יונדאי איוניק 5 עם כושר טעינה של 149 קילוואט ב-80 (!) אחוז טעינת הסוללה. המקסימום הוא כביכול 220 קילוואט, 3,8 C!
יוטיובר גרמני לכד את יונדאי איוניק 5 בתחנת הטעינה של יוניטי. המכונית מגיעה כביכול להספק מרבי של 220 קילוואט, וב-80 אחוז היא מסוגלת להתמודד עם כמעט 150 קילוואט. הראשון לא תועד, אבל אם זה נכון, ליונדאי איוניק 5 עשויה להיות עקומת הטעינה הטובה ביותר מכל חשמלאי המיוצר כיום.
יונדאי איוניק 5 על מטען
נתחיל במידע חשוב: ההקלטה התקיימה בתחנת יוניטי, ועדיין אין תחנות כאלה בפולין, הן רק בבנייה (נכון לתחילת מרץ 2021). עם מטענים התומכים בהספק נמוך יותר, מהירות הטעינה של ה-Ioniq 5 תהיה איטית יותר, ההבדלים יכולים להיות משמעותיים, במיוחד בתחנות בהספק של 40-50 קילוואט.
Youtuber טוען ששוחח עם המהנדסים שנהגו במכונית. הם ציינו שראו מקסימום 220 קילוואט, אבל זה לא תועד בסרט. עם זאת, אנחנו כן 149 קילוואט в 80 אחוז טעינת סוללה אורז 42 קוט"ש האנרגיה התחדשה רק 16 דקות חניהמה נותן 158 קילוואט ממוצע... מתח הטעינה יורד מ-750 ל-730 וולט.
לאחר שהגיעה לרף ה-80 אחוז, המכונית מהססת לרגע. בהתחלה זה נראה כאילו הוא מסיים את חידוש האנרגיה שלו כי העוצמה והכוח מצטמצמים לכמה יחידות, אבל אז זה כנראה מאיץ שוב כפי, כפי שצוין יוטיובר, זה חזר ל 45 קילוואט @ 96 אחוז (גם זה לא קבוע).
אנחנו לא יודעים מאיזו רמה הרכב התניע, אבל אנחנו יכולים לנסות לחשב. יונדאי אומרת שה-Ioniq 350 בהספק 5kW צריך להוסיף 75 אחוזי סוללה (5-> 80 אחוזים) תוך 18 דקות. במקרה זה, ה-Ioniq 5 יכול לעוף מהסרט כ-13 אחוז מהסוללה. לפיכך, תוספת האנרגיה של 42 קוט"ש מראה לנו את זה יש לנו עסק עם דגם עם סוללה קטנה יותר בקיבולת של 58 קילוואט.
על בסיס זה, קל להעריך זאת הספק של 149 קילוואט שווה ל-2,6 C.והוכרז על ידי מהנדסים 220 קילוואט יתאים 3,8 ג ' את הערך האחרון שעדיין לא חווינו ברכבים חשמליים, מחזיקי השיאים הנוכחיים מאיצים למקסימום של 3,3-3,4 C. גם עם הפסד של 15 אחוזים - שזה מספר די משמעותי - ה-Ioniq 5 על הפודיום. ליד ה-Taycan ודגם 3 עם ערך של 3,3 C.
כל הערך:
הערת העורך www.elektrowoz.pl: המילה "Werbung" (פרסומת פולנית) בפינה השמאלית העליונה מגיעה מההוראות המחמירות של החוק הגרמני. אם מקליט קול מרוויח כסף מהצגת מוצר, יש לראות בכך פרסום בתשלום. במקרה זה, ניתן לפרש את הכתובת בדרכים שונות: המקליט מרוויח כסף מפרסום ביוטיוב, והמותגים יונדאי ואיוניטי מופיעים בסרטון, או המקליט מפרסם משהו (למשל, המלצת טסלה שלו) או לבסוף (ה פירוש הכי פחות סביר)) מקליט רדיו הקשור ליונדאי.
בפולין המצב הוא בדיוק הפוך: מספר רב של פוסטים של מפורסמים או יוטיוברים הם פרסומות, אך הצופה אינו מודיע על כך בשום צורה.
זה עשוי לעניין אותך:
