איטום צמיגים נגד פנצ'ר. האם הגנה כזו תעזור?
תוכן
הרכב חומרי איטום הצמיגים ועיקרון הפעולה
בתחילה, חומרי איטום לצמיגי טיובלס הם פיתוח צבאי. בתנאי לחימה, פנצ'ר צמיג עלול להיות קטלני. בהדרגה נדדו הכספים הללו לתחבורה אזרחית.
חומרי איטום לצמיגים הם תערובת של גומיות נוזליות ופולימרים, לעתים קרובות מחוזקים בסיבי פחמן, בעלי התכונה של ריפוי כאשר הם נחשפים לחמצן בחללים סגורים. מנגנון הפעולה של חומרים אלו אינו מאפשר להם להתקשות בעודם בתוך הצמיג, שכן המבנה המולקולרי נמצא בתנועה מתמדת. מיכלי תיקון מכילים תערובת גזים שאמורה לנפח את הגלגל בעת השימוש.
כאשר נוצר פנצ'ר בצמיג, הסוכן נפלט על ידי לחץ אוויר דרך החור שנוצר. קוטר החור המתקבל לרוב אינו עולה על 5 מ"מ. חומר האיטום, הזורם דרך הנקב, מקובע על קירותיו מההיקף למרכז ומתקשה. בשל העובדה שעוביו של צמיג סטנדרטי בנקודה הדקה ביותר שלו אינו פחות מ-3 מ"מ וקוטר הפנצ'ר לרוב קטן, מנהרה בגומי שנוצרת במקום הנזק מאפשרת לסוכן ליצור פקק מוצק. .
קוטר הפנצ'ר המרבי שאיטום הצמיגים יכול להתמודד הוא 4-6 מ"מ (תלוי ביצרן). יחד עם זאת, הכלי פועל ביעילות רק על פנצ'רים באזור סוליית הצמיג, במיוחד באזורים של רכסי הדריכה. מילוי צמיגים קונבנציונלי לא יחסל חתכים בצד, שכן עובי הגומי באזור זה הוא מינימלי. וכדי ליצור פקק, לאיטום אין מספיק שטח פנים על קירות הנקב כדי לתקן ולרפא בצורה מאובטחת. יוצאים מן הכלל הם פנצ'רים בצד נקודתי בקוטר של לא יותר מ-2 מ"מ.
כיצד להשתמש באיטום צמיגים?
צמיגים נגד פנצ'ר במובן המסורתי הם אמצעי פעולה מונעת. זה אומר שצריך למלא אותם כשהצמיג עדיין לא פגום. בדרך כלל הם נקראים מילוי צמיגים. אבל יש גם חומרי איטום שנשפכים לאחר פנצ'ר. במקרה זה, הם נקראים חומרי איטום לתיקון צמיגים.
מילוי צמיגים מוזגים לתוך גלגל קר. כלומר, יש צורך שהמכונית תעמוד זמן מה לאחר הנסיעה. כדי לתדלק את פעולת המניעת פנצ'ר, עליך לשחרר את הסליל משסתום הצמיג ולהמתין עד שכל האוויר יצא מהגלגל. לאחר מכן, חומר האיטום מנער ביסודיות ושופך לתוך הצמיג דרך השסתום. שים לב שאתה צריך למלא בדיוק את כמות המוצר כפי שהיצרן ממליץ עבור מידת הצמיגים שלך. אם יוצקים את האיטום, זה יוביל לחוסר איזון משמעותי של הגלגל. אם תת מילוי, ייתכן שהאנטי-ניקור לא יפעל.
לאחר מילוי המוצר וניפוח הצמיג, עליך לנסוע מספר קילומטרים במהירות של 60-80 קמ"ש. זה הכרחי כדי שהאיטום יתפזר באופן שווה על פני השטח הפנימי של הצמיג. לאחר מכן, אם ישנה פעימה ניכרת בגלגל, יש צורך באיזון. אם לא נצפה חוסר איזון, ניתן להזניח הליך זה.
חומרי איטום לתיקון נשאבים לתוך הצמיג לאחר פנצ'ר. לפני השאיבה, הסר את החפץ הזר מהפנצ'ר אם הוא עדיין בצמיג. חומרי איטום לתיקון נמכרים בדרך כלל בבקבוקים עם פיה לחיבור לשסתום הצמיג ונשאבים בלחץ לתוך הגלגל. עקרון פעולתם דומה לאנטי-ניקור מונע.
יש להבין כי איטום צמיגים אינו תרופה יעילה ועמידה במיוחד במאבק נגד פנצ'רים. אי אפשר לחזות כמה זמן הפקק שנוצר על ידי האיטום יחזיק מעמד בחור בצמיג. לרוב זה מספיק לכמה עשרות קילומטרים. למרות שבמקרים מסוימים, פקק כזה נמשך כמה שנים. לכן, לאחר פנצ'ר רצוי לגשת בהקדם להתאמת צמיג, לנקות את הגלגל משאריות חומרי איטום ולשים טלאי קבוע על מקום הפנצ'ר.
חומרי איטום ידועים בפדרציה הרוסית ומאפייניהם
בואו נסתכל בקצרה על אנטי-פנצ'רים הפופולריים ברוסיה.
- Hi-Gear Tire Doc. חומר איטום מונע, אשר על פי ההוראות, נשפך לתוך החדר לפני פנצ'ר. למרות שניתן להשתמש בו לאחר נזק. זמין בשלוש קיבולות: 240 מ"ל (לצמיגי רכב נוסעים), 360 מ"ל (עבור רכבי שטח ומשאיות קטנות) ו-480 מ"ל (למשאיות). ההרכב מתווסף בסיבי פחמן, המגבירים את חוזק הפקק ואת חיי השירות שלו לפני ההרס. מיועד לעבודה עם פנצ'רים עד 6 מ"מ. המחיר בשוק הוא מ 500 רובל לבקבוק של 240 מ"ל.
- אנטי פרוקול ABRO. נמכר בבקבוקי 340 מ"ל. הכלי שייך לתיקון, וכמילוי צמיגים מונע בדרך כלל לא נעשה שימוש ב-ABRO. החומר מתפלמר תוך מספר שעות לאחר הזרקת הצמיג ולא יוכל למנוע נזילת אוויר במקרה של פנצ'ר. הוא הושלם עם זרבובית עם גילוף לעיטוף על התאמת גלגל. הוא נשאב בלחץ לתוך הצמיג לאחר פנצ'ר. המחיר הוא כ 700 רובל.
- ספריי לתיקון צמיגים Liqui Moly. די יקר, אבל אם לשפוט לפי ביקורות של נהגים, איטום תיקון יעיל. נמכר בפחית אירוסול מתכת 500 מ"ל. זה עולה בערך 1000 רובל. מוזרק לתוך צמיג פגום. בשל הלחץ הגבוה בתחילה בצילינדר, לרוב לאחר מילויו אין צורך בשאיבה נוספת של הגלגל.
- חותם צמיג פסיק. תיקון איטום. מיוצר בפחיות אירוסול בנפח 400 מ"ל עם פיית הברגה לעיטוף על אביזר גלגל. על פי עקרון הפעולה, תרופה זו דומה ל-ABRO נגד פנצ'ר, אולם, אם לשפוט לפי הביקורות, היא מעט פחות יעילה. זה עולה בממוצע 500 רובל לבקבוק.
קרנות דומות מיוצרות על ידי חברות אחרות. עקרון הפעולה ושיטת השימוש שלהם בכל המקרים זהים בערך. ההבדל טמון ביעילות, שהיא פרופורציונלית למחיר.
