פולקסווגן Caravelle והשינויים שלה, נסיעות מבחן ומבחן ריסוק של דגם T6 2016
תוכן
- לידה ושינוי של הקרוול
- הדור האחרון של "Volkswagen Caravelle" T6 2015
- גלריית תמונות: פנים וחוץ של פולקסווגן Caravelle T6
- וידאו: סקירה ונסיעת מבחן קצרה בכביש המהיר VW Caravelle T6
- וידאו: סקירה קצרה של נסיעת המבחן הפנימית והעירונית "Volkswagen Caravel" T6
- וידאו: נהיגה בפולקסווגן קאראבל בשטח היער
- סרטון: היתרונות והחסרונות האמיתיים של פולקסווגן Caravelle החדש, לילה בתא הנוסעים
- וידאו: השוואה בין ה-Caravelle וה-Multivan החדשים מבית פולקסווגן
- וידאו: Euro NCAP פולקסווגן T5 מבחן ריסוק
- משוב בעלים
מכוניות נוסעים, קרוסאוברים, רכבי שטח "פולקסווגן" נרכשים באופן פעיל על ידי נהגים. לא פחות פופולרי בקרב יזמים ואנשי עסקים הם מיניבוסים מטען, מטען-נוסעים ונוסעים, כמו גם מיניוואנים. אחד מהם הוא מיניבוס נוסעים של המותג פולקסווגן קרווול, המיוצר כבר כמה עשורים.
לידה ושינוי של הקרוול
המותג האגדי מוביל את הביוגרפיה שלו מאז 1990. השנה יוצר המיניבוס לנוסעים מהדור הראשון. מיניוואן זה הוא אנלוגי נוסעים למטען פולקסווגן טרנספורטר. "Volkswagen Caravelle" הראשון (T4) היה הנעה קדמית, המנוע היה ממוקם מתחת למכסה מנוע קטן מלפנים. באותה תקופה, רוב המכוניות מהמעמד הזה החלו להיות מורכבות בדרך זו.
גרסאות קודמות של הטרנספורטרים (T1-T3) היו בעלי הנעה אחורית ומנוע מחומם אוויר המותקן מאחור. עיצוב הגוף לא בלט בשום צורה, בהתאם לטעמים ולהעדפות של אז. הסלון נוח באופן מסורתי, עשוי מחומרים איכותיים. בצורה זו, ה-Caravelle T4 הופק עד 2003, לאחר ששרד רסטיילינג ב-1997.
תאריך הלידה של הדור השני של פולקסווגן קאראבל (T5) הוא אפריל 2003. המודרניזציה צללה: אופטיקה, פנים וחוץ. קו יחידות הכוח עבר מודרניזציה והוספה. היו סטים שלמים עם תיבת 4 הילוכים אוטומטית והנעה לכל הגלגלים, כמו גם מיזוג Climatronic כפול אזורי. המכונית יוצרה בגרסאות מוארכות ומקוצרות, עם בסיסי גלגלים שונים. ההבדל באורך הגוף ובבסיס הגלגלים היה 40 ס"מ. ניתן להסיע תשעה נוסעים בקרבל ארוך.
במקביל, הוצעה ללקוחות גרסה עסקית של מיניבוס, עם נוחות פנימית מוגברת. במלאי:
- אינטרנט אלחוטי (Wi-Fi);
- תקשורת סלולרית לשני טלפונים;
- טלוויזיה, CD - נגן, פקס מרחוק, וידיאו.
בבקתה היו גם בר ומקרר, אפילו פח אשפה. אגב, Caravel-Business זוכה להצלחה גדולה בקרב יזמים רוסים.
הדור האחרון של "Volkswagen Caravelle" T6 2015
היוצרים לקחו פלטפורמה מודולרית חדשה כבסיס ל-Caravelle T6. המראה לא עבר שינויים מהותיים - פולקסווגן שמרנית בהקשר הזה. המערכת האופטית קיבלה צורה אחרת, הפגושים והפנלים החיצוניים השתנו רק במעט. הדלת האחורית הפכה חד כנפית. תשומת לב רבה יותר ניתנה לפנים, במטרה להפוך אותו לנוח עוד יותר.
סלון-שנאי מאפשר לך לשנות את מספר מושבי הנוסעים מ-5 ל-9. במקביל, הגוף של מכונית בת 9 מושבים מורחב ב-400 מ"מ. ההבדל העיקרי מהמולטיוואן הוא שגוף הקראבל מצויד בשתי דלתות הזזה לעלייה וירידה נוחה של נוסעים. מושבי הצד החיצוניים נשענים, מה שמקל על הגישה לשורת המושבים האחורית. ניתן להפוך את הסלון לסלון נוסעים ומשא - החלק האחורי של שתי השורות האחוריות נשכב, מה שמאפשר להעביר מטענים ארוכים מבלי להסיר את המושבים. ישנו חידוש נוסף - שורת המושבים האחורית ניתנת לקיפול מוחלט ולדחוף קדימה. במקביל, נפח תא המטען גדל ב-2 מ"ק. M.
