מכסה שסתומים ואיטום ראש צילינדר
תוכן
איטום כיסוי השסתום עובד בטמפרטורות גבוהות, כמו גם במגע עם שמן. לכן, הבחירה באמצעי זה או אחר צריכה להתבסס על העובדה שהאיטום לא צריך לאבד את התכונות התפעוליות שלו בתנאים קשים.
ישנם ארבעה סוגים בסיסיים של חומרי איטום - אירובי, מתקשה, רך ומיוחד. הסוג האחרון הוא המתאים ביותר כאיטום כיסוי שסתומים. לגבי הצבע, ברוב המקרים מדובר בתכסיס שיווקי בלבד, שכן יצרנים שונים של מוצרים בעלי מאפיינים דומים עשויים להיות בעלי צבעים דומים, תוך שהם שונים בתפעול.
דרישות איטום.
בעת בחירת כלי כזה או אחר, קודם כל, אתה צריך לשים לב למאפייני הביצועים שלו. כפי שהוזכר לעיל, קודם כל, אתה צריך לבחור חומר איטום, מסוגל לפעול בטמפרטורות גבוהות. לכן, ככל שהטמפרטורה שהוא יכול לעמוד בו גבוהה יותר, כך ייטב. זה התנאי הכי חשוב!
הגורם החשוב השני הוא עמידות בפני תרכובות כימיות אגרסיביות שונות (שמני מנוע ותיבת הילוכים, ממסים, נוזל בלמים, אנטיפריז ונוזלי תהליך אחרים).
הגורם השלישי הוא עמידות בפני מתח מכני ורעידות. אם דרישה זו לא תתקיים, חומר האיטום פשוט יתפורר עם הזמן וישפך מהמקום בו הוא הונח במקור.
הגורם הרביעי הוא קלות שימוש. קודם כל, זה נוגע לאריזה. זה צריך להיות נוח לבעל הרכב ליישם את המוצר על משטח העבודה. כלומר, כדאי לקנות צינורות קטנים או תרסיסים. האפשרות האחרונה נוחה יותר, ובדרך כלל נחשבת למקצועית, מכיוון שהיא משמשת עובדי תחנות שירות.
אם אינך מתכוון להשתמש בו בשום מקום מלבד כיסוי השסתום, אז אל תקנה עבורך חבילת נפח גדול (לרוב חומרי האיטום יש חיי מדף של 24 חודשים וטמפרטורת אחסון של +5 מעלות צלזיוס עד +25 מעלות ג, אם כי יש להבהיר מידע זה בהוראות כלי ספציפי).
בעת שימוש בכלים כאלה, אתה צריך לזכור על טכנולוגיית ההרכבה. העובדה היא שיצרני רכב רבים מניחים סוכני איטום כאלה יחד עם אטם הכיסוי. עם זאת, בעת פירוק מנוע בעירה פנימית (לדוגמה, שיפוץ שלו), חובב רכב או בעלי מלאכה בתחנת שירות עלולים שלא למרוח מחדש את חומר האיטום, מה שיוביל לנזילת שמן. סיבה אפשרית נוספת לכך היא אי התאמה במומנט ההידוק של ברגי ההרכבה.
סקירה כללית של חומרי איטום פופולריים
סקירה של חומרי איטום כיסויי שסתומים תעזור לבעלי מכוניות להחליט על בחירת מותג מסוים, מכיוון שיש כיום הרבה מוצרים כאלה בחנויות ובשווקי הרכב. ורק ביקורות לאחר שימוש אמיתי יכולות לענות באופן מלא איזה איטום עדיף. זהירות מופרזת בעת הבחירה תעזור להגן על עצמך מפני קניית מוצרים מזויפים.
DoneDeal עמיד בחום שחור
זהו אחד מחומרי האיטום האיכותיים ביותר מתוצרת ארה"ב. מיועד לפעולה בטווח הטמפרטורות שבין -70°C ל-+345°С. בנוסף לכיסוי השסתום, ניתן להשתמש במוצר גם בעת התקנת מנוע ומיכל שמן תיבת הילוכים, סעפת יניקה, משאבת מים, בית תרמוסטט, מכסי מנוע. יש לו תנודתיות נמוכה, כך שניתן להשתמש בו ב-ICEs עם חיישני חמצן. הרכב האיטום עמיד בפני שמן, מים, אנטיפריז, חומרי סיכה לרבות שמני מנוע ושמני הילוכים.
איטום עומד בעומסי זעזועים, רעידות ושינויי טמפרטורה. בטמפרטורות גבוהות, הוא אינו מאבד את תכונותיו התפעוליות ואינו מתפורר. ניתן ליישם את המוצר על אטמים שכבר מותקנים על מנת להאריך את חייהם ולשפר את עמידות החום. אינו מוביל לקורוזיה על משטחי המתכת של אלמנטים של מנוע בעירה פנימית.
קוד המוצר הוא DD6712. נפח אריזה - 85 גרם. המחיר שלו נכון לסוף 2021 הוא 450 רובל.
11 באפריל-אב
חומר איטום טוב, פופולרי בגלל המחיר הנמוך והביצועים הגונים שלו. זה יכול לשמש גם בעת התקנת אטמים שונים אחרים על הרכב. לכן, כלי זה בהחלט יהיה שימושי עבורך בעתיד בעת תיקון רכב.
משמאל אריזת ABRO המקורית, ומימין מזויפת.
תכונות ומפרטים:
- טמפרטורת שימוש מקסימלית - + 343 מעלות צלזיוס;
- בעל הרכב יציב כימית שאינו מושפע משמנים, דלקים - אנטיפריז, מים ונוזלי תהליך אחרים המשמשים במכונית;
- עמידות מצוינת ללחץ מכני (עומסים רציניים, רעידות, תזוזות);
- מסופק בשפופרת עם "פיה" מיוחדת המאפשרת למרוח איטום על פני השטח בשכבה דקה.
שימו לב! כיום, מספר רב של מוצרים מזויפים נמכרים בשווקי רכב ובחנויות. כלומר, ABRO RED, המיוצר בסין, הוא בעצם אנלוגי של חומר איטום עם מאפייני ביצוע גרועים בהרבה. התבונן בתמונות למטה כדי שבעתיד תוכל להבחין בין האריזה המקורית לבין הזיוף. נמכר בשפופרת במשקל 85 גרם, שמחירו עומד על כ-350 רובל נכון לסוף 2021.
ויקטור ריינץ
במקרה זה, אנו מדברים על חומר איטום בשם REINZOPLAST, שבניגוד לסיליקון REINZOSIL הוא לא אפור, אלא כחול. יש לו מאפייני ביצועים דומים - הרכב כימי יציב (אינו מגיב עם שמנים, דלקים, מים, כימיקלים אגרסיביים). טווח הפעולה של הטמפרטורה של חומר האיטום הוא מ-50 מעלות צלזיוס עד +250 מעלות צלזיוס. עלייה קצרת טווח בטמפרטורה עד +300 מעלות צלזיוס מותרת תוך שמירה על הביצועים. יתרון נוסף הוא שקל לפרק את הרכב המיובש מהמשטח - הוא כמעט לא משאיר עליו עקבות. זהו איטום אוניברסלי עבור אטמים. מספר קטלוגי להזמנת 100 גר'. צינור - 702457120. המחיר הממוצע הוא כ 480 רובל.
היתרון של חומרי האיטום של המותג Victor Reinz הוא העובדה שהם מתייבשים במהירות. את הוראות ההפעלה המדויקות תמצאו על האריזה, אולם ברוב המקרים, אלגוריתם השימוש יהיה כדלקמן: יש למרוח איטום על משטח העבודה, להמתין 10 ... 15 דקות, להתקין את האטם. ובניגוד לחומרי איטום אחרים של ICE, ניתן להתניע מכונית כבר 30 דקות לאחר מכן (אם כי עדיף לחכות גם לזמן נוסף, אם יש).
מירוץ
חומרי איטום של מותג זה מיוצרים על ידי אלרינג. מוצרים פופולריים של מותג זה הם המוצרים הבאים - מירוץ HT и Dirko-S Profi Press HT. יש להם מאפיינים דומים, הן בינם לבין עצמם והן ביחס לחומרי האיטום שתוארו לעיל. כלומר, הם עמידים לנוזלי התהליך המפורטים (מים, שמנים, דלק, אנטיפריז, וכן הלאה), הם הוכיחו את עצמם היטב בתנאים של עומסים מכניים גבוהים ורטט. טווח פעולה טמפרטורה מירוץ HT (לצינור במשקל 70 גרם יש קוד 705.705 ומחיר של 600 רובל נכון לסוף 2021) הוא מ-50 מעלות צלזיוס עד +250 מעלות צלזיוס. עלייה קצרת טווח בטמפרטורה עד +300 מעלות צלזיוס מותרת תוך שמירה על הביצועים. טווח פעולה טמפרטורה Dirko-S Profi Press HT נע בין -50 מעלות צלזיוס ל-+220 מעלות צלזיוס (לצינור במשקל 200 גרם יש קוד 129.400 ומחיר של 1600 רובל לאותה תקופה). מותרת גם עלייה לטווח קצר בטמפרטורה עד +300 מעלות צלזיוס.
זנים של חומרי איטום TM Dirko
יש גם קומפוזיציה Race Spezial-Silikon (לצינור של 70 גרם יש קוד 030.790), אשר תוכנן במיוחד לאיטום מחבתות שמן וכיסויי ארכובה. רצוי במיוחד להשתמש בו על משטחים הנתונים לעיוות במהלך הפעולה. טווח טמפרטורת ההפעלה שלו הוא מ-50 מעלות צלזיוס עד +180 מעלות צלזיוס.
באשר להתקנה, לאחר החלת המוצר על פני השטח, אתה צריך לחכות 5 ... 10 דקות. שימו לב שהזמן לא יעלה על 10 דקות, מכיוון שסרט המגן נוצר בדיוק במהלך פרק הזמן שצוין. לאחר מכן, אתה יכול להחיל את האטם על האיטום.
Permatex Anaerobic Gasket Maker
איטום אנאירובי של פרמטקס הוא תרכובת עבה הנאטמת במהירות למשטח האלומיניום בעת ריפוי. התוצאה היא מפרק חזק אך גמיש שעמיד בפני רעידות, מתח מכני, נוזלי תהליך אגרסיביים וטמפרטורה קיצונית. זה נמכר בשפופרת של 50 מ"ל, העלות היא בערך 1100-1200 רובל נכון לסוף 2021.
מותגים פופולריים אחרים
נכון להיום, שוק חומרי האיטום, לרבות חומרי האיטום בטמפרטורה גבוהה, רווי מאוד. יחד עם זאת, צריך להבין שמגוון המותגים השונים בפינות ארצנו שונה. זה נובע בעיקר מהלוגיסטיקה, כמו גם מהנוכחות באזור מסוים של מתקני ייצור משלה. עם זאת, חומרי האיטום הבאים פופולריים גם בקרב נהגים מקומיים:
- CYCLO HI-Temp C-952 (משקל הצינור - 85 גרם). זהו חומר איטום למכונת סיליקון אדום. לעתים רחוקות הוא נמצא במכירה, אבל הוא נחשב לאחד ההרכבים הדומים הטובים ביותר.
- קוריל. גם סדרה פופולרית מאוד של חומרי איטום של חברת Elring שהוזכרה לעיל. המותג הראשון הוא Curil K2. טווח טמפרטורות מ-40 מעלות צלזיוס עד +200 מעלות צלזיוס. השני הוא Curil T. טווח הטמפרטורות הוא מ-40°C עד +250°С. לשני חומרי האיטום יש מגוון רחב של יישומים, כולל השימוש שלהם על ארכובה המנוע. שני חומרי האיטום נמכרים בצינור מתקן של 75 גרם. ל-Curil K2 יש את הקוד 532215 ועולה 600 רובל. Curil T (מאמר 471170) עולה בערך 560 רובל נכון לסוף 2021.
- MANNOL 9914 אטמים אדום. זהו איטום סיליקון חד-רכיבי עם טווח טמפרטורות עבודה של -50°C עד +300°C. עמיד מאוד לטמפרטורות גבוהות, כמו גם דלק, שמן ונוזלי תהליך שונים. יש למרוח חומר איטום על משטח מוסר שומנים! זמן ייבוש מלא - 24 שעות. המחיר של צינור במשקל 85 גרם הוא 190 רובל.
כל חומרי האיטום המפורטים בסעיף זה עמידים בפני דלקים, שמנים, מים חמים וקרים, תמיסות חלשות של חומצות ואלקליות. לכן, הם יכולים לשמש איטום כיסוי שסתומים. מאז חורף 2017/2018, נכון לסוף 2021, עלות הקרנות הללו עלתה ב-35% בממוצע.
הניואנסים של שימוש באיטום לכיסויי שסתומים
לכל אחד מחומרי האיטום המפורטים יש מאפיינים משלו. בהתאם לכך, מידע מדויק על השימוש בהם תמצא רק בהוראות המצורפות לכלי. עם זאת, ברוב המקרים ישנם מספר כללים כלליים וסתם עצות שימושיות שיש לפעול לפיהן. כלומר:
סקירה כללית של חומרי איטום פופולריים בטמפרטורה גבוהה למכונה
- חומר האיטום מגופר במלואו לאחר מספר שעות בלבד.. מידע מדויק תמצא בהוראות או על האריזה. בהתאם לכך, לאחר החלתו, לא ניתן להשתמש במכונית, ואפילו פשוט להפעיל את מנוע הבעירה הפנימית בסרק עד שההרכב יתייבש לחלוטין. אחרת, חומר האיטום לא יבצע את המשימות שהוקצו לו.
- משטחי עבודה לפני היישום יש צורך לא רק להסיר שומנים, אלא גם לנקות מלכלוך ואלמנטים קטנים אחרים. להסרת שומנים ניתן להשתמש בממסים שונים (לא לבנה). ועדיף לנקות אותו עם מברשת מתכת או נייר זכוכית (תלוי במידת הזיהום והאלמנטים שיש לנקות). העיקר לא להגזים.
- להרכבה מחדש, הברגים רצוי להדק בעזרת מפתח מומנט תוך התבוננות ברצף מסויםמסופק על ידי היצרן. יתר על כן, הליך זה מבוצע בשני שלבים - הידוק ראשוני ולאחר מכן שלם.
- כמות האיטום צריכה להיות בינונית. אם יש הרבה ממנו, אז כאשר הוא מהודק, הוא יכול להיכנס למנוע הבעירה הפנימית, אם הוא קטן, אז היעילות של השימוש בו מצטמצמת לאפס. גַם אל תכסה את כל פני האטם איטום!
- יש להניח איטום בחריץ של הכיסוי ולהמתין כ-10 דקות, ורק לאחר מכן אתה יכול להתקין את האטם. הליך זה מספק נוחות ויעילות רבה יותר של הגנה.
- אם אתה משתמש באטם לא מקורי, אז כדאי מאוד להשתמש באיטום (אם כי לא בהכרח), מכיוון שמידותיו וצורתו הגיאומטריות עשויים להשתנות. ואפילו סטייה קלה תוביל להפחתת לחץ של המערכת.
תסיק את המסקנות שלך..
זה תלוי בכל נהג להחליט אם להשתמש בחומר איטום או לא. למרות זאת אם אתה משתמש באטם לא מקורי, או שמתחתיו הופיעה דליפה - אפשר להשתמש באיטום. עם זאת, יש לזכור שאם האטם אינו תקין לחלוטין, ייתכן ששימוש באיטום לבדו לא יספיק. אבל למניעה, עדיין אפשר להניח חומר איטום בעת החלפת האטם (זכור את המינון!).
באשר לבחירה של איטום כזה או אחר, יש צורך להמשיך ממאפייני הביצועים שלו. אתה יכול לברר עליהם בהוראות המתאימות. נתונים אלה כתובים על גוף אריזת האיטום או בתיעוד המצורף בנפרד. אם אתה קונה מוצר דרך חנות מקוונת, אז בדרך כלל, מידע כזה משוכפל בקטלוג. כמו כן, הבחירה חייבת להיעשות על בסיס מחיר, נפח האריזה וקלות השימוש.
