איפה המקום הכי בטוח ברכב לילד
תוכן
הנוסע החשוב והפגיע ביותר ברכב הוא הילד, ולכן על ההורים קודם כל לנקוט באמצעים לנסיעתו הבטוחה. כדי להפחית את הסיכון לפציעה של ילד בזמן בלימת חירום ובתאונה, יש צורך לרכוש מכשירים מיוחדים לפי גיל ומשקל ולהציב את הנוסע הקטן במקום הבטוח ביותר.
מהו המקום הבטוח ביותר ברכב לפי הסטטיסטיקה?
לפי הסטטיסטיקה הבלתי נמנעת ומציאות החיים, כל רכב בתאונה קשה (התנגשות, הפיכה וכו') חשוף לנזק בדרגות שונות. יצרניות הרכב מנסות להגן על הנוסעים על ידי יצירת סוג של בטיחות מוגברת סביבם, בניסיון להפחית את עיוות הגוף באזור מושב הנוסע.
לפיכך, המושב הבטוח ביותר ברכב ממוקם במקום בו הסבירות לעומסי יתר המסוכנים לבריאות ועיוותים בגוף היא מינימלית. במילים אחרות, זה המקום ברכב שבו הסיכוי להישאר בחיים בתאונה קשה הוא הרבה יותר גבוה מאשר בשאר.
נהגים רבים עדיין מחשיבים את המקום הבטוח ביותר לנוסע להיות מאחוריהם, אבל זה לא כך. גרסה זו הופרכה זה מכבר ויש לכך ראיות רבות. הטיעונים העיקריים לאמירה כזו הם סלידה אינסטינקטיבית של הנהג מסכנה מעצמו, המורכבת בהוצאת הצד שלו ממסלול הפגיעה, במקום הצד הנגדי. פופולרית היא גם הגרסה שהילד הכי בטוח מאחורי מושב הנוסע.
כדי לזהות את מושב הנוסע הבטוח ביותר, נערכו מחקרים רבים, ביניהם מחקר יסודי של הסטטיסטיקה של תאונות דרכים עם נפגעים.
בנוסף, בוצעו מספר מבחני ריסוק, במיוחד כעת הם הפכו קרובים ככל האפשר למציאות ומתבצעים ללא תלות ביצרנים, שכמובן מעוניינים להפוך את המוצרים שלהם לבטוחים יותר מהמתחרים.
על פי תוצאות בדיקות וניתוחים רבים של תאונות, זוהה המקום הבטוח ביותר לילד - המושב האמצעי האחורי, בתנאי שהילד יושב במושב מיוחד (לילדים קטנים), מותקן כהלכה או מחובר בחגורת בטיחות. (בני נוער). רמת הבטיחות כאשר ילד יושב במושב זה גבוהה ב-15-25% בהשוואה למושבים אחרים.
הצהרה זו מאושרת על ידי מאפייני העיצוב של המכונית, שכן כאשר נוסע קטן נמצא באמצע מאחור, זה מפחית את הסבירות לפציעה הן בפגיעות צד והן בהתהפכות רכב, מה שגורם לעיוותים של דלתות, עמודי צד ו חלקים צדדיים של הגג.
במרכז שורת הנוסעים האחורית נשאר הכי הרבה מקום פנוי, הכרחי כדי להציל נוסע קטן. כמובן, אפקט דומה אפשרי רק כאשר הם נמצאים במושב ילדים או באמצעות מכשירים מיוחדים אחרים או חגורה רגילה במקרה של בני נוער.
הזנחת אמצעי הבטיחות מצד ההורים מביאה לעלייה בפציעות בילדות ובמקרי מוות בתאונות דרכים. הם מתווכחים עם טיעונים מפוקפקים, כמו שלילד לא נוח לשבת, לא אוהב את זה, או מעלים טיעונים מפוקפקים למצבים חריגים שבהם היעדר מעצורים הציל חיים. כאשר חגורות חגורות בטיחות רגילות, הסיכון לפציעת ילד עולה פי כמה, גם בזמן בלימת חירום, מאחר והילד לא יישאר במקומו.