גלריית תמונות: פנים וחוץ של פולקסווגן Caravelle T6
-
- ניתן להפוך את Caravel T6 בקלות לטנדר מטען על ידי הסרה מהירה של כל המושבים
-
- פנסי LED לדלת ואחורית VW T6 קיבלו עיצוב חדש
-
- מטעמי נוחות, בפולקסווגן T6 מעבירים את נדנדת תיבת ההילוכים לעמוד ההגה.
-
- ב-Caravelle החדש, אתה יכול להגדיר את פלט המידע מהמחשב המובנה
פולקסווגן Caravelle T6 מצוידת במשפחה גדולה של מנועי בנזין ודיזל. אלה כוללים מנועי 2 ליטר אטמוספריים ומגדשי טורבו בעלי קיבולות שונות. מזרקי בנזין מסוגלים לפתח 150 ו-200 כוחות סוס. לדיזל יש מגוון רחב יותר - 102, 140 ו-180 סוסים. תיבת הילוכים - DSG מכנית או רובוטית. גרסאות הנעה קדמית והנעה לכל הגלגלים זמינות של מיניבוסים.
וידאו: סקירה ונסיעת מבחן קצרה בכביש המהיר VW Caravelle T6
וידאו: סקירה קצרה של נסיעת המבחן הפנימית והעירונית "Volkswagen Caravel" T6
וידאו: נהיגה בפולקסווגן קאראבל בשטח היער
סרטון: היתרונות והחסרונות האמיתיים של פולקסווגן Caravelle החדש, לילה בתא הנוסעים
וידאו: השוואה בין ה-Caravelle וה-Multivan החדשים מבית פולקסווגן
וידאו: Euro NCAP פולקסווגן T5 מבחן ריסוק
משוב בעלים
נהגים רבים מציינים גם את ההיבטים החיוביים של ה-Caravelle החדשה וגם את החסרונות. כמה אנשים, כל כך הרבה דעות - כל אחד רואה נחמה בדרכו שלו.
יתרונות: פנים מרווח. שמונה מושבים שכל אחד מהם נוח ונוח. במידת הצורך, ניתן לקפל או להסיר את המושבים. כמו תנוחת הישיבה הגבוהה והראות המצוינת. בקרת אקלים עובדת מצוין. בידוד הרעשים אינו מושלם, אך יחד עם זאת מקובל. מחליפים הילוכים מהר מאוד. המתלים של המכונית חזקים ומופקעים. הדרך עוברת חלק.
חסרונות: בתא הנוסעים יש מעט מקום בצורה קטסטרופלית לדברים קטנים. תיבת הכפפות היא מיקרוסקופית. כן, ונישות פתוחות לא ממש חוסכות. כמו כן, אין לי מספיק מחזיקי כוסות. גם בתא המטען אין חללים (שאפשר לשים בהם כלים ודברים קטנים). הייתי צריך לקנות ארגונית ולהתקין אותו מתחת למושב האחורי (לא מצאתי מוצא אחר).
יתרונות לאחר 6 חודשי בעלות: גבוה, חלל הפנים משתנה בצורה מושלמת, מתלים טובים, ללא גלגול, התנהגות יציבה על הכביש, נסיעה כמו מכונית נוסעים, תפעול תיבת הילוכים ידנית, זמינות חלקי חילוף. חסרונות: אחרי 80 קמ"ש הוא מאיץ לאט מאוד, בעקיפה צריך להיזהר יותר, בריצה של 2500 ק"מ הייתה דפיקה במתלה הקדמי, מושב נהג לא נוח.
ההרגשה הכללית - המכונית נהדרת, אני אוהב הכל. ממש גבוה, מושב הקפטן מאחורי ההגה. כל כסא מצויד במשענות יד ובעל פרופיל נוח מאוד. מנוע דיזל בנפח 2 ליטר בהספק של 140 כוחות סוס, בשילוב עם תיבת הילוכים רובוטית, מעניק לרכב ביצועים דינמיים טובים. המתלה מרגיש מוצק ועמיד. הופתעתי מהמספר הקטן של כיסים ותאים לדברים קטנים. תא הכפפות מיועד יותר לראווה מאשר לצרכים פרקטיים. כל מארגן בתא המטען הוא קנייה חובה, מכיוון שאין לו תאים נוספים.
עם כל היתרונות שלה, הגרסה העדכנית ביותר של המיניבוס פולקסווגן Caravelle לא יכלה לקבל רק ביקורות חיוביות. בעלים רבים מאשימים אי נוחות מסוימת בתא הנוסעים. למי שרוצה עוד יותר נוחות, הגיוני להסתכל על Multiuvan היקר יותר. בסך הכל, בחירה מצוינת למשפחה גדולה.
