Honda e: Full Charge First Impressions and Goodwood Festival of Speed [וידאו]

סרט מהשביל של הונדה E הוצג בפסטיבל הקלטות ספיד גודווד, המכונית נראית טוב בתנועה, אבל הרוחב נותן רושם של שתיין קל מתחת לזרועות - עם שני אנשים במושבים הקדמיים, זה נראה צמוד. אנו לומדים הרבה יותר עבור החשמלאי הקטן מהרשומה "טעינה מלאה".

בפסטיבל גודווד למהירות, המכונית פשוט נוסעת ואנחנו יכולים להעריך את כמות השטח בפנים ולראות את קו הגג הגבוה. אופייני לרכבים חשמליים הוא שרנו זואי (סגמנט B), המוצב לצד פולקסווגן פאסאט בן העשרים (סגמנט D לשעבר), כאילו שולט באחרון - הודות לקו הגג.

אנו לומדים הרבה יותר על המכונית מהערך "טעינה מלאה". היתרונות הגדולים ביותר של הונדה e? רדיוס סיבוב קטן מאוד: בגלל זווית ההיגוי של כמעט 45 מעלות הוא כ-4,3 מטר. אידיאלי לתמרונים בעיר.

Honda e: הופעות ראשונות בטעינה מלאה ופסטיבל גודווד ספיד [סרטון]

הפתרון המהולל השני הוא נהיגה עם דוושת התאוצה בלבד: כשאנחנו רוצים להתחיל, אנחנו לוחצים על הגז, וכשאנחנו רוצים לעצור, אנחנו מורידים את הרגל. התרגלות להתנהגות הזו - לאחר המעבר ל-BMW i3 לקח לנו כ-5-7 קילומטרים ברחבי העיר - הפתרון הופך לנוח מאוד. נהיגה ברכב בעירה פנימית והצורך לזכור לבלום הופכים במהירות למעייפת.

Honda e: הופעות ראשונות בטעינה מלאה ופסטיבל גודווד ספיד [סרטון]

רוברט לוולין גם התלהב על מצלמות, לא על מראות. הוא כבר ראה פתרונות שונים, כנראה גם באאודי e-tron, ולדעתו הונדה פיתחה את הנושא הזה בצורה הטובה ביותר. אנשים צריכים להתרגל מהר למסכים ולדברי המרצה, הם נעשים יותר נוחים עם מראות.

Honda e: הופעות ראשונות בטעינה מלאה ופסטיבל גודווד ספיד [סרטון]

מפרט הונדה e? סוללה בקיבולת 35,5 קילוואט, 200 ק"מ WLTP (170-185 ק"מ טווח שיוט אמיתי), הספק טעינה עד 100 קילוואט, מחיר 35-40 אלף יורו, כלומר. בפולין מכ-154 אלף זלוטי. ובעבור התמורה הזו המכונית מקבלת הכי הרבה, כי בסכום הזה אתה יכול לקנות מכוניות מעטות או הרבה יותר גדולות עם קילומטראז' טוב יותר. כפי שחזינו לפני חודשיים:

> הונדה מאשרת: חשמלאי עירוני ייקרא הונדה E. מחיר? הסרה: קטע אחד גבוה יותר

הנה כמה צילומי מסך מההקלטה והסרטון:

Honda e: הופעות ראשונות בטעינה מלאה ופסטיבל גודווד ספיד [סרטון]