המושב הזה הוא הכי לא נוח בכלי רכב, למעט מיניוואנים ודגמי רכב אחרים שבהם השורה האחורית מורכבת משלושה מושבים נפרדים. בנוסף, דגמי רכב מודרניים רבים, לרבות מכוניות יוקרה ורכבי שטח, מצוידים במשענות ידיים ובמכשירים נוספים המגבירים את הנוחות, כך שהמקום הזה אינו פנוי.
מכוניות ומכוניות משפחתיות זולות רבות מצוידות ברכיבי מושבי ילדים במרכז השורה האחורית. ברוב הדגמים של רכבי נוסעים מסופקת חגורה סטנדרטית או לפחות רצועה רוחבית. עם רכב כזה המצויד בחגורות בטיחות, מומלץ בחום למקם אותם באמצע שורת המושבים האחורית כדי להציל חיים ובריאות ילדים.
כיצד להתקין כסא בטיחות ברכב בצורה נכונה
כדי להבטיח את בטיחות הילד בזמן נהיגה, יש צורך לבחור נכון מושב בטיחות לילדים (בהתאם לגיל ומשקל) ולהתקין אותם.
ישנן שלוש אפשרויות להתקנת כסא בטיחות לילדים, בהתאם לרכב, לכל אחת מהן יש את הספציפיות שלה:
1) מערכת הרכבה איזופיקס. הכסא מקובע על רצי היציאה לתושבות המתכת באמצעות מנעולים מובנים. ההחלקות ממוקמות בתוך המושב ומחוברות בצורה נוקשה לגוף. בעת שימוש בתקן בינלאומי זה, הצורך בחגורות סטנדרטיות מתבטל לחלוטין.
רוב המכוניות המודרניות מצוידות במערכת אבטחה דומה. ברוב המקרים, אלמנטים אלה מסומנים בסמלים מיוחדים וממוקמים בקצוות המושבים.
2) התקנת כסא בטיחות עם חגורת בטיחות. שיטה זו לקיבוע מושבי ילדים משמשת בהיעדר מערכת איזופיקס, אך קיימת פונקציית הידוק מובנית באמצעות חגורות סטנדרטיות.
בעת שימוש בהתקן בטיחות זה, עליך ללמוד היטב את ההוראות עבור מושב המכונית, אם יש לך שאלות, עליך לעיין במדריך ההוראות המפורט של מותג רכב זה.
3) חגורה + מנעול. אפשרות זו של הידוק הכסא חייבת לשמש בהיעדר מערכת, וחגורות רגילות אינן קבועות ואינן חסומות מבנית.
כדי לתקן את החגורה, עליך להשתמש בחריצים מיוחדים במושב המכונית, שנועדו להדק היטב את החגורה ולהחזיק את המושב במקומו. לקיבוע נכון של הילד, משוך את החגורה עד התחנה ומעביר אותה דרך מקומות מיוחדים. אם החגורה ארוכה מדי, ניתן לקצר אותה על ידי קשירת קשר.
חגורות בטיחות נוספות
חגורות הבטיחות של המפעל הן שלוש נקודות ומורכבות מבחינה מבנית מחלקים לחלקים המותניים והכתפיים. הם נועדו לאבטח נוסע בגובה של לפחות 1,5 מטר ומשקלו יותר מ-36 קילוגרם, אחרת (לילדים) החגורה תהיה קרובה מדי לצוואר ועלולה להזיק יותר מתועלת.
להסעת ילדים, בנוסף למושב ילדים, מותר על פי חוק להשתמש במתאמים מיוחדים המאפשרים לתקן כראוי נוסע קטן כדי להבטיח את שלומו. אלה כוללים רפידות מיוחדות על החגורה, המאפשרות לך להדק את החגורה במיקום הנכון. לילדים מתחת לגיל שלוש, עיצוב מעט שונה מסופק עם רצועה נוספת, תוך התחשבות במאפיינים פיזיולוגיים וגילאים.
בשימוש נכון, מכשירים כאלה הם יעילים ביותר ובמקרים מסוימים, במקרים מסכני חיים, ניתן להשוות למושבי ילדים יקרים המיועדים לבטיחות מרבית לילדים. בנוסף לכל מיני רפידות על החגורה המאפשרות לקבע נכון את חגורת הבטיחות, ישנם בוסטרים - מעמד תחתון עם ידיות שדרכן מקובע מיקום החגורה.
