחלה.
נתחיל בדברים קלים, או יותר נכון בצבעי גוף חדשים. היצרנית מתהדרת בין היתר בלכה ירוקה חדשה בשם הקונוורי Lattementa, ומזכירה גם לבן פנינה וכחול ים, זמין רק עם גרסת ה-500S. בנוסף, היצרן מתהדר גם בשלושה עיצובים חדשים של חישוקי סגסוגת בגדלים של 15 או 16 אינץ', בהתאם לתצורה. אנו נמצא גם כמה חידושים בפנים, שם יהיו עיצובים חדשים של ריפודי טקסטיל ועור. פיאט מתהדרת באשכול מכשירים דיגיטליים חדש שתוכנן על ידי החברה הנודעת Magneti Marelli. כאילו זה לא מספיק, צג ה-TFT החדש בגודל 500 אינץ' יהיה זמין בגרסאות 7S, Cult וטרקלין, כמו גם ניווט Blue & Me TomTom 2 LIVE.
בהצעת המנוע פיאט 500 נמצא בין היתר יחידת 1.2 בנזין עם 69 כ"ס. ו-85 כ"ס בגרסת TwinAir Turbo, שניהם יהיו זמינים, כולל עם תיבת הילוכים אוטומטית של Dualogic. פיאט בוחנת את מנוע ה-0.9 כ"ס 105 TwinAir Turbo החדש, שלדעתה יהיה הגרסה הפופולרית ביותר. לחסכוני הוכן גם טורבודיזל 1.3 MultiJet II בהספק של 95 כ"ס.
בחזרה ללהיט האמור והמתקרב, כלומר. 0.9 TwinAir. למנוע הספק הגון של 105 כ"ס. ב-5500 סל"ד ומומנט מרבי של 145 ננומטר ב-2000 סל"ד. כמובן שלא מדובר במפלצת, אבל לנסיעה עירונית גמישה ודינמית זה די והותר. תוֹאַר רִאשׁוֹן! זה גם יתפקד היטב על הכביש. היצרן טוען למהירות מרבית של 188 קמ"ש ותאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 10 שניות. גם צריכת הדלק ראויה לציון - 4,2 ליטר / 100 ק"מ במחזור המשולב. זה הכל לגבי המנועים, הגיע הזמן לעבור להפתעה קטנה.
וזו גרסת הדגל החדשה של הדגם - פיאט 500 קאלט. מדובר בלא יותר מגרסה מאובזרת ומפונקת של ה-500, המופנית למי שמוכן לשלם סכום די סולידי עבור תושב עיר קטן. אנחנו נדבר על תמחור ממש בסוף, אבל לעת עתה, בואו נדבר על מה שגרסת ה"כת" הזו מציעה. ובכן, הדגם יהיה זמין בצבעים שונים, כולל Lattementa הירוק החדש ביותר שכבר הוזכר. מאפיין מיוחד הוא, בין היתר, גג מיוחד שחלקו הוא לוח זכוכית המותקן באופן קבוע, והשני מכוסה בלכה מבריקה שחורה. בנוסף, לקינוח, הקונה יכול לבחור בתי מראות כרום או מבריקים, תוספות כרום, כולל פיתוחים קדמיים וידית תא מטען, פנסים אחוריים שחורים וגלגלי 16 אינץ'. יש גם שינויים רבים בתא הנוסעים. אלה כוללים מושבי עור בשילובי צבעים שונים כדי להתאים ללוח המחוונים, תוספות בצבע גוף וגאדג'טים רבים. מתחת למכסה המנוע יהיה מנוע 1.2 בהספק של 69 כ"ס. (זמין גם עם תיבת Dualogic אוטומטית) וה-0.9 כ"ס 105 TwinAir Turbo החדש.
כל כך הרבה חדשות, כדאי לעבור לעניינים כספיים, ואלה די נוחים. בהתחשב בעובדה שמדובר ברכב פרימיום, סביר להניח שאנשים שמחפשים רכב עירוני רגיל לא יהיו מרוצים מהמחירים. נכון שהגרסה הזולה ביותר של פיאט 500 POP עם מנוע 1.2 עם 69 כ"ס. עולה 41 PLN במבצע, אבל לא סביר שמישהו ילך לאולם תצוגה של פיאט בכוונה לקנות גרסה בסיסית - זה רק פיתיון. אם מישהו מצפה ליותר חיוניות מהמכונית הזו, כדאי לו לשים לב לגרסת הספורט עם מנוע 900 כ"ס 0.9 SGE. עם מערכת Start & Stop ב-PLN 105, שהיא קפיצה משמעותית בהשוואה לדגם הבסיס שהוזכר לעיל. בראש המשפט מופיע זה שתואר לעיל פיאט 500 קאלט עם מנוע 0.9 כ"ס 105 SGE. עם מערכת S&S - מחיר PLN 63. אם מישהו יחליט לבחור בפיאט 900C, לא תהיה לו בעיה עם הבחירה – יש רק שתי גרסאות של הלונג עם מנוע 500 1.2 ק"מ ו-69 SGE 0.9 ק"מ במחירים של 105 ו-60 זלוטי. לכך יש להוסיף את המחירים של אביזרים רבים המפתים את הבעלים הפוטנציאליים.
שינויים בלוח פיאט 500 ו-500C לשנת דגם זו, בניגוד למראית עין, אינם צנועים, כי הגרסה החדשה והשינויים הרבים בהיצע מראים עד כמה הדגם הזה חשוב בכל המכירות של היצרן האיטלקי. נכון שהיצע ה-500 גדל ויש לנו אפילו דגמי שטח ומשפחתיות, אבל דווקא תושב העיר הפרימיום הקטן הזה הוא הליבה והסמל של פיאט. נקווה שזה יישאר כך.
