גנרטור חשמלי היברידי פורד F-150 ומטעין איתו את טסלה דגם 3. עובד ביציבות, צריכה 7,8 ליטר/100 ק"מ.
ממצא מעניין של פיוטר פאולק, נשיא הסניף הפולני של פורד. בערוץ EV Pulse, הוא מצא מדידות של בעירה של גנרטור כוח המותקן ב-Ford F-150 Hybrid. הוא שימש לטעינת טסלה דגם 3 באמצעות 11,9 ליטר בנזין כדי להוסיף כוח של 19,7 קוט"ש. מה זה אומר?
שהצריכה של טסלה דגם 3 עם הגנרטור הזה היא 7,8-9,6 ליטר/100 ק"מ.
לפי Fueleconomy.gov, צריכת החשמל הממוצעת של טסלה דגם 3 (2020) לטווח ארוך במצב מעורב היא 16,16 קוט"ש/100 ק"מ. כך, לאחר הוספת 19,7 קוט"ש של אנרגיה, נוכל לנסוע 122 ק"מ, המקבילים ל-9,6 ליטר ל-100 ק"מ בגנרטור. עם זאת, פורטל TeslaFi מבוסס על נהיגה של בעלי טסלה וכו'. אמיתי נתונים - הוא חישב שנוספו עד 150 קילומטרים של טווח. זה מתורגם כ טסלה דגם 3 "צריכת דלק" 7,84 ליטר/100 ק"מ (מקור).
טסלה דגם 3 הוא רכב מסוג D עם מפרט בין אודי S4 לאאודי RS4. לפי Fueleconomy.gov, הצריכה של אודי A4 קוואטרו עם מנוע טורבו בנזין עומדת על 8,4 ליטר/100 ק"מ, הצריכה של אודי S4 קוואטרו היא 10,1 ליטר/100 ק"מ. אודי RS3 צורכת את אותה כמות בנזין (RS4 לשנה (2020) אינו זמין):
הגנרטור של פורד F-150 פעל ביציבות ב-1 סל"ד, עתודת הכוח גדלה למהירויות +48,3 קמ"ש.... למרות שיעילות מנועי הבעירה עולה בסיבובים נמוכים, כדאי לזכור שהם משיגים יעילות של עד 40 אחוז. במילים אחרות: הגנרטור שרף 7,8 ליטר כדי להחזיר את טסלה לטווח של 100 קילומטרים, אבל נעשה שימוש בכמות של 4,7 ליטר דלק כדי לחמם את היקום.
או ה"צריבה" היעילה של טסלה דגם 3 - כמות האנרגיה מהבנזין שעוברת למעשה לסוללה - היא רק 3,1 ליטר/100 ק"מ.... ועוד לא התייחסנו לאובדן המטען (אלטרנטור -> סוללה) ויצירת מומנט (סוללה -> מנועים). מנקודת מבטו של רוכש רכב חשמלי, זו קוריוז, אבל לחובבי מכוניות עם מנוע בעירה פנימית זה מראה כמה אנרגיה מתבזבזת בשריפת בנזין כדי להניע את הגלגלים.
שווה קריאה: למדע: צריכת דלק של גנרטור 7.2 קילוואט Pro Power המשולב ב-2021 פורד F-150 ההיברידית
צילום פתיחה: טסלה דגם 3 מופעל על ידי פורד F-150 Hybrid (c) Chad Kirchner / EV Pulse generator
זה עשוי לעניין אותך:
