מסנן התנגדות אפס: יתרונות וחסרונות
בכתבה קודמת על האינטרקולר, דיברנו על כך שכוח המנוע קשור ישירות לכמות האוויר הנכנסת לצילינדרים. מסנן האוויר הרגיל מאפשר לא רק את כמות האוויר הדרושה לעבור דרכו, אלא גם מנקה אותו מאבק, תוך שהוא מתנגד לזרימת אוויר, ופועל כמעין תקע שלוקח אחוז קטן מהספק.
על מנת שהאוויר יעבור דרך אלמנט המסנן בצורה חופשית יותר, הומצא מסנן בעל התנגדות אפסית. זה נקרא גם מירוץ. אם אתם חושבים על כוונון המנוע של המכונית שלכם, יוצע לכם הפתרון הפשוט ביותר - החלפת מסנן האוויר הסטנדרטי במסנן התנגדות אפס. הודות להתקנתה, הספק של יחידת הכוח יגדל, על פי ההערכות השמרניות ביותר, ב-5-7 אחוזים.
אבל האם הכל כל כך חלק? בואו ננסה לשקול במאמר זה בפורטל Vodi.su שלנו את כל היתרונות והחסרונות של מסנן התנגדות אפס.
Nulevik - במה מדובר?
מסנן אוויר סטנדרטי עשוי מנייר סינון סיבי תאית. כדי להגן עליו מפני חשיפה לשמן וטמפרטורות גבוהות, הוא מטופל בנוסף עם הספגה מיוחדת. להגברת תכונות הספיגה משתמשים גם בתוספים שונים המבוססים על חומרים סינתטיים.
Nulevik עשוי ממספר שכבות של בד כותנה או סיבי כותנה מקופלים למספר שכבות. מסננים אלה הם משני סוגים:
- סוג יבש ללא הספגה;
- ספוג בתרכובות מיוחדות לשמירה טובה יותר של החלקיקים הקטנים ביותר.
האפקטיביות של "nulevik" בטיהור אוויר אטמוספרי מגיעה ל-99,9%. אוויר עובר די בחופשיות דרך נקבוביות גדולות, בעוד החומר שומר על החלקיקים המיקרוסקופיים ביותר בגודל של עד מיקרון אחד. לדברי היצרנים, מסנן בעל התנגדות אפס מסוגל להעביר פי שניים יותר אוויר.
יתרונות
באופן עקרוני, היתרון העיקרי הוא הגדלת הכוח. היתרון החשוב השני הוא שהוא מנקה את האוויר היטב. יש לומר שמדובר בסוגיה שנויה במחלוקת, אבל העיקרון עצמו מעניין מאוד: לכלוך ואבק מתיישבים על השכבות החיצוניות של הבד, נדבקים להספגה, והם עצמם יכולים ללכוד חלקיקים מכניים אחרים.
מסנן כזה מותקן בעיקר על מכוניות חזקות עם מנועי דיזל או על מכוניות מירוץ. בנוסף, צליל מנוע פועל משתנה באופן ניכר, הוא הופך נמוך יותר ודומה לשאגה של טורבינה. כמו כן, המסנן, אם הוא מותקן לא במקום רגיל, אלא בנפרד, נראה מגניב מאוד מתחת למכסה המנוע.
מגבלות
החיסרון העיקרי הוא המחיר. כמובן, אנלוגים זולים רבים הופיעו במכירה, שעלותם זהה למסנן אוויר רגיל, כלומר בטווח שבין 500 ל 1500 רובל. אבל המוצרים הממותגים המקוריים יעלו בערך 100-300 דולר. חנויות החברה מציעות מוצרים של מותגים שונים:
- מסנן ירוק;
- שאלות ותשובות
- FC;
- HKS;
- APEXI ואחרים.
שימו לב ש"Nulevik" במקום רגיל יעלה פחות. מסנן מותקן בנפרד נמכר בדיור והמחירים עבורו יכולים להגיע ל-17-20 אלף רובל. בנוסף, תצטרך לקנות צינורות לחיבור לכניסת האוויר. כלומר, כוונון כזה יצטרך לבזבז מעט.
הנקודה השלילית השנייה היא שעלייה של כמה אחוזים בהספק חשובה רק עבור מכוניות מירוץ סופר חזקות או מכוניות דיזל מוגדשות טורבו. אם אתה רוכב על מכונית האצ'בק תקציבית עם נפח מנוע של לא יותר מ-1,6 ליטר, אז חמישה אחוזים אלה כמעט לא יורגשו. ובכן, קחו בחשבון גם את המוזרויות של נהיגה בעיר גדולה - בפקקים מתמדים, יכולת התמרון והחסכון חשובים יותר מכוח המנוע.
הנקודה השלישית היא נסיגה. אם מסנן אוויר סטנדרטי נמשך בממוצע לא יותר מ-10 אלף ק"מ, אז יש לנקות את ה"nulevik" מלכלוך כל 2-3 אלף.
כך נעשה:
- להסיר את המסנן;
- נקה בזהירות את פני השטח של אלמנט המסנן עם מברשת זיפים רכה;
- למרוח חומר ניקוי משני צידי המשטח ולהמתין עד שהוא נספג לחלוטין;
- לשטוף תחת מים זורמים ולהציב במקום ללא ייבוש.
נראה שאין שום דבר מסובך במיוחד, אבל למשל, חומר ניקוי עבור מסנן K&N מקורי עולה בערך 1200-1700 רובל.
הנקודה הרביעית היא זיופים. מוצרים זולים אינם מנקים את האוויר מחול ואבק. וגרגר חול אחד שנכנס לצילינדר עלול לגרום לנזק גדול. ההערכה היא שללא מסנן אוויר, חיי המנוע מצטמצמים במינימום פי עשרה.
גם ההתקנה יכולה להיות בעייתית.
ישנן שתי אפשרויות התקנה:
- למקום קבוע;
- מותקן בנפרד.
העניין הוא שהמסנן מותקן מעל המנוע, והאוויר כאן מתחמם עד 60 מעלות צלזיוס והצפיפות שלו נמוכה יותר, בהתאמה, הגידול בהספק יהיה הקטן ביותר. אם אתה שם אותו במקום רגיל, אז אפשרות זו טובה יותר, שכן המסנן יהיה ממוקם מתחת או ליד הכנף, שם האוויר קר יותר, מה שאומר שהצפיפות שלו גבוהה יותר.
ממצאים
די קשה לומר באופן חד משמעי אם מסנן בעל התנגדות אפס הוא כל כך טוב. יש תוצאות בדיקה אמיתיות על הדינו. תחילה נבדקה מכונית בדוכן עם מסנן אוויר קונבנציונלי, ולאחר מכן עם מסנן אפס. בדיקות הראו עלייה בהספק של ממש שני אחוזים.
ואכן, "נולביקים" מותקנים על מכוניות מירוץ. עם זאת, כמעט אחרי כל מירוץ הם מוחלפים, והמנועים מסודרים. אם תתקין אותו על המכונית שלך, שבה אתה נוסע לעבודה ולעסק, אז לא תבחין בהבדל מיוחד. במקרה זה, תצטרך לשלם יותר מדי עבור המסנן עצמו ותחזוקתו.
טעינה…