ניתן להשתמש גם בעזרים אחרים כדי להדק את חגורת הבטיחות בצורה נכונה (הרחק מצוואר הילד). אלה כוללים כרית המונחת מתחת לילד והרמתו גבוה יותר, וכתוצאה מכך החגורה עוברת לאורך החזה הרחק מהצוואר.
השימוש בכל אמצעי המאפשר לך לתקן כראוי את החגורה יכול להציל את חיי הילד במקרה של מצבים מסוכנים. בהיעדר כיסא בטיחות בשל גיל הילד, או במקרה של נסיעה בלתי צפויה עם ילדים ברכב ללא מושב בטיחות, יש צורך בחגורת הילד בכל אחד מהאמצעים הנ"ל.
שלט "ילד באוטו"
שלט המתריע על הימצאות ילד ברכב אינו מחויב על פי חוק ולמעשה אינו מביא כל יעילות ותועלת. בדרך כלל הוא ממוקם בצד של מושב הבטיחות, מתוך ציפייה שהוא יוכל להפחית את הסבירות לתאונה, אם כי תאונות מתרחשות בשבריר שנייה ברוב המקרים ולא סביר שהנהג של רכב מהיר המכונית המתקרבת תוכל לראות את השלט ולהגיב אליו לפני פגיעה בו, מכיוון שהם רוצים בעלי תגים.
ישנן גם גרסאות שבמקרה של תאונה קשה, מדבקה כזו תודיע על הילד והוא יחולץ מהר יותר. אפשרות הגיונית יותר לשימוש בתמרור כזה היא להודיע למשתמשי דרך אחרים שדעתם של נהג רכב עם תמרור כזה יכול להיות מוסחת בכל עת ועליהם לצפות להתנהגות בלתי צפויה מהמכונית שלפניו.
כיצד לבחור את כיסא הבטיחות הנכון
יש לבחור את המושב לרכב תוך התחשבות בגיל ומשקל הילד ובמערכת ההצמדה הקיימת ברכב. כיסאות ילדים עם אישור בטיחות בינלאומי יעילים יותר במקרה של תאונה, אך הם יקרים יותר באופן ניכר.
הדרישה העיקרית למושבים כאלה, בנוסף להידוק נכון, היא קיבוע הדוק ובטוח של נוסע קטן, תוך התחשבות במאפייניו הפיזיולוגיים.
טיפים להסעת ילד ברכב
יש הדרגה מקובלת על פי קטגוריות משקל, כמו גם מיקום מושב המכונית בהתאם למשקל / גיל, הוא מתפקד על פי ECE R44 / 04 ועל פי GOST המקומי.
להלן טבלה של אופן חלוקת המושבים לרכב ומאובטחים בהתאם למשקל ולגיל הילד.
לתינוקות יש צוואר חלש וראשים גדולים למדי (ביחס לגוף), ולכן יש למקם אותם בתנוחת שכיבה עם הפנים לחלק האחורי של גוף המכונית או בניצב (תלוי בגיל ובסוג העריסה), כמו במקרה חירום. בלימה או תאונה לא תהיה דחיפה אינרציאלית שיכולה להזיק לגוף שביר.
אם יש צורך בהסעת תינוק מלפנים (כאשר ישנו אדם אחד ברכב בנוסף לתינוק ויש צורך במגע עם התינוק), יש צורך לכבות את כרית האוויר הקדמית שהפעלתה עלולה לגרום פגיעה בתינוק, לרבות בלתי תואמת את החיים.
ילד בכל גיל רגיש יותר לפציעה מבחינה פיזיולוגית גם במהלך בלימה פתאומית, ולכן ההובלה שלו צריכה להיות בטוחה ככל האפשר, לשם כך יש להשתמש במושבי ילדים, אך ורק בהתאם לגיל ולמשקל הילד, למקם אותם נכון או לנקוט. למעצורים מיוחדים אחרים המקבעים את החגורה במצב הנכון. יש לזכור שהזנחת בטיחותו של נוסע קטן עלולה לגרום לפציעה חמורה או מוות.
