מכוניות היברידיות: יתרונות וחסרונות
תחבורה בכבישים היא מקור רב עוצמה לזיהום סביבתי. העובדה אינה זקוקה לאישור נוסף, מספיק להשוות את מצב האווירה בעיר גדולה עם האוויר באזור הכפרי - ההבדל ברור. עם זאת, תיירים רבים שביקרו במדינות אירופה, ארה"ב או יפן יודעים שזיהום הגז לא כל כך חזק כאן, ויש לכך הסבר פשוט:
- תקנים מחמירים יותר לפליטת CO2 לאטמוספירה - כיום כבר אומץ תקן Euro-6, בעוד שברוסיה מנועים מתוצרת מקומית, אותם YaMZ, ZMZ ו-UMP, עומדים בתקני Euro-2, Euro-3;
- הכנסה נרחבת של תחבורה אקולוגית - רכבים חשמליים, היברידיים, רכבי מימן ודלק צמחי, אפילו הגפ"מ שאנו רגילים לייצר פחות פליטות;
- יחס אחראי לסביבה - האירופאים מאוד שמחים להשתמש בתחבורה ציבורית, לרכוב על אופניים, בעוד שבמדינה שלנו אין אפילו שבילי אופניים רגילים בכל מקום.
כדאי לומר שהיברידיות מתחילות להופיע על הכבישים שלנו לאט אבל יותר ויותר בביטחון. מה גורם לאנשים לעבור לסוג התחבורה הזה? בואו ננסה להבין את הנושא הזה באתר האינטרנט שלנו Vodi.su.
Pros
היתרון החשוב ביותר שתיארנו לעיל הוא ידידותיות לסביבה. הידידותיות ביותר לסביבה הן היברידיות פלאג-אין הניתנות לטעינה ישירות משקע בקיר. הם מתקינים סוללות חזקות ומנועים חשמליים, הטעינה שלהם מספיקה ל-150-200 קילומטרים. מנוע הבעירה הפנימית משמש אך ורק על מנת להגיע למקור החשמל הקרוב ביותר.
ישנם גם סוגים של רכב היברידי עדין ומלא. במצב בינוני, המנוע החשמלי ממלא את התפקיד של מקור אנרגיה נוסף, במלואו, הם עובדים על בסיס שווה. הודות לאלטרנטורים ניתן להטעין את הסוללות בזמן שמנוע בנזין רגיל פועל. כמו כן, כמעט כל הדגמים משתמשים במערכת שחזור כוח בלם, כלומר, אנרגיית בלימה משמשת לטעינת סוללות.
בהתאם לסוג המנוע, היברידית יכולה לצרוך עד 25 אחוז פחות דלק מאשר מקביליו בדיזל או בנזין.
דגמים מתקדמים יותר של מכוניות היברידיות, עליהם דיברנו בפירוט ב-Vodi.su, יכולים לעלות רק 30-50% מהדלק, בהתאמה, הם לא צריכים 100-7 ליטר ל-15 ק"מ, אלא הרבה פחות.
למרות כל ביצועי הפליטה שלהם, היברידיות עדיפות טכנית באותה מידה על מכוניות קונבנציונליות שכן יש להן אותו כוח מנוע, אותו מומנט.
נקודה חשובה נוספת היא שממשלות מדינות רבות מעוניינות בהחדרה רחבה יותר של מכוניות ידידותיות לסביבה כאלה, ולכן הן מציעות תנאים נוחים לנהגים. אין צורך להרחיק לכת - גם באוקראינה השכנה הרבה יותר משתלם לייבא כלאיים מחו"ל, כי הממשלה ביטלה עליהם מכס יבוא מיוחד. גם בארצות הברית בקניית היברידית באשראי המדינה יכולה לפצות על חלק מהעלויות, למרות שבאמריקה הריבית על ההלוואה כבר נמוכה - 3-4% בשנה.
ישנן עדויות לכך שוויתורים דומים יופיעו ברוסיה. כך למשל, מתוכנן כי בקניית רכב היברידי מסוחר רשמי המדינה תעניק מענק בסך 1000 דולר.
באופן עקרוני, התכונות החיוביות המיוחדות של כלאיים מסתיימות בכך. יש גם צדדים שליליים והם לא מעטים.
חסרונות
החיסרון העיקרי הוא העלות, גם בחו"ל היא גבוהה ב-20-50 אחוז מזו של דגם עם מנוע בעירה פנימית. מאותה סיבה, במדינות חבר העמים, היברידיות לא מוצגות במבחר הגדול ביותר - יצרנים לא מאוד מוכנים להביא אותם אלינו, בידיעה שהביקוש יהיה מינימלי. אבל, למרות זאת, כמה סוחרים מציעים הזמנה ישירה של דגמים מסוימים.
החיסרון השני הוא עלות התיקונים הגבוהה. אם הסוללה תכשל (ובמוקדם או במאוחר זה יקרה), קנייה חדשה תהיה יקרה מאוד. כוחו של מנוע הבעירה הפנימית יהיה קטן מאוד בנהיגה רגילה.
סילוק היברידיים הוא הרבה יותר יקר, שוב בגלל הסוללה.
כמו כן, מצברים של מכוניות היברידיות מתאפיינות בכל הבעיות של מצברים: פחד מטמפרטורות נמוכות, פריקה עצמית, נשירה של צלחות. כלומר, אנחנו יכולים לומר שהיברידית היא לא הבחירה הטובה ביותר עבור אזורים קרים, היא פשוט לא תעבוד כאן.
טעינה…
