Honda e - CarPervert הופעות [YouTube]

KarPervert - אחד המארחים המשותפים של Fully Charged - בדק את הונדה e, הרכב החשמלי של הונדה בגזרת B. הוא אהב את המראה שלו, אהב את הפנים, יכול היה לסלוח על תא מטען קטן, אבל לא לגמרי הבין את התמורה לכסף. וטווח.

חוויות אלקטרוניות של הונדה וסקירת CarPervert

הונדה e מיועד לנהיגה עירונית. CarPervert התפעל מהפרופורציות, העיצוב ומעגל הסיבוב של המכונית, שלטענת היצרן הוא 4,3 מטרים.

בואו נעשה הזמנה מיד שאיננו סומכים לחלוטין על הערך האחרון: מקומות החניה בספרד הם הקטנים באירופה ואורכם הוא כ-4,5 מטר. אם נסתכל על הגלגל החיצוני של המכונית, נוכל לראות שזה בערך 2/3 משטח החניה וכ-3/4 מהאורך בחוץ. רושם דומה ניתן לקבל מממד אחר: רדיוס סיבוב Honda e הוא נראה רחב פי 3,5 מהמכונית.

> משאבת חום ברכב חשמלי - האם כדאי לשלם תוספת או לא? [אנחנו נבדוק]

אז בשני המקרים אנחנו מקבלים את הערך לא פחות מ-6 מטרים:

פנים

אבל נחזור לרשמים של היוטיובר. CarPervert מדבר על הפנים ברוך ברור. חמשת הצגים (בתוספת המראה האחורית) מוקדשות לספק מידע בסיסי על המכונית והבידור: השתיים החיצוניות הן התמונה מהמראות, תוך כדי נסיעה נמצא את המסך עם מטרים ובאמצע ומימין יש לנו שני מסכים רב תפקודיים בגודל 12,3 אינץ':

המראה היחידה ברכב היא המראה האחורית, אך היא הופכת גם למסך בתצורה הרגילה, המציג את התמונה מהמצלמה הממוקמת בחלק האחורי של המכונית. עם זאת, יש הרבה מרווח ראש בתא הנוסעים. נפח תא מטען Honda e זה פשוט ליטר 171. ולמעשה: הרצפה גבוהה, ויש מעט מקום - במיוחד כשלוקחים בחשבון שהמדף מונמך יחד עם הצוהר.

הנסיעה

לדברי יוטיובר, המכונית חלשה מהמתחרים, אך בעתיד היא עשויה להיות מצוידת במנועים גדולים יותר (כעת: 100 או 113 קילוואט, מומנט של 315 ננומטר). המתלים אינם קשיחים אך נראים כמוכנים לנסיעה מעט ספורטיבית.

הצעות רכב 204 יחידות טווח WLTP על דיסקים 17 אינץ' ו 220 יחידות על גלגלי 16 אינץ'. במונחים של ערכים אמיתיים, נקבל 174-188 קילומטרים לטעינה [חישובים ראשוניים www.elektrowoz.pl]. המכונית מציגה לעיתים טווח של יותר מ-180 קילומטרים, אך במסלול שאורכו פחות מ-40 קילומטרים. טווח אמיתי המחשב המובנה מדווח על 159 קילומטרים בלבד (= 124 / 0,78):

עד כמה ערכים אלה משקפים את היכולות האמיתיות של המכונית, קשה לומר. מצד אחד, המרוצים התקיימו בעיר, כלומר במהירויות נמוכות יותר. מצד שני: מזג האוויר היה סגרירי, עם משבי רוח, שהשפיעו על צריכת האנרגיה (בתמונה למטה, יותר מ-40 קוט"ש / 100 ק"מ!).

> מצב Dyno - כיצד להפעיל מצב Dyno בטסלה דגם 3 ומה קורה למכונית במקרה זה [Bjorn Nyland]

למרבה הצער, יוטיובר החמיץ את ההזדמנות להתמודד עם הנושא הזה, אז כל שעלינו לעשות הוא לספור. והם מראים שהטווח של הונדה e עם הסוללה הגדולה יותר נמוך מזה של ניסאן ליף 30kWh - מכונית ארוכה יותר בקטע אחד:

סיכום

CarPervert הדגיש את העיצוב ואת הרושם החיובי של מגע עם הפנים. חסרון ברור היה רק ​​נפח תא המטען. הייתה לנו תחושה קלה שיש לנו עסק בצעצוע יוקרתי לנהיגה עירונית שנועד להונדה שיהיה בהישג יד - אבל הוא יוצר בצורה כזו. כדי לא לקלקל את המכירה של רכבי בעירה פנימית, במיוחד הונדה ג'אז.

מחיר הונדה e בפולין עדיין לא ידוע כלום, במערב המכונית יקרה יותר מה-CR-V היברידית. החישובים שלנו מראים שהמכונית תעלה 144 PLN, אם כי היטלים יכולים להוריד את הסכום הזה לסביבות PLN 139 XNUMX. לא סביר שזה יהיה זול:

> הונדה e: PRICE מ-33 יורו - יקר יותר מה-CR-V Hybrid. בפולין מ-850 אלף זלוטי? [פעולה.]

כל הערך:

זה עשוי לעניין אותך: