הונדה כבר מייצרת מטוסים

אחרי כמעט עשור של פיתוח, הרצון של הונדה לכבוש גבהים הוא כבר עובדה. מטוס הייצור הראשון של החברה, הנקרא Honda Jet, ביצע טיסת ניסוי מעל המטה שלה בארה"ב ליד גרינסבורו. מידע מפורט על מחלקת האולטרה-לייט המהירה והחסכונית ביותר בתחום זה.

מטוס הייצור הראשון הונדה כבר עשתה את הטיסה הראשונה שלה. במסגרתו המטוס העסקי טיפס לגובה 4700 מ 'והגיע למהירות של 643 קמ"ש. במהלך הבדיקות, הטייסים בדקו את פעולת הציוד החשמלי, הבקרות ומערכת הבלימה על הסיפון. לדברי היצרן, זה יהיה מטוס העסקים החסכוני המהיר ביותר בכיתתו. זהו המסר העיקרי של החברה, אך במבט ראשון נסתכל מאחורי הקלעים.

25 ביולי 2006 הגורמים האחראיים של החברה היפנית הונדה אנו מכריזים על תחילתו של שיתוף פעולה שיווקי וטכנולוגי רחב היקף בחברת התעופה האמריקאית פייפרמטוסים... בעיני רבים הכניסה של חברת הרכב לעסקי התעופה נראית אופטימית מדי, אך הונדה ששאיפתו כבר כוונה לגבהים שמימיים, מעולם לא היה תומך בחשיבה קונבנציונלית. "תעופה היא חלום קבוע של החברה שלנו כבר 40 שנה", הם אומרים. הונדהמנועCo.

אבל מה היו החלומות אם הם לא היו גורמים לך לרצות לממש אותם. לפיכך, יותר משני עשורים בשנת הונדהאנחנו עובדים קשה בכיוון הזה, ומכיוון שלחברה יש כבר תדמית רצינית של חדשן, היא לא יכולה להרשות לעצמה ליצור מטוס שלא עומד בזה ובתפקיד - המטרה היא להיות הכי מהיר, הכי קל והכי חסכוני במעמד שלו. .

התוצאה של פיתוח ועיצוב היא כבר עובדה ונקראת הונדה ג'ט הוא מטוס עסקי קל במיוחד, בעל ביצועים גבוהים, עם פריסה מהפכנית וחלוקת שטח פונקציונלית במיוחד. עם חידושי פטנט רבים הונדה ג'ט30-35% חסכוניים יותר ממטוסים אולטרה-קלים דומים, יש להם מהירות של 420 קשר, טווח של 2600 ק"מ בגובה 9200 מ 'ויכולת לעוף 13 מ' בלחץ תא שווה ל- 000 מ '. כל אחד משני הטורבו-מטוסים הונדהHF118 בנוי בשילוב עם משותףחשמלייוצר דחף סטטי של 8 kN במהלך ההמראה. קצת פחות מ ססנהCJ1 + הונדה ג'טתא הנוסעים גדול ב -30%, מהירות השיוט גבוהה ב -10%, הקילומטראז 'הוא 40% יותר, והפליטות הנמוכות ביותר בכיתתו.

פתרונות אוונגרד לבניית מטוסים

למעשה, מאחורי המספרים הפשוטים אך הרהוטים הללו מסתתרת כמות עצומה של עבודות מחקר ופיתוח כדי ליצור דגם יעיל ביותר. קריאה חדשנית של חוקי האווירודינמיקה על ידי צוות היוצר הונדה ג'טמישמאסה פוג'ינו מכריח אותו לחפש תשובות החורגות מהמקובל, ומוליד רעיונות שלא נמצאים בתעשיית התעופה המסורתית. ביניהם האף והכנפיים מעוצבים במיוחד, שבגללם נוצר זרימת אוויר למינרית (המורכבת משכבות מקבילות ללא מערבולת), המפחיתה את עמידות האוויר הכוללת. לשם כך נעשה שימוש בציפוי משולב מיוחד על מגני האלומיניום הדקים עם משטח חלק במיוחד ועוצמה גבוהה. כדי להפחית עוד יותר את המשקל, גוף המטוס עשוי מחומרים מרוכבים לחלוטין, ולכן הוא קל יותר ב 15% משווה ערך לאלומיניום והוא קומפלקס של ייצור מיוחד הונדה פתרונות טכנולוגיים המספקים יותר מרחב פנימי. העיצוב המוגן בפטנט להרכבת מנועי העמוד על הכנפיים עוזר לייעל את האחרונים - פתרון כמעט בלתי אפשרי במורכבותו דרש מהמהנדסים שלוש שנים ליצור מבנים נאותים מנקודת מבט אווירודינמית שיוכלו לעמוד במשקלם, ברטט ובדחף שלהם. עם זאת, המאמץ שווה את זה, במיוחד בקטע הזה שבו כל סנטימטר מעוקב של שטח נחשב - הוא מונע את הצורך במבנה להרכבת המנועים לגוף המטוס, תופס מקום יקר לנוסעים ומפחית את התנגדות האוויר. בתחילה צורה מפתיעה של הקצה הקדמי, אך הוא עונה במלואו על הדרישות לזרימה אווירודינמית יעילה מרבית, והגרר שלו נמוך ב-10% מהפתרונות הסטנדרטיים בסגמנט זה. הוא דומה לצרעה ואז זורם באלגנטיות לתוך שאר גוף המטוס. תהליך אופטימיזציית האווירודינמיקה הועבר לזיגוג קמור, המספק ראות מצוינת לצוות ונצבע בצורה מוכשרת עם ערכת הצבעים הדו-גונית של המטוס.

הודות למנועי הייצוא, קווי המתאר של תא הנוסעים נקיים מקימורים וקימורים, מה שמעניק הזדמנויות רבות יותר לסידור הישיבה. הונדה ג'ט מעוצב כמיטב המסורות של החברה תוך שימוש בחומרים איכותיים, חמים ואסתטיים, ובזכות המתלים המונמכים בהיי-טק, קל יותר לנוסעים לצאת.

התשוקה לתעופה מתלקחת הונדה ג'טלגובה, אך למטוס זה בסיס עסקי איתן שכן הוא מכוון לפלח המטוסים האולטרה-קלים הצומח במהירות, אם כי בפועל זו פשרה טובה בינם לבין המחלקה הבאה.

שוק מרכזי הונדה ג'ט יהפוך לארצות הברית. המטוס טרם עבר הסמכה ממשלתית, אך הונדה הייצור כבר החל לענות על דרישת הלקוחות כאשר הגיע הזמן להתחיל במכירות רשמיות. היחידה עצמה הונדה ג'ט הוקמה בשנת 2006 במיוחד לצורך פיתוח וייצור הונפה ג'ט. המטוס שיצרה החברה הוא הראשון ביפן שיוצר כולו על ידי החברה ללא תמיכה ממשלתית.

טקסט: ג'ורג'י קולב

HA -420 הונדה ג'ט

צוות 2

נוסעים 5 (6)

אורך 12,71 מ '

מוטת כנפיים 12,5 מ '

גובה 4,03 מ '

משקל המראה מקסימלי 560 ק"ג

מנועים 2хGEהונדהHF120 טורבופאןעם דחף 8,04 kN

מהירות מרבית 420 קשר / 778 קמ"ש

מהירות שיוט 420 קשר

מקסימום אורך טיסה 2593 ק"מ

תקרת טיסה 13 מ '

מהירות טיפוס 20,27 מ 'לשנייה

Производительחברת מטוסי הונדה

עלות כ -4 מיליון דולר